Eaton Fuller Hybrid Transmission EPTO Test

Eaton Fuller Hybrid Transmission EPTO Test pārskats

EPTO funkcija ļauj dīzeļdzinēju palikt pie ilgāku laiku PTO izmantošanas laikā. DC / DC pārveidotājs ir barojami tikai EPTO režīmā, lai tā varētu iekasēt 12 voltu akumulatoru sistēmu. Hybrid kontroles modulis (HCM) darbina motors / ģenerators, lai darbinātu pārvades uzstādīts jūgvārpstu. Ja augstsprieguma baterijas get zems, HCM sākas dzinēju ar motora / ģeneratora vai standarta 12 voltu sistēmā.
Izvēlieties EPTO režīmu, nospiežot pogu Mode uz spiedpoga Shift Control. Dažas lietojumprogrammas izmanto šasija vai virsbūve Controller kontrolēt jūgvārpstu un nosūta informāciju HCM. Citas lietojumprogrammas izmanto HCM, lai kontrolētu un apstiprinātu iesaisti jūgvārpstas. Body Kontrolēta iespēja ir minēta kā J1939 opciju un HCM kontrolēta tiek saukts Analog iespēju.
Piezīme: Lai noteiktu, kura modulis kontrolē jūgvārpstu, savienot ServiceRanger un izvēlieties "Roadranger sastāvi" ekrānu. Saskaņā ar Hybrid iespēju kontroles modulī ir saraksts par PTO Atsauksmes, kura ir vai nu Analog Controlled (HCM), vai J1939 Controlled (Ķermeņa Controller).
Piezīme: Šis simptoms bāzes tests jāveic tikai tad, kā vada diagnostikas procedūru, un jums nav Active defektu kodus.

Eaton Fuller Hybrid Transmission EPTO Test Detection

Šādi simptomi var būt pieredzējuši:

  • EPTO gaisma neiedegas, kad tiek atlasīts režīms.
  • EPTO gaisma mirgo un spiediet pogu tonis skaņas.
  • EPTO gaisma ir iedegta, bet hidrauliskā lifta nedarbojas, ja tiek izmantoti kontroles.
  • EPTO gaisma ir iedegta, bet PTO sūkņiemsabojājas lai izslēgtu pēc PTO izmantošanu.
  • EPTO gaisma ir iedegta, bet dīzeļdzinēju darbojas bieži, vai visu laiku.

Šo simptomu var izraisīt kādu no šiem:

  • Transmisija nav neitrālā stāvoklī
  • HCM sistēmas defektu
  • TECU sistēma kļūme
  • PTO sūknis
  • HCM
  • Ķermeņa hidrauliskā spiediena un pieprasījuma slēdži
  • Boom vai Outrigger slēdži
  • Hybrid System Harness
  • Hood Switch
  • PTO Ball Switch
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Transmission EPTO Test

Component identifikācija:

Ziņojumi no Body kontrolieri uz HCM

parametrs signāls vērtība nozīme apraksts
520354 Labi, lai Crank 0 Nav OK Ķermeņa kontrolieris ļaus Hybrid HCM lai automātiski sāktu dzinēju EPTO, ja nepieciešams.
1 labi
520365 PTO Nodarbojas 0 brīvs Ķermeņa kontrolieris apstiprina, jūgvārpsta tiek iesaistīta.
1 nodarbojas
520353 Pieprasīt Engine Run 0 Nav pieprasījums Ķermeņa kontrolieris tiek pieprasīta HCM, lai iedarbinātu dzinēju.
1 pieprasījums
520352 Hidrauliskās Pieprasījums (PTO) 0 Nav Pieprasījums Ķermeņa kontrolieris pieprasa to Hybrid lai ieslēgtu transmisiju un nodrošināt jūgvārpstas jauda.
1 pieprasījums
520351 PTO Nodarbojas komandu 0 nepatiess TECU sūta pieprasījumu uz HCM
1 patiess
520350 PTO nodarbojas Atsauksmes 0 nepatiess HCM ir apstiprinot tas saņēmis ziņojumu.
1 patiess

PIEZĪME: Vadieties Eaton Hybrid Component un Connector Location savienotāju atrašanās vietas MY08 Systems

PIEZĪME: Vadieties Eaton Hybrid Component un Connector Location savienotāju atrašanās vietas MY09 Systems.

Brīdinājumi & Brīdinājumi

briesmas: Bīstami nozīmē, jums būs smagi ievainots vai nogalināts, ja neievēro norādīto procedūru.
brīdinājums: Brīdinājums norāda tūlītēju risku, kas var izraisīt smagu traumu, ja Jums nav sekot norādīto procedūru.
piesardzība: Uzmanību norāda transportlīdzekļa vai īpašuma bojājums var rasties, ja Jums nav sekot norādīto procedūru.

Piezīme: Piezīme norāda papildu detaļas, kas palīdzētu diagnosticēt vai remontam sastāvdaļa / sistēma.

Izpildiet norādītās procedūras norādītajā lai novērstu traumas:

1. Ja augstsprieguma konusi ir ap transportlīdzekli un blokators ir instalēta PEC, vienīgā persona, kas būtu atļauts startēt transportlīdzekli ir persona, kas parakstījusi lokauts tagu.
2. Pirms darba pie transportlīdzekļa vai atstājot kabīni, kamēr dzinējs darbojas, jāievieto pārslēga sviru, kas "N", ieslēdziet stāvbremzi, un bloķētu riteņus.
3. Drošības apsvērumu dēļ, vienmēr iesaistās darba bremzes pirms izvēloties rīku pozīcijas no "N."
4. Pirms sākat transportlīdzeklis vienmēr sēž vadītāja sēdekli, izvēlieties "N" uz pārslēgšanas mehānismu, un noteikt autostāvvieta bremzes.
5. Automašīnām ar EPTO, dzinējs un / vai
Motor / Generator var sākt EPTO režīmā. Nekad veikt apkopi vai strādāt transportlīdzeklī, Šajā režīmā.
6. 12-Volt akumulatora pozitīvo (+) un negatīvs (-) ir atvienota pirms jebkuras metināšanai jebkurā Hybrid aprīkots transportlīdzekļa.

piesardzība: Izpildiet norādītās procedūras norādītajā lai izvairītos no iekārtas darbības traucējumiem vai bojājumiem.
piesardzība: Nelietojiet atlaistu stāvbremzi, vai mēģināt, lai izvēlētos apgriezienus, līdz gaisa spiediens ir pareizajā līmenī.
piesardzība: Lai nesabojātu pārraides vilkšana novietojiet pārslēga sviru ar "N", laikā un paceliet piedziņas riteņus no zemes vai atvienojiet transmisijā.

Augstsprieguma brīdinājumi & Brīdinājumi

  • Izmantojiet CO2 vai Sauso ķimikāliju ugunsdzēšamie aparāti.
  • Augstsprieguma vadu klāj apelsīnu izolāciju vai spirālveida caurulēm un atzīmēti ar brīdinājuma etiķetēm pie savienotājiem.
  • Visi Eaton® Hibrīda Dīzeļa / Elektriskie transportlīdzekļi tiks atzīmēta "Hybrid’ ārpusē transportlīdzekļa, kopā ar maiņas etiķeti uz paneļa.
  • Atsaukties uz OEM konkrētu atrašanās vietu šasijas uzstādīts hibrīda komponentiem.
  • Vai nav sagriezti apelsīnu augstsprieguma vadi.
  • Vai nav sagriezti vai atveriet PEC.
  • Vai nav sagriezti vai atvērt DC / DC Converter.
  • Vai nav sagriezti vai atveriet Inverter.

Buferzona ir jāizveido un augsta sprieguma izolētas gumijas cimdi (klase 0 ar ādas aizsargi) tiek prasīts pirms strādā augsta sprieguma. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Ar gumijas izolāciju cimdi, kas jālieto, strādājot uz augstsprieguma sistēmā, ir klase 0 ar ādas aizsargi. Ar gumijas cimdi būtu jāpārbauda pirms katras lietošanas pēc gumijas izolācijas cimdi testēšanas procedūru atrodama "Diagnostikas instrumenti / Pakalpojumu Publikācijas" lapā 6. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Pirms pārbaudes vai strādā uz jebkuras augstsprieguma vadi vai komponenti ir "Augstsprieguma Service Shutdown un Power-Up procedūra" lapā 4 būtu jāievēro. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Lokauta un Tagout ierīces jāizņem tikai tehniķis, kas novietots lokauta un Tagout ierīces uz transportlīdzekļa. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Augstsprieguma gumijas izolāciju cimdi (klase 0 ar ādas aizsargi) jālieto, strādājot uz jebkura
augstsprieguma kabeļi. "Augsta sprieguma Service Shutdown un Power-Up kārtība" lapā 4 jāievēro pirms likvidēt jebkādus augstsprieguma kabeļi. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.
Augstsprieguma kabeļi un elektroinstalācijas, ir oranži un satur brīdinājuma uzlīmi pie savienotājiem. Augstsprieguma komponenti ir marķēti ar etiķeti. Augstsprieguma gumijas izolāciju cimdi (klase 0 ar ādas aizsargi) jāizmanto, strādājot kādā no šiem komponentiem. Neievērojot šos norādījumus, var izraisīt nopietnus savainojumus vai nāvi.

Augstsprieguma Service Shutdown kārtība

Augstsprieguma Service Shutdown un Power-Up kārtība1. Follow "Augstsprieguma Darba zona" procedūra.
2. Atrodiet sarkano PEC dienesta Ieslēdziet priekšā PEC un spiediet izslēdziet.
3. Noņemiet Service Switch vāku un instalēt bloķēšana Bracket (J48506).
4. Piestipriniet tag uz Lockout Bracket.
5. Nodrošināt PEC Service slēdzi nevar pārvietoties no izslēgtā pozīcijā.
6. Ļaut sistēmai noteikt vismaz 5 minūtes, lai izpildītu augstsprieguma.
7. Pievienojiet ServiceRanger un apskatīt Data Monitor PID 116 sauc par "Augstsprieguma Akumulators potenciāls." Lietot SPN 520323 par J1939 savienojums "Akumulatora Spriegums RB" (Relay Box).
8. Sprieguma jābūt 30 volti vai mazāk. Ja spriegums ir lielāks par 30 volti, nedarbojas transportlīdzeklī un sazinieties Eaton® pie 1-800-826-HELP (4357).
9. Pagrieziet aizdedzes atslēgu off un doties salabot vai traucējummeklēšanas solis.
Piezīme: Sprieguma samazinās līdz nullei, kad atslēga ir izslēgts.

Augstsprieguma Service Power-Up kārtība

1. Instalējiet visus augstsprieguma savienotājus savās slēgtās pozīcijas.
2. Ja jūs esat persona strādā pie transportlīdzekļa, noņemt bloķēšana Bracket un atzīme.
3. Atkārtoti lokauta Bracket pār Service Switch.
4. Pull Pakalpojumu Slēdzis, un ļaujiet transportlīdzekļu komplektu 2 protokols.
5. Sākt transportlīdzekli, ja vajadzīgs.

Eaton Hybrid Component un Connector Location

Eaton Hybrid Komponentu un Savienotāju vietas MY08 Systems

Eaton Hybrid Komponentu un Connector Location MY09 Systems

Eaton Hybrid Komponentu un Savienotāju vietas MY09 Systems

STEP 1. Apstiprināt "EPTO" gaisma darbojas.

  1. veikt tikai šo simptomu pārbaudi, ja vada simptomu pamatotais diagnostikas Index, un nav Aktīvās defektu kodi.
  2. taustiņš.
  3. Nospiediet EPTO uz spiedpoga Shift Control:
    • Ja EPTO gaisma deg uz spiedpoga Shift Control, pārejiet pie 2.
    • Ja EPTO nedeg uz spiedpoga Shift Control, aizstāt Push Button Shift Control (redzēt Shift Control). Pārliecinieties, ka šādi defektu kodi nav aktīvs 16, 35, 24, 48, vai 59. Doties uz darbību 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, pārejiet pie 6.

STEP 2. Pārbaudiet hidrauliskā pacēlāja darbību.

  1. Izmantojiet kontroli, lai darbinātu Hydraulic Lift.
    • Hidrauliskās Lift darbojas, pārejiet pie 3.
    • Hidrauliskās Lift nedarbojas, pārejiet pie 11.

STEP 3. Noteikt darbības laiku piemērota pieteikumu un pārbaudīt PTO sūknis izslēdzas.

  1. Atbrīvojiet kontroli uz hidrauliskā pacēlāja un ļaujiet transportlīdzekļa komplektu:
    Piezīme: Palaist laiks var atšķirties atkarībā no sistēmas tipa un izmēra akumulatorus, kas nepieciešams uzlādēt.

    • PTO sūknis izslēdzas, pārejiet pie 4.
    • PTO sūknis turpina strādāt, pārejiet pie 12.

STEP 4. Pārbaudiet uzlādes stāvokli un pārliecinātos, ka dīzeļdzinēju ieslēdzas un izslēdzas.

  1. Hidrauliski kontroli, līdz dīzeļdzinēju ieslēdzas.
  2. Pievienojiet ServiceRanger un izvēlieties Data Monitor iespēju.
  3. Skatīt augstsprieguma akumulators sarakstu un apskatīt PID 133 "Akumulatora uzlādēšanas (SOC)":
    • Ja dīzeļmotors cikli par kādu laiku, tad izslēdzas atpakaļ uz leju, pārbaude ir pabeigta.
      Doties uz darbību 16.
    • Ja dīzeļmotors nekad cikli par un PID 133 "Battery SOC", ir mazāks nekā 23%, bažas ar dzinēju. Hibrīda sistēma mēģinās iedarbināt dzinēju, kad SOC iet tālāk 23%. Sazinieties OEM remonta procedūrām.
    • Ja dīzeļmotors nekad cikli par un PID 133 "Battery SOC" ir lielāks nekā 23%, Akumulatora SOC jābūt zem 23% pirms hibrīda sistēma pieprasa iedarbināt motoru. Turpināt darboties Hidraulisko vadības kamēr dzinējs iedegas.
    • Ja dīzeļdzinējs cikli par un nekad izslēdzas, un PID 133 "Battery SOC", ir mazāks nekā 68%, pārejiet pie 5.
    • Ja dīzeļa dzinēja cikli par un nekad izslēdzas, un PID 133 "Battery SOC" ir lielāks nekā 68%, pārejiet pie 5.

STEP 5. mērķis: Apstiprināt "Pieprasījums Dzinēja Run" signāls ir klāt zemu uzlādes.

  1. Pievienojiet ServiceRanger ar 9-Way diagnostikas savienotāju.
  2. Skatīt Data Monitor parametru PID 152 "Pieprasījums Dzinējs Run":
    • Ja PID 152 "Pieprasījums Dzinējs Run" skan 0 (Nav pieprasījums) un PID 133 "Battery SOC", ir mazāks nekā 68%, pašreizējais jaudas izmantošana ir pietiekami pieprasīt dzinēju, lai paliek, lai sistēma varētu piegādāt jaudas prasībām. Ja jaudas prasības tiek samazinātas dzinējs būtu jāslēdz, jo SOC dosies pāri 68%.
    • Ja PID 152 "Pieprasījums Dzinējs Run" skan 0 (Nav pieprasījums) un PID 133 "Battery SOC" ir lielāks nekā 68%, sazinieties ar Eaton pa tālr 1- 800-826-PALĪDZĪBA (4357).
    • Ja PID 152 "Pieprasījums Dzinējs Run" skan 1 (pieprasījums), Body kontrolieris pieprasa dzinēju, lai paliek. Tas var būt noplūde gaisa sistēmā vai zems 12 voltu sistēma. Sazinieties ar OEM remontu procedūru.

STEP 6. Vizuāli novērot Gear displejs pēc ieslēgšanas.

  1. Ievērojiet zobrata displejs:
    • Ja pārnesumu displejā rāda stabilu "N" vai numuru, pārejiet pie 7.
    • Ja pārnesumu displejā ir redzams "PD", transportlīdzeklis ir diagnostikas režīmā. Lai izietu no šī režīma, pagrieziet atslēgu izslēgšana 2 minūtes, un tad pagrieziet atslēgu atpakaļ. Doties uz darbību 6.

STEP 7. Pārbaudiet Neutral gaisma darbojas.

  1. Nospiediet N uz spiedpogu un novērot gaismu:
    • Gaisma tiek parādīts cieta, pārejiet pie 8.
    • Gaisma mirgo, remonts bažas ar pārvades nesasniegt neitrāls. Pāriet uz Hybrid Diagnostikas Procedūra.

solis 8. Apstiprināt EPTO Mode Apstiprinājuma signāls

  1. Pievienojiet ServiceRanger ar 9-Way diagnostikas savienotāju.
  2. Skatīt Data Monitor parametru PID 164 "EPTO Mode apstiprināšana":
    • Ja PID 164 "EPTO Mode apstiprināšana" skan 1 (patiess), pārejiet pie 9.
    • Ja PID 164 "EPTO Mode apstiprināšana" skan 0 (nepatiess), pārejiet pie 13.

solis 9. Apstiprināt EPTO, kuri darbojas signālu

  1. Skatīt Data Monitor parametru PID 149 “PTO Engaged”:
    • Ja PID 149 "PTO neieinteresēts" skan 1 (nodarbojas), pārejiet pie 10.
    • Ja PID 149 "PTO neieinteresēts" skan 0 (brīvs), sazinieties ar Eaton pa tālr 1- 800-826-PALĪDZĪBA (4357).

solis 10. Apstiprināt EPTO Request signālu

  1. Skatīt Data Monitor parametru PID 163 “ePTO Request”:
    • Ja PID 163 "EPTO pieprasījums" skan 1 (patiess), sazinieties Eaton pie 1-800-826-help (4357).
    • Ja PID 163 "EPTO pieprasījums" skan 0 (nepatiess), problēma ir ar mehānisku problēmu uz jūgvārpstas, elektriskā jauda uz kardāna circuit, gaisa spiediens, vai signāla vadus no jūgvārpstas. Sazinieties OEM remonta procedūrām.

solis 11. Pārbaudiet Hidrauliskās pieprasījuma un Akumulatora SOC statusu hidrauliskā operācijas laikā.

  1. 1. Darbiniet hidrauliskā pacēlāja, kamēr monitoringa datus pārrauga parametrus:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 "Battery SOC", kas atrodas "HV Battery" sarakstā
      • Ja PID 151 "Hidrauliskā Pieprasījuma" skan 1 (pieprasījums) un PID 133 "Battery SOC" ir lielāks nekā 23%, problēma ir ar jūgvārpstas Pump. Sazinieties ar OEM remontu procedūru.
      • Ja PID 151 "Hidrauliskā Pieprasījuma" skan 1 (pieprasījums) un PID 133 "Battery SOC", ir mazāks nekā 23%, problēma ir dzinējs netiek sāk uzlādēt hibrīda sistēmu. Hibrīda sistēma pieprasa iedarbināt motoru, ja SOC ir mazāks nekā 23%. Sazinieties OEM remonta procedūrām.
      • Ja PID 151 "Hidrauliskā Pieprasījuma" skan 0 (Nav Pieprasījums), problēma ir ar trūkumu hidrauliskā pieprasījuma uz HCM no Body kontrolieri, ko var, ko izraisa bojāts spiediena slēdža / devēju. Sazinieties ar OEM remontu procedūru.

solis 12. Apstiprināt Hidrauliskās Pieprasījuma signālu

  1. Atbrīvojiet hidraulisko kontroli.
  2. Pievienojiet ServiceRanger un izvēlieties Data Monitor iespēju.
  3. Skatīt PID 151 "Hidrauliskā Pieprasījums" zem EPTO sarakstā:
    • Ja PID 151 "Hidrauliskā Pieprasījuma" skan 1 (pieprasījums), problēma ar pastāvīgu Hidrauliskās pieprasījums Body Controller. Sazinieties OEM remonta procedūrām.
    • Ja PID 151 "Hidrauliskā Pieprasījuma" skan 0 (Nav Pieprasījums), sazinieties ar Eaton pa tālr 1- 800-826-PALĪDZĪBA (4357).

solis 13. Pārbaudiet Nav neviena aktīva defektu kodus.

  1. taustiņš.
  2. Pievienojiet ServiceRanger ar 9-Way diagnostikas savienotāju.
  3. Pārliecinieties, ka nav TECU vai HCM vaina kodus 66, 87, 18, 97, vai 8.

solis 14. Pārbaudiet nekādas izejas ātrums, pārraide. ir neitrālā stāvoklī un tiek pieprasīta ne gear.

  1. Skatīt sekojošus datus pārrauga parametrus no "Hybrid Transmission" sarakstā, un pārliecinieties, ka tie atbilst nepieciešamās vērtības:
    • PID 191 Izejas vārpsta Speed ​​= 0 RPM
    • SPN 524 Atlasīt Gear = 0
    • SPN 523 Pašreizējais Gear = 0
      • Ja visi parametri uz ServiceRanger atbilstu vērtībām parādītos, pārejiet pie 15.
      • Ja parametri ServiceRanger neatbilst vērtībām parādītos, pagrieziet aizdedzes atslēgu pie divām minūtēm, tad varu atpakaļ uz augšu un atkal lasīt vērtības. Ja vērtības joprojām nesakrīt, sazinieties ar Eaton pa tālr 1- 800-826-PALĪDZĪBA (4357).

solis 15. Apstiprināt OK Crank statusu

  1. Skatīt sekojošus datus pārrauga parametrus no "Hybrid EPTO" sarakstā, un pārliecinieties, ka tie atbilst nepieciešamās vērtības:
    • PID 153 "Labi, lai Crank" = 1
    • Ja PID 153 "Labi, lai Crank" skan “1”, sazinieties Eaton pie 1-800-826-help (4357).
    • Ja PID 153 "Labi, lai Crank" skan “0”, problēma ir ar Hood Switch lasot atvērtu vai stāvbremzei Switch lasījums nav piemērots. Sazinieties OEM remonta procedūrām.

STEP 16. Pārbaudiet remonts.

  1. Key off.
  2. Pievienojiet visus savienotājus.
  3. taustiņš.
  4. Vieta Shift Control vērā EPTO Mode:
    • Ja PTO sistēma darbojas, pārbaude ir pabeigta.
    • Ja PTO sistēma nedarbojas, atrast kļūdas testēšanas, pārejiet pie 1.

jebkurš pārraides daļa Jums ir nepieciešams mums tas ir! Tajā pašā dienā kuģniecības pieejams, vispasaules.

NEED FREE atbalsts kādam no mūsu ekspertiem?

ZVANI TAGAD
EMAIL ASV