Eaton Fuller Hybrid Transmission Fault Code 52 – Méngem Positioun Sensor

Schold Code fir Eaton Hybrid Fuert Wunnengen Modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-EROP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-EROP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P an EH-6E706B-UPG. Liest hei ënnendrënner fir ze léieren wéi een testen, kloer an Schold Code Feeler fir Är Freightliner befestegt, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, an International Camion. Der CFL Positioun Sensor ass eng Hall Effekt Positioun éichter dass Feedback iwwert d'Positioun vun der Verréckelung Fanger gëtt. Donnéeën iwwerdroe Electronic Kontrolléiere Eenheetspräis (TECU) liwwert e konstante 5-Volt Referenz zu 1 Opluedstatioun vun der CFL Positioun Sensor. D'Signal Wasserstoff vum Sensor stellt eng reglementéiert Volt Signal aus 0.5-4.5 volts. Déi lescht Opluedstatioun gëtt engem Terrain fir de Rail Positioun éichter un der TECU.

Schold Code 52 – Méngem Positioun Sensor Detektioun

Déi folgend Obama mussen erfëllt ginn, ier de System d'Schold bieden:

  • TECU ignition Volt ass méi grouss wéi 7 volts a manner wéi 16 volts.
  • FMI 3, 4 heescht Formatioun net wann der TECU System Des Volt Low Schold Aktiv ass. FMI 2 net wann FMI Formatioun 3, 4 aktiv.

Note: Wann en d'Aarbechtslosegkeet Code troubleshooting kuckt an der Produit Diagnostic Régime (PDM)

Konditiounen ze setzen Fault Code aktive

  • FMI 2 ausgedréckt, wann d'Transmissioun vun de bieden all d'CFL Sensor Volt uewen ass 4.5 volts oder ënnert 0.5 volts fir 1 zweeter vu méi.
  • FMI 3 wann baut d'Transmissioun vun de der CFL Sensor Fourniture Volt bieden ass 5% virun der erwaart Fourniture Volt fir 1 zweet oder méi.
  • FMI 4 Formatioun wann d'Transmissioun vun de der CFL Sensor Fourniture Volt bieden ass 5% ënnert dem erwaart Fourniture Volt fir 1 zweet oder méi.

Standardsprooch Wann Fault Code 52 ass gesat déi folgend Konditioune geschéien:

  • Red "Service" Liicht fuschneie an en "F" blénkt am méngem Haaptsäit.
  • Schold ass an TECU Erënnerung gespäichert.
  • Wann dës Schold existeiert iwwerdeems Plënneren, der Transmissioun bleift zu der aktueller méngem an der freet mëcht wann d'Gefier hält.
  • Operatioun Modus Ännerungen "AutoShift Standardsprooch" Modus.

Konditiounen ze setzen Fault Code d'Aarbechtslosegkeet

Nëmmen d'Aarbechtslosegkeet Feeler kann aus Signal Electronic Kontrolléiere Eenheetspräis geschëppt ginn (TECU) oder HCM Geschicht benotzt ServiceRanger. D'TECU kläert automatesch de Feeler vun der Geschicht 200 Stonnen an der HCM kläert automatesch de Feeler vu Geschicht no der Schold ass d'Aarbechtslosegkeet fir 200 Stonnen.

Dëse Feeler Code kann duerch all vun de folgenden verursaacht ginn:

  • FMI 2
    • Transmissioun Police
    • Persounegare Positioun Sensor
    • TECU
  • FMI 3, 4
    • TECU

Schold Code 52 – Méngem Positioun Sensor Test

Komponent Umeldung:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Police Front View
(TECU – System Letzebuerger wäert bewegen)

Gear Position Sensor Pins

Temperatur Sensor
(Police View – Front Side)

NOTÉIERT: Kuckt an der Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location fir wäert bewegen Locations an MY08 Wunnengen

NOTÉIERT: Kuckt an der Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location fir wäert bewegen Locations an MY09 Wunnengen.

TECU rail position sensor connector location

SCHRËTT 1. Check fir aktiv oder -mann Schold Code Status.

  1. Recuperéieren aktive Schold Coden an FMIs mat ServiceRanger der 9-Way Diagnostic wäert bewegen mat.
  2. Schlëssel ugefaangen.
  3. Wat FMIs präsent sinn?
    • wann FMI 3 oder 4 ass opgezielt, Donnéeën iwwerdroe Electronic Kontrolléiere Eenheetspräis schounen (TECU), duerno bei Step 5.
    • wann FMI 2 ass opgezielt, WEIDER Step 2.

SCHRËTT 2. Z'iwwerpréiwen Kontinuitéit vun Transmission Police Sensor Kreesleef.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Trennt negativ Batterie Kabel.
  3. Disconnect the Transmission Harness 38- Wee wäert bewegen.
  4. Moossnam Resistenz tëscht Signal Police 38-Way wäert bewegen Récksäit:
    • 18 an 19
    • 18 an 20
      Note: Eng auto-rangéiert digital Volt / Ohm Meter muss benotzt ginn.

      • wann Pin 18 a Pin 19 Resistenz ass 100-200 ohms a wann Pin 18 a Pin 20 Resistenz ass 5K-7K ohms, WEIDER Step 3.
      • Wann all vun der uewen Konditiounen net erfëllt, WEIDER Step 4.

SCHRËTT 3. Z'iwwerpréiwen Kontinuitéit vun Transmission Police Sensor Kreesleef zu Buedem.

  1. Measure resistance between Transmission Harness 38- Wee wäert bewegen Pin 18 ze Buedem.
    • Wann Resistenz ass 10 km ohms oder grouss, Donnéeën iwwerdroe Electronic Kontrolléiere Eenheetspräis schounen (TECU) (Nëmmen wann Fault Code aktiv), duerno bei Step 5.
    • Wann Resistenz ass manner wéi 10 km ohms, WEIDER Step 4.

SCHRËTT 4. Z'iwwerpréiwen Kontinuitéit vun Transmission Police Gear Positioun Sensor Circuit.

  1. Trennt Transmission Police aus Rail Wielt Sensor.
  2. Moossnam Resistenz tëscht de folgende Rail Wielt Sensor Récksäit:
    • A an C
    • A a B
      Note: Eng auto-rangéiert digital Volt / Ohm Meter muss benotzt ginn.

      • Wann Pin Pin A an C Resistenz ass 5K-7K a wann Pin Pin A a B Resistenz ass 100-200 ohms, Donnéeën iwwerdroe Police schounen, duerno bei Step 5.
      • Wann all d'uewen Konditiounen net erfëllt, schounen Elektresch Moment, duerno bei Step 5.

SCHRËTT 5. z'iwwerpréiwen gefléckt.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Verbindung all Stecker an negativ Batteriekabel erëm.
  3. Schlëssel op.
  4. kloer Coden, gesinn Kloer d'Aarbechtslosegkeet ass blöd.
  5. Fuert der Gefier an Versuch de Code ze zréckgesat.
  6. Check fir Coden, gesinn View aktiv an d'Aarbechtslosegkeet ass blöd.
    • Wann keen Coden, Test ass komplett.
    • Wann Schold Code 52 schéngt, fannen Feeler bei Tester, WEIDER Step 1.
    • Wann e Code aner wéi 52 schéngt, gesinn Schold Code Index Lëscht.

all Transmissioun Deel Dir braucht mir et hunn! Selwechten Dag Schëffer sinn, weltwäit.

BRAUCH GRATIS Ënnerstëtzung vun ENG VUN eis Experten?

URUFF ELO
Emailen US