Eaton Fuller Hybrid Transmisija kļūdas kods 56 – Input Shaft Ātruma sensors

Kļūme kodu Eaton Hybrid Drive Systems modeļiem (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P un EH-6E706B-UPG. Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kā pārbaudīt, skaidri un noteikt bojājuma kods kļūdas jūsu Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo un starptautiskā kravas. Dzenošā vārpsta ātruma sensors atrodas uz 6 skrūvju PTO Cover, kas ir standarta labajā pusē pārraides. Sensors ir magnētiskā pikaps, kas ražo maiņstrāvas spriegumu kā countershaft pārvada zobiem pārvietojas pagātnes beigām sensora. Tukšgaitā ātrums sensora izejas ir zema, un palielinās ātrumu no countershaft palielinās.

Defektu kodu 56 – Input Shaft Ātruma sensors atklāšana

Šādi priekšnoteikumi ir jāizpilda, pirms sistēma konstatē kļūmi:

  • Transmisija elektroniskās vadības bloks (TECU) aizdedze spriegums ir lielāks nekā 7 volti un mazāk nekā 16 volti.
  • SVF 10 pieprasa pārraide būt neitrāla, un transportlīdzekļa ātrumam jābūt robežās.
  • SVF 2 nenosaka, ja ir jau Active FMI 5 par ieejas vai izejas vārpstas ātruma sensori.

Piezīme: Novēršot neaktīvs kods attiecas uz Produkta Diagnostikas režīms (PDM)

Nosacījumi, lai iestatītu kļūdas kods Active

  • SVF 2 tiek noteikts, kad TECU ieejas vārpstas ātrums, salīdzinot ar izejas apgriezienu skaita, un tas rada nepastāvīgu lasāmviela 1 otrais vai lielāks.
  • SVF 3 un 4 tiek noteikts, kad TECU atklāj īss uz zemes, īss, lai akumulatoru, un ieejas vārpstas ātrums ir 0 par 1 otrais vai lielāks.
  • SVF 5 tiek noteikts, kad TECU konstatē atvērta ķēde un dzenošā vārpsta ātruma sensors ir 0 par 1 otrais vai lielāks.
  • SVF 10 ir noteikts, kad TECU identificē, 200 RPM vai lielāku ātrumu starpība starp ieejas vārpstas ātrumu un neapstrādātu ieejas vārpstas ātrums 10 ms vai lielāks.

Atkāpšanās Kad kļūdas kods 56 ir noteikts šādi nosacījumi notiek:

  • Red "Pakalpojums" indikators deg un "F" mirgo pārnesumkārbas displejā.
  • Fault tiek glabāta TECU atmiņā.
  • Operācija režīms mainās uz "Autoshift atkāpšanās" režīmā.
  • Ja šis traucējums rodas pārvietojot, pārvades paliek pašreizējā rīku un izspiests sajūgs, kad transportlīdzeklis apstājas.
  • Ja šī kļūme notiek varas up, transportlīdzeklis kloķi, bet nosūtīšana nav iesaistīties apgriezienus.

Nosacījumi, lai iestatītu kļūdas kods Neaktīvs

Tikai neaktīvs defekti notīrīti no transmisijas elektronisko vadības vienību (TECU) vai HCM vēsture, izmantojot ServiceRanger. TECU automātiski notīra defekti no vēstures pēc 200 stundas un HCM automātiski notīra defekti no vēstures pēc bojājuma ir neaktīvs 200 stundas.

Šo defektu kodu var izraisīt kādu no šiem:

  • SVF 2, 10
    • Input Shaft Ātruma sensors
    • TECU
    • Transmisija Harness
    • Bojāti pārraide sazobe
    • Piesārņojums uz ieejas vārpstu Speed ​​Sensor
  • SVF 3, 4, 5
    • Input Shaft Ātruma sensors
    • TECU
    • Transmisija Harness

Defektu kodu 56 – Input Shaft Ātruma sensors tests

Component identifikācija:

Fuller Transmission Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Harness Front View
(TECU – System Interface Connector)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

Input Shaft Ātruma sensors
(Pievienojiet Apskatīt)

PIEZĪME: Vadieties Eaton Hybrid Component un Connector Location savienotāju atrašanās vietas MY08 Systems

PIEZĪME: Vadieties Eaton Hybrid Component un Connector Location savienotāju atrašanās vietas MY09 Systems.

Eaton Fuller Transmission TECU Input Shaft Speed Sensor Connector Location

jebkurš pārraides daļa Jums ir nepieciešams mums tas ir! Tajā pašā dienā kuģniecības pieejams, vispasaules.

NEED FREE atbalsts kādam no mūsu ekspertiem?

ZVANI TAGAD
EMAIL ASV