Eaton Fuller Hybrid Prevodovka ePTO test

Eaton Fuller Hybrid Prevodovka ePTO test Prehľad

Funkcia ePTO dovolí dieselový motor zostane vypnutý po dlhšiu dobu počas používania PTO. DC / DC konvertor je napájaný iba v režime ePTO takže je možné nabíjať batériový systém 12V. Hybrid Control Module (HCM) riadi motor / generátor pre napájanie prevodového namontovaný PTO. Ak batéria vysokonapäťové dostať low, HCM spustí motor motor / generátora alebo štandardný 12V systému.
Vyberte režim ePTO stlačením tlačidla Mode na Push Button Control Shift. Niektoré aplikácie používajú radiče podvozok alebo karoséria ovládanie PTO a odosielať informácie na HCM. Iné aplikácie využívajú HCM ku kontrole a potvrdenie zapojenia PTO. Ovládanú voľba Telo je označovaný ako možnosť J1939 a HCM regulovať, je označovaný ako možnosť Analog.
Poznámka: Pre zistenie, ktorý modul ovládania PTO, pripojiť ServiceRanger a vyberte obrazovku "Roadranger Configurations". Pod hybridné varianty Control Module je výpis pre PTO Feedback, ktorý je buď analógové Riadené (HCM), alebo J1939 Riadená (telo Controller).
Poznámka: Tento test symptóm na báze by malo byť vykonávané len podľa pokynov diagnostický postup a budete mať žiadnu aktívnu chybové kódy.

Eaton Fuller Hybrid Prevodovka ePTO Detection test

Tieto príznaky môžu byť skúsený:

  • ePTO svetlo nesvieti, keď je zvolený režim.
  • ePTO bliká a zvuk tlačidlové tónovej.
  • ePTO svetlo svieti, ale hydraulický výťah nefunguje pri použití kontroly.
  • ePTO svetlo svieti, ale PTO čerpadlo nedokáže vypnúť po PTO použití.
  • ePTO svetlo svieti, ale naftový motor beží často alebo po celú dobu.

Tento príznak môže byť spôsobený niektorou z nasledovných:

  • Prevodovka nie je v neutráli
  • Porucha HCM System
  • systémová chyba TECU
  • PTO Pump
  • HCM
  • hydraulický tlak telo a dopyt spínače
  • Boom alebo výsuvných opôr spínača
  • Hybrid System Harness
  • hood Spínač
  • PTO ples Spínač
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Prevodovka ePTO test

komponenta Identifikácia:

Správy z radiče tela na HCM

parameter signál hodnota zmysel popis
520354 OK Crank 0 nie OK Telo Controller umožní Hybrid HCM sa automaticky spustí motor v ePTO ak je to nutné.
1 OK
520365 PTO Zaoberajú 0 uvoľnený Telo Controller potvrdzuje PTO sa zaoberá.
1 zasnúbený
520353 Požadovať motor prevádzkovaný 0 nie Request Telo Controller sa žiada o HCM sa naštartovať motor.
1 žiadosť
520352 hydraulické Dopyt (PTO) 0 no Demand Telo Controller požaduje Hybrid otočiť prevodovku a poskytuje PTO výkon.
1 dopyt
520351 PTO Zaoberajú Command 0 nepravdivý TECU posiela požiadavku na HCM
1 pravdivý
520350 PTO aktívny Feedback 0 nepravdivý HCM potvrdzuje prijatie správy.
1 pravdivý

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY08 Systems

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY09 Systems.

varovanie & Upozornenie

nebezpečenstvo: Nebezpečenstvo znamená, budete vážne zranený alebo zabitý, ak nenasledujú popísaného postupu.
Výstraha: Varovanie znamená bezprostredné ohrozenie, čo by mohlo viesť k vážnemu zraneniu, ak nechcete sledovať označenú postup.
pozor: Pozor označuje poškodenie vozidla alebo vlastnosť by mohla nastať, ak nechcete sledovať označenú postup.

Poznámka: Poznámka ukazuje ďalšie podrobnosti, ktoré sa pri diagnostike alebo opravu komponentu / systému.

Postupujte podľa pokynov v uvedenom poradí, aby nedošlo k poraneniu:

1. V prípade, že kužele vysokého napätia sa pohybujú okolo vozidla a blokovanie je nainštalovaný na PEC, jediný človek, ktorý by mal byť povolený štart vozidla je osoba, ktorá podpísala uzamknutie značku.
2. Pred začatím prác na vozidle alebo opustenie kabíny, keď je motor v chode, mali by ste umiestniť radiacu páku na "N" zatiahnuť ručnú brzdu, a zablokovanie kolesa.
3. Z bezpečnostných dôvodov, vždy v zábere s prevádzkovej brzdy pred výberom prevodových polôh od "N."
4. Pred začatím vozidlo bude vždy sedieť na sedadle vodiča, zvoľte "N" na ovládací prvok smeny, a nastavenie parkovacej brzdy.
5. Vo vozidlách s ePTO, motor a / alebo
Motor / generátor môže spustiť v režime ePTO. Nikdy nevykonávajte údržbu alebo práca na vozidle, V tomto režime.
6. 12-Volt Battery pozitívne (+) a negatívne (-) musí byť odpojený pred každým zváraním na ľubovoľné hybridného vozidlá vybavené.

pozor: Postupujte podľa uvedených postupov v uvedenom poradí, aby sa zabránilo poruche alebo poškodeniu zariadenia.
pozor: Neuvoľňujú parkovaciu brzdu alebo sa pokúsiť zvoliť rýchlostný stupeň, kým je tlak vzduchu na správnej úrovni.
pozor: Aby nedošlo k poškodeniu prevodovky počas ťažného mieste radiacu páku v "N" a zdvihnite hnacie kolesá od zeme, alebo odpojiť hnacie ústrojenstvo.

High-napätie Varovanie & Upozornenie

  • Používať CO2 alebo suchý chemický hasiace zariadenie.
  • vedenia vysokého napätia sa vzťahuje na oranžovú izoláciou alebo zvinutých potrubných a označených výstražnými štítky na konektoroch.
  • Všetky Eaton® Hybridný motor / Elektromobily budú označené ako, Hybrid’ Na vonkajšej strane vozidla, spolu s označením posunu na palubnej doske.
  • Pozri OEM pre špecifické umiestnenie podvozku namontovaná hybridných súčiastok.
  • Nerežte do oranžových vysokonapäťových káblov.
  • Nerežte do alebo otvoriť PEC.
  • Nerežte do alebo otvorte DC / DC konvertor.
  • NOT nakrájame alebo otvorenie striedača.

Vyrovnávacia zóna musí byť nastavený a vysokého napätia izolované gumové rukavice (trieda 0 s koženými chráničmi) sú povinní pred začatím práce na vysokého napätia. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k vážnemu zraneniu alebo smrti.
Gumové rukavice izoláciou, ktoré musia byť nosené pri práci na systéme vysokého napätia sú class 0 s koženými chráničmi. Gumové rukavice by mali byť testované pred každým použitím nasledujúceho postupu gumové rukavice izolácie testovanie nájdené v "Diagnostické nástroje / Servisná publikácie" na strane 6. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k vážnemu zraneniu alebo smrti.
Pred kontrolou alebo prácou na akýchkoľvek vysokonapäťových káblov alebo komponentov na "High-Voltage Service vypnutie a Power-up procedúra" na strane 4 by mali byť dodržiavané. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k vážnemu zraneniu alebo smrti.
Zariadenie Lockout a Tagout by mali byť odstránené len technik, ktorý umiestnil zariadenie uzamknutie a prívesným štítkom na vozidle. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k vážnemu zraneniu alebo smrti.
Vysokonapäťové v gumové rukavice (trieda 0 s koženými chráničmi) musia nosiť pri práci na akýkoľvek
vysokonapäťové káble. "Služba Shutdown High-Voltage a Power-Up procedúra" na strane 4 musí byť pred a následne k odstráneniu akýchkoľvek vysokonapäťové káble. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k vážnemu zraneniu alebo smrti.
káble vysokého napätia a rozvody sú oranžové a obsahujú varovný štítok na konektory. Komponenty s vysokým napätím sú označené štítkom. Vysokonapäťové v gumové rukavice (trieda 0 s koženými chráničmi) musí byť použitý pri práci s niektorou z týchto zložiek. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k vážnemu zraneniu alebo smrti.

High-napätie Service vypnutie Postupy

High-Voltage Service Shutdown a postup Power-Up1. Sledujte "Voltage High-Work Area" procedúra.
2. Vyhľadajte červenú PEC servisný vypínač na prednej strane PEC a tlačiť vypnúť.
3. Odstráňte Service Kryt vypínača a nainštalovať uzamknutie držiak (J48506).
4. Pripevnite tag k uzamknutiu zátvorka.
5. Uistite sa, že prepínač PEC služby nemožno presunúť z polohy vypnuté.
6. Nechajte systém nastavený na minimum 5 minút k vybitiu vysokého napätia.
7. Pripojte ServiceRanger a zobrazenie dát monitora PID 116 s názvom "High-Voltage potenciál batérie." Use SPN 520323 pre pripojenie J1939 "Battery Voltage RB" (Relay Box).
8. Napätie by malo byť 30 voltov alebo menej. Ak je napätie vyššie ako 30 voltov, nefungujú na vozidle a kontaktné Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Otočte kľúčom zapaľovania vypnúť a pokračovať opraviť alebo krok riešenie problémov.
Poznámka: Napätie klesne na nulu, keď je kľúč off.

High-Voltage Service Power-Up Postup

1. Nainštalovať všetky konektory s vysokým napätím do ich uzamknutých polôh.
2. Ak ste osoba, ktorá pracuje na vozidle, odobrať uzamknutie držiaku a značku.
3. Preinštalovať uzamknutie konzoly cez hlavný vypínač.
4. Vytiahnite hlavný vypínač a dajte set vozidiel pre 2 minúty.
5. Spustite vozidlo v prípade potreby.

Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie

Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie MY08 Systems

Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie MY09 Systems

Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie MY09 Systems

STEP 1. Overiť "ePTO" light funguje.

  1. Tento test príznakov vykonávať len vtedy, ak v réžii Diagnostic Index Symptóm-Driven a nie sú tam žiadne aktívne chybové kódy.
  2. kľúčom k.
  3. Press ePTO na Push Button Control Shift:
    • Ak je ePTO svetlo svieti na Push Button Control Shift, prejdite na krok 2.
    • Ak je ePTO svetlo nesvieti na Push Button Control Shift, vymeniť Push Button Control Shift (pozri Shift Control). Uistite sa, že tieto chybové kódy nie sú aktívny 16, 35, 24, 48, alebo 59. Prejdite na krok 16.
    • Ak kontrolka ePTO bliká na ovládacom radení stlačením tlačidla a zaznie tón, prejdite na krok 6.

STEP 2. Skontrolovať hydraulické operácie Lift.

  1. Pomocou ovládacích prvkov pre ovládanie hydraulickou plošinou.
    • Hydraulický výťah funguje, prejdite na krok 3.
    • Hydraulický výťah nefunguje, prejdite na krok 11.

STEP 3. Určiť dobu chodu vhodné pre aplikácie a overiť PTO Pump vypne.

  1. Uvoľnite ovládacie prvky na hydraulickou plošinou a nechajte sadu vozidiel:
    Poznámka: Doba chodu sa môže líšiť v závislosti od typu systému a veľkosti akumulátorov, ktoré musia byť účtované.

    • PTO Pump vypne, prejdite na krok 4.
    • PTO Pump pokračuje operovať, prejdite na krok 12.

STEP 4. Overenie stavu nabitia a overiť, že dieselový motor sa zapne a vypne.

  1. Prevádzkovať hydraulickom ovládaní, kým sa na vznetový motor.
  2. Pripojte ServiceRanger a vyberte možnosť sledovania dát.
  3. Zobraziť zoznam batérií vysokého napätia a zobrazenie PID 133 "Stav nabitia batérie (SOC)":
    • V prípade cyklov s dieselovým motorom na nejakú dobu a potom vypne späť dole, dokončenie testu.
      Prejdite na krok 16.
    • Ak vznetový motor nemôže cyklov zapnutia a PID 133 "SOC batérie" je menšia ako 23%, starosť s motorom. Hybridný systém sa pokúsi naštartovať motor, keď klesne pod SOC 23%. Obráťte sa na OEM postupy opravy.
    • Ak vznetový motor nemôže cyklov zapnutia a PID 133 "SOC batérie" je väčší ako 23%, akumulátor SOC musí byť nižší ako 23% Pred hybridný systém bude požadovať motora pri štartovaní. Aj naďalej prevádzkovať hydraulické ovládanie, kým sa motor zapne.
    • Ak Diesel cyklov motora a nikdy sa vypne, a PID 133 "SOC batérie" je menšia ako 68%, prejdite na krok 5.
    • V prípade cyklov s dieselovým motorom o a nikdy sa vypne, a PID 133 "SOC batérie" je väčší ako 68%, prejdite na krok 5.

STEP 5. účel: Potvrdiť "Run Request Engine" Signál je prítomný pri nízkom stave nabitia.

  1. Pripojte ServiceRanger na 9-Way diagnostického konektora.
  2. Zobrazenie parametrov monitoru dát PID 152 "Žiadosť o beh motora":
    • ak PID 152 "Žiadosť Engine Run" číta 0 (nie Request) a PID 133 "SOC batérie" je menšia ako 68%, súčasná spotreba energie je dosť vyžadovať motor zostať na takže systém môže dodávať energetickej náročnosti. Ak je energetická náročnosť zníži motor by mal byť ukončený, pretože SOC pôjde cez 68%.
    • Ak PID 152 "Žiadosť Engine Run" číta 0 (nie Request) a PID 133 "SOC batérie" je väčší ako 68%, kontaktujte spoločnosť Eaton na adrese 1- 800-826-POMOC (4357).
    • ak PID 152 "Žiadosť Engine Run" číta 1 (žiadosť), Body Controller žiada motor zostať na. To môže byť netesnosť v systéme vzduch alebo 12 voltov systém low. Obráťte sa na OEM pre postup opravy.

STEP 6. Vizuálne pozorovať displeji prevodových stupňov, po zapnutí.

  1. Dbajte na displeji prevodových stupňov:
    • Pokiaľ je ozubené koleso na displeji zobrazí pevné "N" alebo číslo, prejdite na krok 7.
    • Ak sa prevodovka displeji zobrazí "PD", sa vozidlo nachádza v diagnostickom režime. Ak chcete tento režim ukončiť, na kľúč vypnutý 2 minút a potom otočte kľúčom späť na. Prejdite na krok 6.

STEP 7. Skontrolujte, či je neutrálny svetlo je v prevádzke.

  1. Stlačte tlačidlo N na tlačidle a pozorovať svetlo:
    • Light je zobrazený pevný, prejdite na krok 8.
    • bliká, opraviť znepokojenie prenos nedosahuje neutrálne. prejdite na Hybrid diagnostický postup.

krok 8. Potvrdí potvrdzovací signál ePTO Mode

  1. Pripojte ServiceRanger na 9-Way diagnostického konektora.
  2. Zobrazenie parametrov monitoru dát PID 164 "Potvrdenie ePTO Mode":
    • ak PID 164 "EPTO Mode Potvrdenie" číta 1 (pravdivý), prejdite na krok 9.
    • ak PID 164 "EPTO Mode Potvrdenie" číta 0 (nepravdivý), prejdite na krok 13.

krok 9. Potvrdí ePTO snúbenci signál

  1. Zobrazenie parametrov monitoru dát PID 149 "Zapojený PTO":
    • ak PID 149 "PTO Zaoberajú" číta 1 (zasnúbený), prejdite na krok 10.
    • ak PID 149 "PTO Zaoberajú" číta 0 (uvoľnený), kontaktujte spoločnosť Eaton na adrese 1- 800-826-POMOC (4357).

krok 10. Potvrďte požiadavku signál ePTO

  1. Zobrazenie parametrov monitoru dát PID 163 "Žiadosť o ePTO":
    • ak PID 163 "EPTO Request" číta 1 (pravdivý), kontaktujte Eaton na 1-800-826-HELP (4357).
    • ak PID 163 "EPTO Request" číta 0 (nepravdivý), záujmom je s mechanickým problémom na PTO, elektrickej energie do PTO obvodu, tlak vzduchu, alebo signál drôt z PTO. Obráťte sa na OEM postupy opravy.

krok 11. Skontrolovať hydraulické dopytu a stavu SOC batérie počas prevádzky hydraulického.

  1. 1. Ovládať hydraulickou plošinou pri sledovaní parametrov monitorovanie dát:
    • PID 151 „Hydraulic Demand“ v zozname „ePTO“.
    • PID 133 "Battery SOC" sa nachádza v "HV batérie" zoznamu
      • ak PID 151 "Hydraulic Demand" číta 1 (dopyt) a PID 133 "SOC batérie" je väčší ako 23%, záujmom je s PTO Pump. Obráťte sa na OEM pre postup opravy.
      • ak PID 151 "Hydraulic Demand" číta 1 (dopyt) a PID 133 "SOC batérie" je menšia ako 23%, obava sa motor nespustí dobíjať hybridný systém. Hybridný systém bude požadovať motora pri štartovaní, kedy SOC je menšia než 23%. Obráťte sa na OEM postupy opravy.
      • ak PID 151 "Hydraulic Demand" číta 0 (no Demand), záujmom je s nedostatkom hydraulického dopytu na HCM od správcu, teleso, ktoré môže byť spôsobené chybným Tlakový spínač / prevodníka. Obráťte sa na OEM pre postup opravy.

krok 12. Potvrdenie dopytu signál Hydarulic

  1. Uvoľnite hydraulické ovládanie.
  2. Pripojte ServiceRanger a vyberte možnosť sledovania dát.
  3. pohľad PID 151 "Hydraulic Demand" pod zoznamom ePTO:
    • ak PID 151 "Hydraulic Demand" číta 1 (dopyt), starosť s konštantným hydraulickým dopytu zo Controller telo. Obráťte sa na OEM postupy opravy.
    • ak PID 151 "Hydraulic Demand" číta 0 (no Demand), kontaktujte spoločnosť Eaton na adrese 1- 800-826-POMOC (4357).

krok 13. Skontrolovať žiadnu aktívnu chybové kódy.

  1. kľúčom k.
  2. Pripojte ServiceRanger na 9-Way diagnostického konektora.
  3. Uistite sa, že nie sú TECU alebo HCM chybové kódy 66, 87, 18, 97, alebo 8.

krok 14. Skontrolovať žiadnu rýchlosť výstupu, prevodovka. je na neutráli a je požadovaný žiadny prevodový stupeň.

  1. Pozrite sa na nasledovné parametre monitorovanie dát z "Hybrid Transmission" zozname, a uistite sa, že zodpovedajú požadované hodnoty:
    • PID 191 Výstupné hriadele Otáčky = 0 RPM
    • SPN 524 Vyberte Gear = 0
    • SPN 523 Aktuálne Gear = 0
      • Ak sú všetky parametre, na ServiceRanger zodpovedajú hodnoty uvedené, prejdite na krok 15.
      • V prípade, že parametre, na ServiceRanger nezodpovedajú hodnoty uvedené, otočte kľúčikom v zapaľovaní vypnuté po dobu dvoch minút a potom moci späť a znovu čítal hodnoty. Pokiaľ sú hodnoty stále nezhodujú, kontaktujte spoločnosť Eaton na adrese 1- 800-826-POMOC (4357).

krok 15. Potvrdiť OK k stavu Crank

  1. Pozrite sa na nasledovné parametre monitorovanie dát z "Hybrid ePTO" zozname, a uistite sa, že zodpovedajú požadované hodnoty:
    • PID 153 "OK Crank" = 1
    • ak PID 153 "OK Crank" číta “1”, kontaktujte Eaton na 1-800-826-HELP (4357).
    • ak PID 153 "OK Crank" číta “0”, záujmom je pri čítaní nie sú použité spínač Hood čítaní otvorená alebo spínač parkovacej brzdy. Obráťte sa na OEM postupy opravy.

STEP 16. overte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všetky konektory.
  3. kľúčom k.
  4. Miesto Shift Control do režimu ePTO:
    • Ak systém PTO pracuje, dokončenie testu.
    • Ak PTO systém nepracuje, nájsť chybu v testovaní, prejdite na krok 1.

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail