Eaton Fuller Hybrid Menjalnik Električna predpreskus

Ta preskus je treba opraviti pred diagnosticiranje nekaterih posebnih hibridnih napak. Ta test preveri kakovost standardnega sistema baterije in glavno moč in zemeljske oskrbe na hibridni nadzorni modul (HCM), Elektronska krmilna enota za prenos (TECU), in elektronske sklopke pogona (Evropsko računsko sodišče).
Opomba: Ta test se imenuje v postopkih, ko je to potrebno.

Električno odkrivanje pred preskusom

Self-check power-up se izvede samodejno vsakič, ko je ključ obrnjen na. Obrnite tipko na in gledati "storitev" luč. Če power-up preneha s "Service" luči stalno, ali pa nikoli ne pride na, self-prijava ni uspela.

Pogoji, ki jih Set Koda napake Active

  • IMF 2 nastavljena kadarkoli prebere DC / DC povratne napetosti signala večja od 15 voltov ali manj 10 voltov in ePTO način se ukvarja.
  • IMF 4 je nastavljena, če je povratna napetost manj kot 15 voltov in več kot 10 voltov in je razlika med povratne napetosti in napetosti akumulatorja vozila je večja od 0.5 voltov za 1 Drugi ali več.

Pasti nazaj:

šibko Napajalnik lahko povzroči številne težave, kot so zmogljivost izmene, Moč navzgor ali okvara ročice.

Možni vzroki, ki jih Eaton Fuller Hybrid prenosnega elektrotehniko predpreskus Navedene

Nizkonapetostne je lahko posledica naslednjih:

  • nizke baterije
  • polnjenje sistema
  • Moč pas povezave ali varovalke do TECU, HCM ali ECA

Komponenta Opis za Eaton Fuller Hybrid prenosnega elektrotehniko predpreskus:

TECU - Vmesnik vozila konektor

Pogled od spredaj
(TECU – Vmesnik vozila konektor)

ERS 3-potni konektor popolnejše tranmission

Evropsko računsko sodišče – 3-Way Connector

HCM - Hibridni sistem Vmesnika

Pogled od spredaj
(HCM- Vmesnik vozila konektor)

Eaton Fuller ECA 8 tako konektor

Evropsko računsko sodišče – 8-Way Connector

OPOMBA: Nanašajo na Eaton Hybrid komponente in priključek Kraj za lokacije priključkov v MY08 Systems

OPOMBA: Nanašajo na Eaton Hybrid komponente in priključek Kraj za lokacije priključkov v MY09 Systems.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA vžig rele za baterijo
opozorila & Opozorila

nevarnost: Nevarnost pomeni, vas bo hudo poškoduje ali ubije, če ne sledijo naveden postopek.
Opozorilo: Opozorilo označuje takojšnjo nevarnost, ki lahko povzroči hude telesne poškodbe, če ne sledijo naveden postopek.
Opozorilo: Pozor označuje vozilo ali materialno škodo se lahko zgodi, če ne sledijo naveden postopek.

Opomba: Opomba označuje dodatne podrobnosti, da bo pomoč pri diagnozi ali popravilo sestavni del / sistem.

Sledite določene postopke v navedenem vrstnem redu bi preprečili telesne poškodbe:

1. Če so visokonapetostni stožci se okoli vozila in lockout je nameščen na PEC, edina oseba, ki bi moralo biti dovoljeno, da zagon vozila je oseba, ki je podpisala Izpad oznako.
2. Pred delom na vozilu ali izstopu iz kabine, medtem ko motor teče, morate postaviti prestavno ročico v "N" ročno zavoro, in blokirajte kolesa.
3. Iz varnostnih razlogov, vedno sodeluje z delovno zavoro pred izbiro prestav iz "N."
4. Pred začetkom vozilo vedno sedi na voznikovem sedežu, izberite "N" o nadzoru shift, in nastavite parkirne zavore.
5. Pri vozilih z ePTO, motor in / ali
Motor / generator lahko začnete v načinu ePTO. Nikoli kakršnimkoli vzdrževanjem ali delo na vozilu, medtem ko je v tem načinu.
6. 12-Volt baterije pozitivno (+) in negativni (-) mora biti prekinjena pred kakršnimkoli varjenje na vsakem Hybrid opremljena vozila.

Opozorilo: Sledite določene postopke v navedenem vrstnem redu se izognili opreme okvaro ali poškodbo.
Opozorilo: Ne spustite ročno zavoro ali poskus izberite prestavo, dokler zračni tlak je na pravi ravni.
Opozorilo: Da bi se izognili poškodbam prenos med vleko postavite prestavno ročico v "N" in dvignite pogonskih koles od tal ali odklopite pogonski sklop.

High-Voltage Opozorila & Opozorila

  • Uporaba CO2 ali suha kemikalija gasilnih aparatov.
  • napeljave visoke napetosti je zajeto v oranžno izolacijo ali zviti cevi in ​​označene z opozorilnimi nalepkami na priključke.
  • Vse Eaton® Hybrid Diesel / Električna vozila bodo označeni "Hybrid’ na zunanji strani vozila, skupaj z oznako izmene na armaturko.
  • Glejte OEM za specifično lokacijo podvozja nameščen hibridnih komponent.
  • NE narežemo na oranžno visokonapetostnih kablov.
  • NE narežemo na ali odprite PEC.
  • NE narežemo na ali odprite DC / DC pretvornik.
  • NE narežemo na ali odprite razsmernika.

Varovalni pas mora vzpostaviti in visokonapetostne izolirani gumijaste rokavice (razred 0 z usnjenimi ščitniki) morajo pred delom na visoke napetosti. Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči hude telesne poškodbe ali smrt.
Rokavice-gume izolirane, ki jih je treba nositi pri delu na sistemu za visoke napetosti so razred 0 z usnjenimi ščitniki. Gumijaste rokavice, je treba preskusiti pred vsako uporabo po postopku za gume izolacija rokavice testiranje najdemo v "Diagnostična orodja / storitev publikacije" na strani 6. Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči hude telesne poškodbe ali smrt.
Pred pregledom ali delajo na vseh visokonapetostnih kablov ali komponente za "High-Voltage storitev zaustavitev in Power-Up postopka" na strani 4 je treba upoštevati. Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči hude telesne poškodbe ali smrt.
Naprave Lockout in Tagout je treba odstraniti samo tehnik, ki dajo naprave lockout in Tagout na vozilu. Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči hude telesne poškodbe ali smrt.
Visokonapetostne gume izolirane rokavice (razred 0 z usnjenimi ščitniki) je treba nositi pri delu na katerem koli
visokonapetostni kabli. "High-Voltage storitev Shutdown in Power-Up postopek" na strani 4 Upoštevati je treba pred odstranitev katerihkoli visokonapetostnih kablov. Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči hude telesne poškodbe ali smrt.
Visokonapetostni kabli in žice so oranžne barve in vsebuje opozorilno oznako na priključke. Visokonapetostne komponente so označene z nalepko. Visokonapetostne gume izolirane rokavice (razred 0 z usnjenimi ščitniki) je treba uporabiti pri delu na kateri koli od teh komponent. Neupoštevanje teh navodil lahko povzroči hude telesne poškodbe ali smrt.

High-Voltage storitev zaustavitev Postopki

High-Voltage storitev Shutdown in postopek Power-Up1. Follow "High-Voltage Delovni prostor" postopek.
2. Poiščite rdečo stikalo PEC servisiranje na sprednji PEC in potisnite izklopite.
3. Odstranite Service Switch pokrov in namestite lockout nosilca (J48506).
4. Pritrdite oznaka za lockout Bracket.
5. Zagotoviti Switch PEC storitev ne more premakniti iz položaj za izklop.
6. Pustimo, da se sistem nastavljen za najmanj 5 minut opravljati visoke napetosti.
7. Povežite ServiceRanger in ogled podatkov Monitor PID 116 imenovana "High-Voltage potencial baterije." Uporaba SPN 520323 za priklop J1939 "baterije Napetost RB" (rele Box).
8. Napetost mora biti 30 voltov ali manj. Če je napetost nad 30 voltov, ne delujejo na vozilo in se obrnite Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Obrnite ključ za vžig off in nadaljujte popraviti ali korak težav.
Opomba: Napetost pade na nič, ko je ključ off.

High-Voltage Service Power-up Postopek

1. Namestite vse priključke visokonapetostnih v svoje zaklenjene položajih.
2. Če ste oseba, ki dela na vozilo, odstranite Lockout nosilca in oznako.
3. Ponovno namestite Lockout nosilca preko Switch Service.
4. Potegnite Service Switch ven in pustite niz vozil za 2 minut.
5. Začetek vozilo, če je to primerno.

Eaton Hybrid komponente in priključek Kraj

Eaton Hybrid komponente in lokacije priključkov MY08 sistemi

Eaton Hybrid komponente in priključek Lokacija MY09 sistemi

Eaton Hybrid komponente in lokacije priključkov MY09 sistemi

KORAK 1. Preverite šasija baterije napetosti

  1. ključ off.
  2. preglejte starter, baterije in v skladu držalo varovalke povezave na Electric Sklopka Pogon (Evropsko računsko sodišče), Hibridni nadzorni modul (HCM), in menjalnik elektronski nadzor (TECU) za integriteto.
    Opomba: Evropsko računsko sodišče, HCM in TECU uporabo 30-amp varovalko. Glejte OEM za lokacije.
  3. Ukrep napetost na baterijah.
    • Če je napetost med 11-13 voltov na sistem 12-voltni, nadaljuje s preskusom obremenitve baterije. Popraviti ali zamenjati baterije, kot je potrebno, iti v korak 2.
    • Če napetost izven območja, popravilo ali zamenjavo baterij in sistem za polnjenje, kot to zahteva. Ponovite ta korak.

KORAK 2. Preverite ECA baterije napetost in stanje vžig.

  1. Legenda o.
  2. Povežite ServiceRanger 9-Way priključkom diagnozo v kabini.
  3. Izberite možnost "Data Monitor" in si oglejte naslednje parametre pod hibrid (pogon sklopke) Seznam:
    • PID 132 "Sklopke pogona baterije napetosti."
    • PID 160 "Sklopka pogon Vžig Preklop stanje."
      Opomba: Če parametri sklopke ni mogoče obravnavati na ServiceRanger morate preveriti napajanje računskega sodišča z voltmetrom.
    • Če PID 132 je v 0.6 voltov napetosti akumulatorja in PID 160 bere “1”, iti v korak 3.
    • Če katera napetost je izven območja, popravilo glavnega napajanja ali dobavo vžig na Evropsko računsko sodišče. Ponovite ta korak.

KORAK 3. Preverite HCM baterije napetost in stanje vžig.

  1. Izberite možnost "Data Monitor" in si oglejte naslednje parametre pod Hybrid seznam Control Module:
    • PID 165 Baterija Potencialni Napetost
    • PID 166 Vžig Preklop Status
      Opomba: Če potencial Napetost baterije ali Ignition Switch Stanje ni mogoče obravnavati na ServiceRanger, morate preveriti napajanje na HCM z voltmetrom.
    • Če PID 165 je v 0.6 voltov napetosti akumulatorja in PID 166 bere “1”, iti v korak 4.
    • Če katera napetost je izven območja, popravilo glavni napajalni ali vžig dovod do HCM. Ponovite ta korak.

KORAK 4. Preverite TECU baterijo in preklopi napetost.

  1. Izberite možnost "Data Monitor" in si oglejte naslednje parametre po seznamu prenosnega hibridnega:
    • PID 168 Baterija Potencialni Napetost.
    • PID 158 Baterija Potencialni Napetost preklopljen.
      Opomba: Če se "baterije potencial napetost" ali "baterije Potencialni Napetost preklopljen" ni mogoče obravnavati na ServiceRanger, preverite moč
      posredujejo TECU z voltmetrom.
    • Če PID 168 je v 0.6 voltov napetosti akumulatorja in PID 158 je v 0.6 voltov napetosti vžig, Test je končana. Nazaj na napake ali simptomov postopek, ki vas je usmerila na ta korak.
    • Če katera napetost je izven območja, popravilo glavnega napajanja ali dobavo vžig v TECU. Ponovite ta korak.

Kaj prenos del morate jo imamo! Isti dan ladijskega prometa na voljo, po vsem svetu.

POTREBUJETE brezplačno podporo našemu strokovnjaku?

POKLIČI ZDAJ
EMAIL ZDA