Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test Iwwersiichtskaart

D'ePTO Fonktioun erlaabt d'Diesel-Moteur fir verlängert Perioden vun Zäit während PTO Benotzen ze bleiwen ugefaangen. Der DC / DC Hunnefest stierze nëmmen zu ePTO Modus esou et der 12-Volt Batterie System Vitesse kënnen. D'Hybrid Kontrolléiere Modul (HCM) bedreift de Motor / Generator der Transmissioun schéi PTO zu Muecht. Wann d'Héich-Volt Akkuen kréien niddereg, der HCM fänkt de Motor mat de Motor / Generator oder de Standard 12-Volt System.
Wielt ePTO Modus vun der Mode Knäppchen dréckt op der denen Button Verschibung Kontrolléiere. Puer Programmer benotzt engem Chassis oder Body spiller op d'PTO Kontroll an Informatiounen zu der HCM schécken. Aner Programmer benotzt der HCM ze kontrolléieren a confirméiert Engagement vun der PTO. De Kierper Gesteiert Optioun ass Éieren wéi de J1939 Optioun an der HCM kontrolléiert ass wéi de Bichergeschäft Optioun Éieren.
Note: Ze bestëmmen déi Modul der PTO ass kontroléieren, Verbindung ServiceRanger a wielt de "Roadranger Konstellatioun" Écran. Ënnert der Hybrid Optioun Kontrolléiere Modul ass eng Oplëschtung fir PTO Feedback, deen ass entweder Bichergeschäft Gesteiert (HCM), oder J1939 Gesteiert (Kierper spiller).
Note: Dëst emol-baséiert Test soll nëmmen als vun engem Diagnostic Prozedur ënner gesuergt ginn, an dir hutt keen aktive Schold Coden.

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test Detektioun

Dëse Symptomer erlieft goufen vläicht:

  • ePTO Liicht sinn net wann Modus ausgewielt ass.
  • ePTO Liichtjoer blénkt an der Tonalitéit Auslänner Knäppchen Kläng.
  • ePTO Liichtjoer ass beliichten, mä d'hydraulesch opgehuewe Bedreiwen net wann d'Kontrollen benotzt ginn.
  • ePTO Liichtjoer ass beliichten, mä de PTO Pompel klappt no PTO Benotzen ze Tour ugefaangen.
  • ePTO Liichtjoer ass beliichten, mä den Diesel-Moteur leeft dacks oder all der Zäit.

Dëst sech emol kann duerch all vun de folgenden verursaacht ginn:

  • Transmissioun net an neutral
  • HCM System Fault
  • TECU System Schold
  • PTO Pompel
  • HCM
  • Kierper hydraulesch Drock a Nofro Wiesselt
  • Boom oder D`Kanuen Wiesselt
  • Hybrid System Police
  • Hood lénksen
  • PTO Bal lénksen
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test

Komponent Umeldung:

Messagen vun der Body spiller op d'HCM

Parameter Signal Wäert Bedeitung Beschreiwung
520354 OK un Kierb 0 nee OK Kierper spiller gëtt de Hybrid HCM erlaben ze automatesch de Motor am ePTO ufänken wann néideg.
1 ok
520365 PTO engagéiert 0 Disengaged Kierper spiller, ass confirméiert der PTO engagéiert ass.
1 engagéiert
520353 Ufro Engine Run 0 keng ufroen Kierper spiller ugefrot der HCM de Motor ufänken.
1 Ufro
520352 hydraulesch réicht (PTO) 0 Nee réicht Kierper spiller ugefrot der Hybrid der Transmissioun op Tour an PTO Kraaft déi.
1 Nofro
520351 PTO engagéiert Command 0 falsch TECU ass SMS'en der Ufro un de HCM
1 richteg
520350 PTO engagéiert Feedback 0 falsch HCM ass confirméiert et de Message scho.
1 richteg

NOTÉIERT: Kuckt an der Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location fir wäert bewegen Locations an MY08 Wunnengen

NOTÉIERT: Kuckt an der Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location fir wäert bewegen Locations an MY09 Wunnengen.

Warnungen & Cautions

Gefor: Gefor weist datt Dir schwéier verletzt oder ëmbruecht sidd wann net déi uginn Prozedur befollegt.
Opgepasst: Opgepasst beweist en direkten iwwerschloen, wat zu schwéiere perséinleche Verletzunge féiere kéint wann Dir déi uginn Prozedur net befollegt.
eruwoen: Opgepasst weist datt Gefier- oder Eegeschied kéint optrieden wann Dir déi uginn Prozedur net befollegt.

Note: Notiz weist zousätzlech Detailer un, déi bei der Diagnos oder der Reparatur vun engem Komponent / System hëllefe wäerten.

Follegt der spezifizéierter Prozeduren am uginn fir Persouneschued ze vermeiden:

1. Wann d'Héich-Volt bësse verluer sinn ronderëm den Auto an der aschreiwen op der PEC installéiert ass, déi eenzeg Persoun, déi d'Gefier bis Ufank ginn erlaabt soll ass déi Persoun déi de aschreiwen Tag ënnerschriwwen.
2. Virun schaffen op engem Gefier oder loosst der Cab iwwerdeems de Motor ass Lafen, Dir sollt der Verréckelung Hiewel am "N" Plaz vum Parking Brems- Formatioun, a blockéieren d'Rieder.
3. Fir Sécherheet Grënn, ëmmer engagéieren de Service Bremsen virun méngem Positiounen vum "N." zu auswielen
4. Éier ab engem Gefier ëmmer an de Chauffeur d'Sëtz Riichterstull ginn, wielt "N" op der Verréckelung Kontroll, a setzen de Parking Bremsen.
5. An Gefierer mat ePTO, de Motor an / oder
Motor / Generator kann an ePTO Régime ufänken. Ni all Ënnerhalt Leeschtunge oder op Gefier Aarbecht, iwwerdeems an dësem Modus.
6. 12-Volt Des positiv (+) an negativ (-) muss virun all Schweess op all Hybrid equipéiert Gefier disconnected ginn.

eruwoen: Follegt der spezifizéierter Prozeduren am uginn fir Equipement Feelfunktioun oder Schued ze verhënneren.
eruwoen: Loosst d'Parkbrems net entloossen oder probéiert e Gang auszewielen bis de Loftdrock um richtegen Niveau ass.
eruwoen: Fir e Schued un der Iwwerdroung beim Ofschleefen ze vermeiden, plazéiert de Schalthiewel an "N" an hëlt d'Fuerwieder vum Buedem oder trennt d'Dreiwelinn aus.

High-Volt Warnunge & Cautions

  • Benotzen CO2 oder Mangue Chemeschen Feierläscher.
  • Déi héich-Volt wiring ass an orange Isolatioun oder gestierzt tubing a markéiert mat Warnung Etiketten um kommentéieren Daach.
  • All Eaton® Hybrid Diesel / elektresch Autoen markéiert ginn "Hybrid’ op der ausserhalb vun der Gefier, zesumme mat der Verréckelung Label op der Bindestrich.
  • Akeef ze Equipment fir spezifesch Plaz vun Chassis schéi Hybrid Komponente.
  • NET an der orange héich-Volt Kabelen Géigewier.
  • Wëllt Géigewier NET an oder op der PEC.
  • Wëllt Géigewier NET an oder op der DC / DC Hunnefest.
  • Wëllt Géigewier NET an oder de Inverter oppen.

A Prellbock Zone muss an héich-Volt isoléiert Gummistécker Händschen virbereet ginn (Klass 0 mat Lieder protectors) virun ze schaffen op héich-Volt sinn néideg. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
D'Gummistécker-isoléiert Händschen, datt während schaffen op der Héich-Volt System sinn Klass drënner muss 0 mat Lieder protectors. D'Gummistécker Händschen sollen am "Diagnostic Tools / Service Publikatiounen" op Säit fonnt folgende der Gummistécker Isolatioun Händschen lafend Prozedur virun all Gebrauch getest ginn 6. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
Virun doran oder schaffen op all héich-Volt Kabelen oder Komponente der "High-Volt Service Wann an Power-Up AGRËFF" op Säit 4 soll duerno. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
D'aschreiwen an Tagout Apparater soll nëmmen vun den Techniker geläscht ginn, datt d'aschreiwen an Tagout Apparaten op der Gefier gesat. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
High-Volt Gummistécker isoléiert Händschen (Klass 0 mat Lieder protectors) muss hunn drënner ginn wann op all schaffen
héich-Volt Kabelen. De "High-Volt Service Wann an Power-Up AGRËFF" op Säit 4 muss virun Stoppen all héich-Volt Kabelen gefollegt ginn. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.
High-Volt Kabelen an wiring sinn orange an enthält eng Warnung Label um kommentéieren. High-Volt Komponente sinn mat engem Label markéiert. High-Volt Gummistécker isoléiert Händschen (Klass 0 mat Lieder protectors) muss benotzt ginn, wann op all vun dësen Komponente schaffen. Echec dës Instruktiounen ze verfollegen kann an schwéieren Persouneschued oder Doud Resultat.

High-Volt Service Wann Démarchen

High-Volt Service Wann an Power-Up Prozedur1. Follegt "High-Volt Work Area" Prozedur.
2. Situéiert de roude PEC Service lénksen op der erfollegräich PEC a weist schalt ugefaangen.
3. Ewechzehuelen de Service lénksen Deckt an installéiert der aschreiwen erhéijen (J48506).
4. Ratifizéiert Tag dem aschreiwen erhéijen.
5. Garantéieren de PEC Service lénksen kann net aus der ugefaangen Positioun réckelen.
6. Erlaben de System fir e Minimum un Formatioun vun 5 Minutten héich Volt zu Offlossquantitéit.
7. Connect ServiceRanger an der Data Monitor Colombera Vue 116 "High-Volt Des Potential huet." Genannt Benotzt SPN 520323 "Des Volt RB" fir J1939 Verbindung (impressionéiert Box).
8. D'Volt soll 30 volts oder manner. Wann der Volt ass virun 30 volts, do schaffen net op den Auto a Kontakt Eaton® um 1-800-826-HELP (4357).
9. Tour ignition Schlëssel ugefaangen a viru ze flécken oder troubleshooting Schrëtt.
Note: D'Volt Drëpsen ze null wann de Schlëssel ugefaangen ass.

High-Volt Service Power-Up Prozedur

1. Installéiert all héich-Volt kommentéieren an hir gespaart Positiounen.
2. Wann Dir déi Persoun schaffen op der Gefier sinn, ewechzehuelen der aschreiwen erhéijen an Tag.
3. Installéieren der aschreiwen erhéijen iwwer de Service lénksen.
4. Pull de Service lénksen aus a loosse Gefier Formatioun fir 2 Minutten.
5. Start Gefier wann entspriechend.

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Locations MY08 Wunnengen

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Location MY09 Wunnengen

Eaton Hybrid Komponent a wäert bewegen Locations MY09 Wunnengen

SCHRËTT 1. Z'iwwerpréiwen "ePTO" Liicht bedreift.

  1. Nëmmen dat emol Test Leeschtunge wann déi sech emol geleete Diagnostic Index ënner an et gi keng aktive Schold Coden.
  2. Schlëssel op.
  3. Press ePTO op der denen Button Verschibung Kontrolléiere:
    • Wann ass ePTO Liicht op d'denen Button Verschibung Kontrolléiere beliichten, WEIDER Step 2.
    • Wann ePTO Liichtjoer ass net op der denen Button Verschibung Kontrolléiere beliichten, der denen Button Verschibung Kontrolléiere schounen (gesinn Verschibung Kontrolléiere). Sécherstellen dëse Feeler Coden sinn net aktiv 16, 35, 24, 48, oder 59. WEIDER Step 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, WEIDER Step 6.

SCHRËTT 2. Z'iwwerpréiwen hydraulesch Hieft Operatioun.

  1. Benotzen d'Kontrollen d'hydraulesch Lift ze bedreiwen.
    • Hydraulesch Hieft bedreift, WEIDER Step 3.
    • Hydraulesch Hieft net Bedreiwen, WEIDER Step 11.

SCHRËTT 3. Bestëmmen de Laf Zäit passenden fir Applikatioun an z'iwwerpréiwen PTO Pompel shuts verwandelt.

  1. Fräisetzung d'Kontrollen op der hydraulesch opgehuewe a loosse der Gefier Formatioun:
    Note: De Laf Zäit variéieren kënnen je no der Zort System a Gréisst vun accumulators datt reprochéiert ginn musst.

    • PTO Pompel shuts ugefaangen, WEIDER Step 4.
    • PTO Pompel weider ze bedreiwen, WEIDER Step 12.

SCHRËTT 4. Z'iwwerpréiwen Stat vun decidéiert an z'iwwerpréiwen, ob Diesel-Moteur dréit op an shuts verwandelt.

  1. Bedreiwen d'hydraulesch Kontrollen bis den Diesel-Moteur dréit op.
  2. Connect ServiceRanger a wielt de Data Monitor Optioun.
  3. View de héich-Volt Batterie Lëscht an Vue vum Jean Colombera 133 "Des Stat ze bezuelen (Soc)":
    • Wann Diesel-Moteur kreesleef op fir eng Zäit shuts dann erëm duerch, Test ass komplett.
      WEIDER Step 16.
    • Wann Diesel-Moteur ni kreesleef op a Jean Colombera 133 "Des Soc" ass manner wéi 23%, Suerg mat Moteur. D'Hybrid System Versuch de Motor ufänken wann der Soc ënnert geet 23%. Kontakt der Equipment fir Reparatur Prozeduren.
    • Wann Diesel-Moteur ni kreesleef op a Jean Colombera 133 "Des Soc" ass méi grouss wéi 23%, Batterie Soc muss ënnendrënner ginn 23% virun der Hybrid System gëtt de Motor Ufro ufänken. Weiderhin d'hydraulesch Kontrollen ze bedreiwen bis de Motor op kënnt.
    • Wann Diesel-Moteur kreesleef op an ni shuts verwandelt, an Colombera 133 "Des Soc" ass manner wéi 68%, WEIDER Step 5.
    • Wann Diesel-Moteur kreesleef op an ni shuts verwandelt, an Colombera 133 "Des Soc" ass méi grouss wéi 68%, WEIDER Step 5.

SCHRËTT 5. Zweck: Confirméieren "ufroen Engine Run" Signal ass elo op niddereg Stat ze bezuelen.

  1. Connect ServiceRanger zu der 9.-Way Diagnostic wäert bewegen.
  2. Vue d'Data Monitor Parameter Colombera 152 "Ufroen Engine Run":
    • wann Colombera 152 "Ufroen Engine Run" liest 0 (keng ufroen) an Colombera 133 "Des Soc" ass manner wéi 68%, déi aktuell Muecht Benotzen ass genuch de Motor ze verlaangen op sou de System ze bleiwen kann der Muecht verlaangt liwweren. Wann d'Kraaft verlaangt reduzéiert ginn soll de Motor zouklappt well der Soc wäert goen iwwer 68%.
    • Wann de Jean Colombera 152 "Ufroen Engine Run" liest 0 (keng ufroen) an Colombera 133 "Des Soc" ass méi grouss wéi 68%, contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).
    • wann Colombera 152 "Ufroen Engine Run" liest 1 (Ufro), de Body spiller ugefrot de Motor op ze bleiwen. Dëst kann e vill Affer an der Loft System oder eng niddereg 12-Volt System ginn. Kontakt der Equipment fir Reparatur Prozedur.

SCHRËTT 6. fest visuell der Gear Haaptsäit der Muecht an.

  1. Fest der Gear Haaptsäit:
    • Wann méngem Haaptsäit weist staark "N" oder Zuel, WEIDER Step 7.
    • Wann méngem Haaptsäit weist e "Haaptleit", d'Gefier ass an engem Diagnostic Modus. Fir Sortie dësem Mode, Tour Schlëssel ugefaangen fir 2 Minutten an dann Schlëssel Tour zréck op. WEIDER Step 6.

SCHRËTT 7. Z'iwwerpréiwen der Neutral Liichtjoer ass operationell.

  1. Press d'N op der denen Button an observéieren der Luucht:
    • Liichtjoer ass ugewisen staark, WEIDER Step 8.
    • Liichtjoer ass enorm, Reparatur der Suerg mat der Transmissioun net neutral erreechen. WEIDER der Hybrid Diagnostic Prozedur.

Schrëtt 8. Confirméieren ePTO Mode Confirmatioun Signal

  1. Connect ServiceRanger zu der 9.-Way Diagnostic wäert bewegen.
  2. Vue d'Data Monitor Parameter Colombera 164 "EPTO Mode Confirmatioun":
    • wann Colombera 164 "EPTO Mode Confirmatioun" liest 1 (richteg), WEIDER Step 9.
    • wann Colombera 164 "EPTO Mode Confirmatioun" liest 0 (falsch), WEIDER Step 13.

Schrëtt 9. Confirméieren ePTO engagéiert Signal

  1. Vue d'Data Monitor Parameter Colombera 149 “PTO Engaged”:
    • wann Colombera 149 "PTO engagéiert" liest 1 (engagéiert), WEIDER Step 10.
    • wann Colombera 149 "PTO engagéiert" liest 0 (Disengaged), contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

Schrëtt 10. Confirméieren ePTO ufroen Signal

  1. Vue d'Data Monitor Parameter Colombera 163 “ePTO Request”:
    • wann Colombera 163 "EPTO ufroen" liest 1 (richteg), Kontakt Eaton um 1-800-826-HELP (4357).
    • wann Colombera 163 "EPTO ufroen" liest 0 (falsch), Suerg ass mat mechanesche Problem un der PTO, elektresche Stroum ze PTO Circuit, Loft Drock, oder Signal Drot aus PTO. Kontakt der Equipment fir Reparatur Prozeduren.

Schrëtt 11. Z'iwwerpréiwen hydraulesch réicht an Des Soc Status während hydraulesch Operatioun.

  1. 1. Bedreiwen d'hydraulesch Hieft iwwerdeems d'Parameteren Data Monitor iwwerwaacht:
    • Colombera 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • Colombera 133 "Des Soc" matzen am "HV Des" Lëscht
      • wann Colombera 151 "Hydraulesch réicht" liest 1 (Nofro) an Colombera 133 "Des Soc" ass méi grouss wéi 23%, Suerg ass mat der PTO Pompel. Kontakt der Equipment fir Reparatur Prozedur.
      • wann Colombera 151 "Hydraulesch réicht" liest 1 (Nofro) an Colombera 133 "Des Soc" ass manner wéi 23%, Suerg ass Moteur ab net de Hybrid System ze Opluedstatiounen. D'Hybrid System gëtt de Motor Ufro ufänken wann der Soc ass manner wéi 23%. Kontakt der Equipment fir Reparatur Prozeduren.
      • wann Colombera 151 "Hydraulesch réicht" liest 0 (Nee réicht), Suerg ass mat opgepasst hydraulesch Nofro op der HCM vum Body spiller, déi duerch e futtisse Drock schalt / Better gëtt reduzéiert ëmmer kann. Kontakt der Equipment fir Reparatur Prozedur.

Schrëtt 12. Confirméieren Hydarulic réicht Signal

  1. Fräisetzung d'hydraulesch Kontrollen.
  2. Connect ServiceRanger a wielt de Data Monitor Optioun.
  3. View Colombera 151 "Hydraulesch réicht" ënnert der ePTO Lëscht:
    • wann Colombera 151 "Hydraulesch réicht" liest 1 (Nofro), Suerg mat der konstante hydraulesch Nofro vum Body spiller. Kontakt der Equipment fir Reparatur Prozeduren.
    • wann Colombera 151 "Hydraulesch réicht" liest 0 (Nee réicht), contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

Schrëtt 13. Z'iwwerpréiwen keen aktive Schold Coden.

  1. Schlëssel op.
  2. Connect ServiceRanger zu der 9.-Way Diagnostic wäert bewegen.
  3. Suergen, et gi keng TECU oder HCM Schold Coden 66, 87, 18, 97, oder 8.

Schrëtt 14. Z'iwwerpréiwen kee Wasserstoff Vitesse, Transmissioun. an neutral ass a kee méngem ass ugefrote.

  1. View folgend Daten Monitor Parameteren vum "Hybrid Transmission" Lëscht an sécherstellen se déi néideg Wäerter Match:
    • Colombera 191 Wasserstoff Aarsch Speed ​​= 0 RPM-
    • SPN 524 Wielt Gear = 0
    • SPN 523 Aktuell Gear = 0
      • Wann all d'Parameteren op ServiceRanger de Wäerter Match gewisen, WEIDER Step 15.
      • Wann d'Parameteren op ServiceRanger net de Wäerter Match gewisen, Tour de ignition Schlëssel zréck an fir zwou Minutten duerno Muecht ugefaangen a liesen erëm d'Wäerter. Wann nach de Wäerter Match net, contact Eaton at 1- 800-826-HELP (4357).

Schrëtt 15. Confirméieren OK zu Kierb Status

  1. View folgend Daten Monitor Parameteren vum "Hybrid ePTO" Lëscht an sécherstellen se déi néideg Wäerter Match:
    • Colombera 153 "OK zu Kierb" = 1
    • wann Colombera 153 "OK zu Kierb" liest “1”, Kontakt Eaton um 1-800-826-HELP (4357).
    • wann Colombera 153 "OK zu Kierb" liest “0”, Suerg ass mat der Hood lénksen oppene oder de Parking Brake lénksen liesen net applizéiert liesen. Kontakt der Equipment fir Reparatur Prozeduren.

SCHRËTT 16. z'iwwerpréiwen gefléckt.

  1. Schlëssel ugefaangen.
  2. Gesoot all kommentéieren.
  3. Schlëssel op.
  4. Place Verschibung Kontrolléiere an ePTO Régime:
    • Wann PTO System bedreift, Test ass komplett.
    • Wann PTO System net Bedreiwen, fannen Feeler bei Tester, WEIDER Step 1.

all Transmissioun Deel Dir braucht mir et hunn! Selwechten Dag Schëffer sinn, weltwäit.

BRAUCH GRATIS Ënnerstëtzung vun ENG VUN eis Experten?

URUFF ELO
Emailen US