Eaton Fuller Hybrid Prevodovka chybový kód 38 – Batérie Fan Relay

Porucha kód pre Eaton hybridných modelov Systém pohonov (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Batéria Relé ventilátora je normálne otvorený relé pripojené k hybridnej riadiaceho modulu (HCM) Na strane obsluhy. Keď sa HCM právomoci riadiaceho obvodu, uzatvára kontakty relé a zapne relé. Okrem toho Batéria Fan Relay poháňa batéria ventilátora sa nachádza v Power Electronics Carrier (PEC), chladenie batérií vysokého napätia.

chybový kód 38 – Detekcia batérie Fan Relay

Tieto predpoklady musia byť splnené skôr, ako systém zistí poruchu:

  • HCM Napätie zapaľovania je vyššia ako 7 voltov a menej ako 16 voltov.

Poznámka: Pri odstraňovaní neaktívne kód odkazovať na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmienky Set Code Fault Active

Podmienky, ktorým je nastavený ako chybový:
• IMF 3 je nastavený, keď je napätie snímača je vyššia ako 4.1 voltov pre 10 sekundy, pričom sa teplota meniča je u konca 35 ° C alebo 95 ° F, alebo v prípade, že výstupné napätie snímača je menšia ako 0.2 voltov pre 10 sekundy.

Fallback Ak chybový kód 38 je nastavený sú splnené tieto podmienky:

  • IMF 3 je nastavený, keď HCM detekuje skrat na akumulátor v obvode cievky z batérie Fan Relay.
  • IMF 4 je nastavený, keď HCM detekuje skrat na kostru v obvode cievky z batérie Fan Relay.
  • IMF 5 je nastavený, keď HCM zistí prerušenia v obvode cievky z batérie Fan Relay.
  • IMF 14 je nastavený, keď sú splnené za nasledovných podmienok 10 minúty:
    • High-voltage battery temperature is greater than 131 ° F (55 ° C)
    • Rozdiel medzi minimálnou a maximálnej teploty batérie je menej ako 33 ° F (1 ° C)
    • Žiadne teplotné batérie porúch z riadiaceho modulu batérie

Podmienky, ktorým je nastavený ako chybový kód deaktivovať

Iba Neaktívne závady môžu byť vymazané z oddelenia Transmission Control Electronic (TECU) alebo HCM histórie pomocou ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z histórie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z histórie po poruche je neaktívna 200 hodiny.

Tento chybový kód môže byť spôsobený niektorou z nasledovných:

  • IMF 3, 4, 5
    • postroj vozidlo HCM akumulátora Fan Relay
    • Batérie Fan Relay
    • HCM
  • IMF 14
    • Batérie Fan Relay
    • batérie Fan
    • Zapojený vzduchového filtra
    • Batéria Fan Relay hlavného napájania

chybový kód 38 – Batéria Fan Relay test

komponenta Identifikácia:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

Predné Harness View
HCM – Hybrid System Interface Connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

Harness konektor View
(PEC 19 – spôsob)

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY08 Systems

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY09 Systems.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

STEP 1. Skontrolujte, či je stav aktívne alebo neaktívne chybových kódov.

  1. Preskúmať a postupujte varovanie & Upozornenie.
  2. Načítať aktívny chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocou 9-Way diagnostického konektora.
  3. Disconnect the Temperature Sensor Connector at the Motor/Generator.
    nebezpečenstvo: vidieť High-Voltage Service Vypnutie a Power-Up Postupy. Postupujte podľa pokynov, aby sa zabránilo šoku, horieť alebo smrť neoprávnene manipulované vysokého napätia. Postupujte podľa pokynov, aby sa zabránilo šoku, horieť alebo smrť neoprávnene manipulované vysokého napätia.
  4. Výmena batérie Relé ventilátora s iným relé aby zistil, či chyba opakuje.
    • Ak porucha nevráti s novým relé, vymeniť batérie relé ventilátora, prejdite na krok 9.
    • V prípade poruchy sa vracia s novým relé, prejdite na krok 2.

STEP 2. Overiť FMI darček.

  1. Ktoré FMIS boli uvedené v kroku 1?
    Poznámka* Ventilátor akumulátora musí byť zapojený v súlade s požiadavkami Eaton® na tento test správne fungovať. Pokiaľ káblové inak, konzultovať OEM pre správne zapojenie schémy.

    • ak FMI 5 je uvedená, prejdite na krok 3.
    • ak FMI 3 je uvedená, prejdite na krok 4.
    • ak FMI 4 je uvedená, prejdite na krok 5.
    • ak FMI 14 je uvedená, prejdite na krok 6.

STEP 3. Skontrolovať kontinuitu HCM postroj obvodov.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kábel batérie.
  3. Odpojiť HCM postroje 38-Way Connector.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Way Connector Pin 26 a Pin 4
    • Ak je odpor medzi Pin 26 a Pin 4 Je 40-120 ohmov, nahrádzať hybridný riadiaci modul (HCM) (Iba v prípade, chybový kód je Aktívny), prejdite na krok 9.
    • Ak je odpor mimo rozsahu, opravu zväzku vozidla na otvorenom okruhu, prejdite na krok 9.

STEP 4. Skontrolovať napätím HCM postroj obvodov.

  1. kľúčom k.
  2. Zmerajte napätie medzi HCM kabeláže 38-kolíkovðm 26 a pozemné na kľúč na:
    • Ak je napätie medzi Pin 26 a krajina je 0 voltov, vymeniť hybridný riadiaci modul (HCM) (Iba je chybový kód je Aktívny), prejdite na krok 9.
    • Ak je napätie medzi Pin 26 a krajina je 12 voltov, opravte skrat na VBATT na postroji, prejdite na krok 9.

STEP 5. Skontrolovať kontinuitu HCM postroj obvodov.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kábel batérie.
  3. Zmerajte odpor medzi HCM Systém popruhov 38-Way pinov konektora 26 a pozemné:
    • Ak odpor medzi Pin 26 a zem je 10K ohmov alebo väčší, vymeniť hybridný riadiaci modul (HCM) (Iba je chybový kód je Aktívny), prejdite na krok 9.
    • Ak je odpor mimo rozsahu, opravu zväzku vozidla na skrat na kostru, prejdite na krok 9.

STEP 6. Overiť stav PEC vzduchového filtra.

  1. Key off.
  2. Vyberte a skontrolujte vzduchového filtra na PEC Inlet a výfukového Screen na PEC Outlet.
    • Ak je vzduchový filter a výfuk Screen sú čisté a bez úlomkov, prejdite na krok 7.
    • Ak je vzduchový filter špinavý alebo výfukového Screen je zapojený, vymeňte vzduchový filter a vyčistite výfukového Screen. Prejdite na krok 9.

STEP 7.Verify prevádzka PEC Batéria Fan.

  1. Key off.
  2. Pripojte ServiceRanger do diagnostického konektora 9-Way v kabíne.
  3. kľúčom k.
  4. Select the following options from ServiceRanger menus: "Advanced Function Product,"" Hybrid Control Module,"A,Spustit APF. '
  5. Prejsť na testy a vybrať batérie relé ventilátora.
  6. Skontrolovať prúdenie vzduchu z predných a zadných vetracích otvorov v PEC.
    • Ak prúd vzduchu môže byť viditeľný z prívodu vzduchu PEC a vypúšťanie, Ak chybový kód je aktívny Kontakt Eaton® na 1-800-826-4357.
    • Ak prúdenie vzduchu nemôže byť pocit z PEC Air sacích a výfukových, prejdite na krok 8.

STEP 8. Skontrolovať napätím PEC postroj obvodov.

  1. kľúčom k.
  2. Odpojenie 19-Way Connector na PEC.
  3. Zmerajte napätie na 19-Way Connector z Pin 12 pripnúť 14:
    • Ak je napätie medzi Pin 12 a Pin 14 je ± 0,2 voltov napätia batérie, vymeniť Carrier Power Electronics (PEC), prejdite na krok 9.
    • Ak je napätie medzi Pin 12 a Pin 14 je mimo rozsahu, elektroinštalácie opravy alebo relé problém. pozri OEM.

STEP 9. overte opravu.

  1. Key off.
  2. Znova pripojte všetky konektory a kábel zápornej batérie.
  3. kľúčom k.
  4. jasné kódy, vidieť Jasné Neaktívne Závady.
  5. Prejdite vozidlo a pokúsiť sa obnoviť kód.
  6. Skontrolujte, či kódy, vidieť Zobraziť aktívne a neaktívne Chyby.
    • Ak žiadne kódy, dokončenie testu.
    • Ak chybový kód 38 objavia, nájsť chybu v testovaní, prejdite na krok 1.
    • Ak je kód iný ako 38 objavia, vidieť Porucha číselníku Register.

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail