Eaton Fuller Hybrid chybový kód 16 – High Integrity Link (KILL) skúška

Porucha kód pre Eaton hybridných modelov Systém pohonov (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. The High Integrity Link (KILL) je vysokorýchlostné twisted pair 500K proprietárne dátové spojenie, ktoré spája Transmission Unit Electronic Control (TECU) k Push Button Control Shift (PBSC). Každý modul obsahuje internú 120 ohmov odpor. HIL nesie informácie, ako je napríklad výber režimu pre vodiča a poruchy informácií k osvetlenie
"Servis" light.

chybový kód 16 – High Integrity Link (KILL) odhalenie

Tieto predpoklady musia byť splnené skôr, ako systém zistí poruchu:

  • TECU Napätie zapaľovania je vyššia ako 7 voltov a menej ako 16 voltov.
  • TECU System Battery Voltage Low Porucha je neaktívna.
  • konfiguračné rozhranie ovládača TECU je nastavené na HIL.

Podmienky Set Code Fault Active

Podmienky, ktorým je nastavený ako chybový:
• IMF 2 je nastavený, keď je TECU stratí komunikáciu pre 5 sekúnd alebo viac s PBSC.

Fallback Ak chybový kód 16 je nastavený sú splnené tieto podmienky:

  • "F" sa objaví na displeji prevodovky.
  • Push Button Mode svetelné záblesky vedľa zvoleného režimu a "Servis" svetlo zostane vypnutý.
  • Push Button rozsvieti a potom zostane vypnutý v prípade, že dátové spojenie zlyhá pri zapnutí.
  • Porucha je uložený v pamäti TECU.
  • zmení režim prevádzky na Autoshift fallback.
  • V prípade, že kód je aktívna pri zapnutí, Prenos nie je zaradenie rýchlostného stupňa.
  • If the fault is Active while driving, Prevodovka zostáva v aktuálnom zariadení. To potom posunie do východiskovej rýchlostný stupeň, akonáhle vozidlo zastaví. Spojka sa otvorí pri voľnobehu a zatvára, ak je stlačené plynu. Vozidlo sa pohybuje do východiskovej štartovacie zariadenie iba.

Podmienky, ktorým je nastavený ako chybový kód deaktivovať

Iba Neaktívne závady môžu byť vymazané z TECU alebo HCM históriu pomocou ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z histórie po 200 hodiny. HCM sa automaticky odstráni chyby z histórie potom, čo chyba je neaktívny 200 hodiny.

Tento chybový kód môže byť spôsobený niektorou z nasledovných:

  • IMF 2
    • KILL Data Link
    • PBSC
    • TECU
    • Napájacie vedenie od TECU do PBSC

chybový kód 16 – High Integrity Link (KILL) skúška

komponenta Identifikácia:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Fuller Harness Pohľad spredu
TECU – Interface Vehicle Connector

Eaton Harness Front View Push Button Shift Control Connector

Harness Pohľad spredu
Tlačidlo Shift Control Connector

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY08 Systems

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY09 Systems.

Eaton Fuller transmission TECU PBSC connection

STEP 1. Skontrolujte, či je stav aktívne alebo neaktívne chybových kódov.

  1. Preskúmať a postupujte varovanie & Upozornenie.
  2. Načítať aktívny chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocou 9-Way diagnostického konektora.
  3. 3. Key on and observe the red Push Button “Service” light.
    • Ak je červená kontrolka "Servis" sa rozsvieti, prejdite na krok 3.
    • Ak je červená kontrolka "Servis" svetlo sa nezapne, prejdite na krok 2.

krok 2. Overovať napätie na zväzku vozidlá.

  1. Disconnect Control Shift 30-Way Connector.
  2. kľúčom k.
  3. Zmerajte napätie na 30-way connector medzi Pin J3 a Pin C1.
    • Ak je napätie vo vnútri 0.6 voltov napätia batérie, prejdite na krok 3.
    • Ak je mimo dosahu, prejdite na krok 4.

krok 3. Overovať napätie na tlačidlový Shift Controller.

        1. Key off
        2. Odpojte Stlačenie tlačidla 30-Way Shift Control Connector.
        3. kľúčom k.
        4. Pripojte voltmetra vedie k Pin F1 a F2 Pin.
          Poznámka* Uistite sa, že volt / ohm meter je na správnom meradle; okolo 10 voltov AC.

          • Ak je napätie 0.10 voltov AC alebo väčšou, vymeniť Control Shift (iba vtedy, ak chybový kód je aktívny), prejdite na krok 8.
          • Ak je napätie mimo rozsahu, prejdite na krok 6.

STEP 4. Skontrolovať kontinuitu zo zväzku vozidla sa pri stlačení tlačidla Shift Controller.

    1. Key off
    2. Odpojte záporný kábel batérie.
    3. Odpojenie zväzku vozidla 38-Way Connector
      Poznámka:       on Peterbilts, odpojiť displej gear
    4. Zmerajte odpor medzi:
      • Shift Control 30-Way Connector Pin J3 a Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 25.
        • Ak odpor medzi Pin J3 a Pin 25 Je 0-0,3 ohmov, prejdite na krok 5.
        • Ak niektorý z vyššie uvedených podmienok nie je splnená, opravu zväzku vozidlá medzi Control Shift a TECU, prejdite na krok 8.

STEP 5. Skontrolovať kontinuitu od Push Button Shift Controller obvody na zem.

    1. Key off
    2. Zmerajte odpor medzi:
      • Shift Control 30-Way Connector Pin C1 and Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 31.
      • Shift Control 30-Way Connector Pin C1 and ground.
    3. Ak je odpor medzi Pin C1 a Pin 31 je 0-0,3 ohmov a odpor medzi Pin C1 a zemou je 10K ohmov alebo väčší, replace Transmission Electronic Control Unit (TECU)(Iba v prípade, chybový kód je Aktívny).
    4. Ak niektorý z vyššie uvedených podmienok nie je splnená, opraviť káblový zväzok vozidla medzi TECU a kontrolu Shift, prejdite na krok 8.

krok 6. Skontrolovať kontinuitu od Push Button Shift Controller obvody na zem.

        1. Key off.
        2. Odpojte záporný kábel batérie.
        3. Odpojenie zväzku vozidla 38-Way Connector.
        4. Zmerajte odpor medzi:
          • Shift Control 30-Way Connector Pin F1 and Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 28
          • Shift Control 30-Way Connector Pin F1 and ground.
        5. Ak odpor medzi Pin F1 a Pin 28 is 0–0.3 ohms and if resistance between Pin F1 and ground is 10K ohms or greater, prejdite na krok 7.
        6. Ak niektorý z vyššie uvedených podmienok nie je splnená, repair Vehicle Harness between the Shift Control and TECU, prejdite na krok 8.

krok 7. Skontrolovať kontinuitu zo zväzku vozidla sa pri stlačení tlačidla Shift Controller.

    1. Key off
    2. Zmerajte odpor medzi:
      • Shift Control 30-Way Connector Pin F2 a Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 27.
      • Shift Control 30-Way Connector Pin F2 and ground.
    3. Ak odpor medzi Pin F2 a Pin 27 je 0-0,3 ohmov a odpor medzi Pin F2 a zemou je 10K ohmov alebo väčší, vymeniť Transmission Elektronická riadiaca jednotka (TECU)(Iba v prípade, chybový kód je Aktívny). Prejdite na krok 8.
    4. Ak niektorý z vyššie uvedených podmienok nie je splnená, opravu zväzku vozidlá medzi Control Shift a TECU, prejdite na krok 8.

STEP 8. overte opravu.

  1. Key off.
  2. Znova pripojte všetky konektory a kábel zápornej batérie.
  3. kľúčom k.
  4. jasné kódy, vidieť Jasné Neaktívne Závady.
  5. Prejdite vozidlo a pokúsiť sa obnoviť kód.
  6. Skontrolujte, či kódy, vidieť Zobraziť aktívne a neaktívne Chyby.
    • Ak žiadne kódy, dokončenie testu.
    • Ak chybový kód 16 objavia, nájsť chybu v testovaní, prejdite na krok 1.
    • Ak je kód iný ako 16 objavia, vidieť Porucha číselníku Register.

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail