Eaton Fuller Perdavimo Trikčių šalinimo vadovas
Guide to servicing and repairing Eaton Fuller heavy-duty truck transmission, pagalba ieškant perdavimo bėdą klausimą, analyze the cause and make necessary repairs for 7, 8, 9, 10, 13, 15 ir 18 pagreitinti Eaton perdavimus. For more in-depth assistance refer to your transmission model service manual or give us a call at 877-776-4600. Perdavimo funkcija yra efektyviai perduoti variklio galią, kalbant apie sukimo momentą, į automobilio galinius ratus. Sukimo momentas yra sukimo arba apskrito jėga pristatyti variklio smagračio. Transmisijos perdavimo skaičius padidinti arba sumažinti sukimo momentą priklausomai nuo reikalavimų, reikalingų perkelti arba paleisti apkrova. Krumplinės pavaros taip pat padidina arba sumažina greitį. Perdavimo skaičiumi teisingai išdėstyti taip, kad variklis veiks jos efektyviausiu apsukų diapazone su pažangių greičio pokyčių. Siekiant patenkinti transporto priemonės reikalavimus, perdavimo turi būti santykis pakankamai mažas, kad užvesti automobilį juda, palaikyti judėjimą aukštyn-klases, ir išlaikyti variklį veikianti kulminaciją efektyvumo diapazonas. perdavimo, per daug, turi pateikti paprastą būdą pavaros pasirinkimą.
Trikčių šalinimo vadovas dėl šių Eaton Fuller perdavimo modelių:
Bendra Pavarų skundai
vibracija
Although the effects of vibration will show up in the transmission, vibration usually originates somewhere else in the drive train. Vibration can usually be felt or heard by the driver; tačiau, Kai kuriais atvejais, transmission damage caused by vibration will occur without the driver’s knowledge.
Kai Pavarų problemų dėl važiuoti Train Vibration:
- Pavarų Rattle tuščiąja eiga
- įranga & shaft splines (gąsdino)
- triukšmas
- fretted guoliai
- Kartojamas galinę tarpinę nuotėkio
- Susmulkintos arba palaidų sinchronizacijos kaiščiai
- Nepertrauktos nago capscrews, gembės ir jų tvirtinimo įtaisai
- Dėvėti Veleno Stuburo Dėvėti
- Worn universal joints (Ne perdavimo simptomas, tačiau vibracijos indikatorius.)
fretted splainai
Neveikiančios sinchronizatorius ženkliukai
Įvesties Spline Dėvėti
Common causes of vibration include driveline imbalance or misalignment, nesubalansuotas ratai ar stabdžių būgnai, šiurkštus veikia variklis, susmulkintos arba dėvėti variklio tvirtinimo mazgai ir dėvėti pakaba.
Pavarų Slipout ir Jumpout
Priekinis skyrius
Kai stumdomas sankaba yra perkeltas užsiimti su mainshaft pavara, Porinės dantys turi būti lygiagreti. Kūginiai arba dėvėti clutching dantys bandys "pasivaikščioti", išskyrus kaip įrankiais sukti. Esant tinkamoms sąlygoms, slipout sukels. Kai kurie iš šių sąlygų yra:
- Perdavimo montuojamas ekscentriškai variklio smagračio pilotas.
- Pernelyg pavara Avarija, kuri sutrumpina Clutching dantis.
- Klaidingas reguliavimas nuotolinio valdymo poslinkio sąsajos todėl dalinio dalyvavimo. Taip pat patikrinkite, ar nėra atsilaisvinusių jungčių ir dėvėti įvores.
Ignoravo Clutching dantys
Pavara clutching dantis dėvėti į siaurėjantys.
sustojimo pavasaris
Nepakanka spaudimas atraminėje perdavimo iš silpnos arba skaldytų atraminėje pavasarį.
Dėvėti Apkabos Baras
Pernelyg drabužiai nuo atraminėje žingsniu iš apkabos bare
Sąlygas, kurios gali sukelti Jumpout
- Papildomi sunkus ir ilgas perjungimo svirtys kuri sūpynės, švytuoklė mada, nuo veikianti per nelygios vietovės. Virželis veiksmų svirties įveikia atraminės spyruoklės įtempimą.
- Mechaninės nuotolinio valdymo su šeimininko sumontuota ant priekinio rėmo. Santykinis judėjimas tarp variklio perdavimo paketą ir rėmo gali priversti perduoti iš įrankius. Dėvėti arba skaldytų variklio stovai padidinti šios būklės poveikį.
pagalbinis skyrius
Slipout in the auxiliary section may be caused by the clutching teeth being worn, nusmailintas, arba ne visiškai užsiima. These conditions cause the clutch gear to “walk” out of engagement as the gears turn.
Causes of these types of clutching defects are clashing or normal wear after long life. Vibrations set up by an improperly aligned driveline and low air pressure add to the slipout problem.
Jumpout in the auxiliary section usually occurs with the splitter gear set. If torque is not sufficiently broken during splitter shifts, the sliding clutch gear may not have enough time to complete the shift before torque is reapplied to the gears. Kaip sukimo momentas yra pakartotinai priklijuotas, the partially engaged clutch gear “jumps” out of the splitter gear. Since the gears have torque applied to them, damage will be done to the clutching teeth of the mating gears.
sunku Kaitos
The effort required to move a gear shift lever from one gear position to another varies. If too great an effort is required it will be a constant cause of complaint from the driver.
Dauguma skundai yra su nuotolinio tipo jungčių, naudojamų cabover variklių transporto priemonių. Before checking the transmission for hard shifting the remote linkage should be inspected. Linkage problems stem from worn connections or bushings, įpareigojantis, improper adjustment, lack of lubrication on the joints or an obstruction which restricts free movement. Norėdami nustatyti, ar pati perdavimo yra sunkaus bėgius priežastis, pašalinti svirtis arba ryšį nuo perdavimo viršuje. tada, move the shift blocks into each gear position using a pry bar or screwdriver. If the yoke bars slide easily, problema yra su šarnyro surinkimo. If the trouble is in the transmission, it will generally be caused by one of the following:
- Splines of sliding clutch gear binding on mainshaft as a result of a twisted mainshaft key, bent shift yoke or bowed mainshaft key.
- Jungą privalomas baro būsto kaip krekingo būsto rezultatas, per torqued perjungimo blokas lockscrew, sprung yoke bar, or swelled areas of the yoke bar.
Jei sunku perjungimas įvyksta tik per pirmąjį ir atbulinės eigos, the shift block detent plunger movement may be restricted. This can result from burrs on the plunger, or from overtightening the plunger spring plug. With the plunger blocked in the depressed position, the plug should be tightened until it bottoms out against the spring, tada atšauktas 1/4 į 1/2 eilė.
Pavarų Avarija neturėtų būti painiojama su kieto perjungimu. Gear clashing occurs when an attempt is made to engage the clutch gear before it has reached synchronization with the mainshaft gear.
šiluma
The transmission operating temperature should never exceed 250°F (120° C) ilgą laiką. Jei ji, the oil will breakdown and shorten transmission life.
Dėl judančių dalių trintį, transmissions will produce a certain amount of heat. In most cases normal operating temperature is approximately 100°F (40° C) above ambient. Heat is dissipated through the transmission case. When conditions prevent the proper dissipation of heat, then overheating occurs.
Prieš tikrinant galimas priežastis perkaitimo, the oil temperature gauge and sending unit should be inspected to make sure they are giving correct readings.
Causes of Overheating
1. netinkamas tepimo. Alyvos lygis per mažas arba per didelis, wrong type of oil, or an operating angle of more than 12 laipsnių.
2. Operacinės nuosekliai pagal 20 MPH.
3. Didelis variklio RPM.
4. Atvira oro srautas aplink perdavimo, due to the transmission being “boxed in” by frame rails, deck lids, kuro bakai ir bracket, or by a large bumper assembly.
5. Išmetimo sistema pernelyg arti perdavimo.
6. Aukštos aplinkos temperatūra.
7. aukštos arklio galių, overdrive operacija.
8. Rieda nuo kalno su sankaba prispaustos,.
Kai kuriais atvejais, an external oil cooler kit can be used to correct overheating problems.
Transmisinė alyva aušintuvai:
Rekomenduojamas
- Su varikliu 350 H.P. and above with overdrive transmissions
reikalinga
- su varikliu 399 H.P ir aukščiau overdrive
transmisijos ir GCWs daugiau 90,000 svarų. - su varikliu 399 H.P. ir aukščiau, ir 1400 Lbs.-Fort.
arba didesnė sukimo momentas - su varikliu 450 H.P. ir aukščiau
perdavimo Triukšmo
There will always be a certain level of noise due to the normal transmission operation. tačiau, excessive noise or unusual noise such as a whine, urgzti, or squeal indicates some kind of a problem.
The transmission itself can be the cause of excessive or unusual noise. taip pat, noise can originate elsewhere in the vehicle, bet būti įlaipinami ir amplifikuoti perdavimo.
1. Beldžiasi arba Thudding
- Pavaros - smūgių ir išsipučia apie krumplius. Such bumps or swells can be removed with a hone or small hand grinder; these areas can be identified as highly polished pots on the face of the gear tooth. paprastai, this noise is more prominent when the gear is loaded; taip, the problem gear can be located as the noise occurs in a specific gear position. Bumps or swells are caused by improper handling of gears before or during assembly.
- guoliai – Noise comes in at low shaft speeds in any position. It is caused by bearings with damaged balls or rollers, or with pitted and spalled raceways.
- Krekingo Pavarų – A gear cracked or broken by shock loading or by pressing on shaft during installation will produce this sound at low speeds. Dideliu greičiu kaukimas bus pateikti.
2. High Pitched Whine or Squeal
- Pavarų drabužiai - rezultatas normalus pavarų drabužiai, including gear tooth pitting from excessive use. In advanced deterioration, kaukimas sukels.
- Mismatched Gear Sets – Such gear sets are identified by an uneven wear pattern on the face of gear teeth.
- Guoliai - "suspaudė" guoliai, having insufficient axial or radial clearance
3. growling
- Timing Error – Improper timing of the transmission during reassembly, or improper timing due to gear turning on the countershaft. Both conditions produce an error in tooth spacing.
Causes of Transmission Noise Originating Elsewhere in Vehicle:
- Šiurkščiai tuščiąja eiga variklis. (matyti pavarų Rattle)
- Variklio darbinis triukšmas.
- Clutch driven plates in which the dampening action of springs or rubber blocks has been eliminated by wear set or fracture.
- Transmisija iš pusiausvyros.
- Nevienodos bendra darbo kampai.
- Dėvėti kryžių universalius šarnyrus.
- Laisvas ar susidėvėjęs centras guoliai.
- Nusidėvėjusių ar duobėtus dantys pavaros žiedo ir dantratukas iš varomosios ašies.
- Galinės ašies guolis nepakankamumas.
- Ratai iš pusiausvyros.
- Dėvėti spyruoklė ašis guolis.
- Palaidų "U" varžtai.
- Stabdžių būgnai iškreiptas ar iš balanso.
Perdavimo trikčių diagnostikos anketa Gairės
Following is a basic procedure guideline for troubleshooting transmissions:
- Pirminis tikrinimas
- Asmeniniai stebėjimas – look for signs of misuse such as broken mounts, detalės arba kronšteinai; check airlines.
- Klausimą laivo savininkas arba operatorius – gather information on operating conditions and vehicle use, apie problemą istorijos, and on shifting characteristics if affected.
- Gather istorija Unit – including maintenance and lubrication procedures, praeities nesėkmių, ir rida valandų ar naudojimo.
- Išardykite Pavarų
- Laikyti alyvos mėginį priemaišų, patikrinti, ar reikia.
- išmontavimo metu, check for incorrectly installed parts, trūkstamos dalys, and nongenuine parts.
- Išvalykite ir atidžiai apžiūrėti kiekvieną kūrinį.
- Nustatyti tipas nesėkmės
- Nustatyti ir ištaisyti nesėkmės priežastys
The Troubleshooter’s Guideline Chart is used to locate and correct transmission problems. To use the guideline,
1) Raskite perdavimo problemą žemiau esančiuose laukeliuose
2) Hover over the box to see the possible problem and take note of the numbers next to the possible cause
3) Žiūrėkite žemiau esančio sąrašo ir raskite šalia išvardytų problemos atitinkamą skaičių. Atitikimo numeris iš sąrašo jums pasakys galimą korekciją.
4) Čia gali būti daugiau nei viena galima priežastis ir galimas koregavimas kiekvienai problemai.
galimi pataisymai:
- Pavesti tvarkyklę tinkamai vairavimo metodus.
- pakeiskite dalys (after trying other listed possible corrections).
- Atlaisvinkite fiksavimo varžtą ir priveržkite iki tinkamo sukimo momentas.
- Ieškokite gauto žalą.
- Lygus su švitriniu popieriumi.
- Atstatyti tinkamų specifikacijų.
- Įdiekite trūkstamas dalis.
- Patikrinkite tvarkaraščius arba žarnas.
- priveržkite dalis.
- Ištaisyti apribojimas.
- užimtumą laikas.
- Švaraus dalis.
- Taikomos plonasluoksnių silikono.
- taikyti hermetiku.
bet koks perdavimo dalis jums reikia mes jį! Tą pačią dieną laivybos galima, pasaulinis.
NEED nemokamą pagalbą iš vienos iš mūsų specialistų?