Eaton Fuller Perdavimo Trikčių šalinimo vadovas

vibracija

Nors vibracijos poveikis pasireikš transmisijoje, vibracija paprastai kyla kažkur kitur pavaros mechanizme. Vairuotojas dažniausiai gali jausti arba išgirsti vibraciją; tačiau, Kai kuriais atvejais, pavarų dėžė bus sugadinta dėl vibracijos be vairuotojo žinios.

Kai Pavarų problemų dėl važiuoti Train Vibration:

1. Pavarų Rattle tuščiąja eiga
2. įranga & veleno įvorės (gąsdino)
3. triukšmas
4. fretted guoliai
5. Kartojamas galinę tarpinę nuotėkio
6. Susmulkintos arba palaidų sinchronizacijos kaiščiai
7. Nepertrauktos nago capscrews, gembės ir jų tvirtinimo įtaisai
8. Dėvėti Veleno Stuburo Dėvėti
9. Dėvėti universalūs šarnyrai (Ne perdavimo simptomas, tačiau vibracijos indikatorius.)

fretted splainai

Neveikiančios sinchronizatorius ženkliukai

Įvesties Spline Dėvėti

Dažniausios vibracijos priežastys yra transmisijos disbalansas arba nesutapimas, nesubalansuotas ratai ar stabdžių būgnai, šiurkštus veikia variklis, susmulkintos arba dėvėti variklio tvirtinimo mazgai ir dėvėti pakaba.

Pavarų Slipout ir Jumpout

Priekinis skyrius
Kai stumdomas sankaba yra perkeltas užsiimti su mainshaft pavara, Porinės dantys turi būti lygiagreti. Kūginiai arba dėvėti clutching dantys bandys "pasivaikščioti", išskyrus kaip įrankiais sukti. Esant tinkamoms sąlygoms, slipout sukels. Kai kurie iš šių sąlygų yra:

1. Perdavimo montuojamas ekscentriškai variklio smagračio pilotas.
2. Pernelyg pavara Avarija, kuri sutrumpina Clutching dantis.
3. Klaidingas reguliavimas nuotolinio valdymo poslinkio sąsajos todėl dalinio dalyvavimo. Taip pat patikrinkite, ar nėra atsilaisvinusių jungčių ir dėvėti įvores.

Ignoravo Clutching dantys

Pavara clutching dantis dėvėti į siaurėjantys.

sustojimo pavasaris

Nepakanka spaudimas atraminėje perdavimo iš silpnos arba skaldytų atraminėje pavasarį.

Dėvėti Apkabos Baras

Pernelyg drabužiai nuo atraminėje žingsniu iš apkabos bare

Sąlygas, kurios gali sukelti Jumpout

1. Papildomi sunkus ir ilgas perjungimo svirtys kuri sūpynės, švytuoklė mada, nuo veikianti per nelygios vietovės. Virželis veiksmų svirties įveikia atraminės spyruoklės įtempimą.
2. Mechaninės nuotolinio valdymo su šeimininko sumontuota ant priekinio rėmo. Santykinis judėjimas tarp variklio perdavimo paketą ir rėmo gali priversti perduoti iš įrankius. Dėvėti arba skaldytų variklio stovai padidinti šios būklės poveikį.

pagalbinis skyrius

Išslydimą pagalbinėje dalyje gali sukelti susidėvėję sukabinimo dantys, nusmailintas, arba ne visiškai užsiima. Dėl šių sąlygų sankabos pavara „išeina“ iš įjungimo, kai pavaros sukasi.

Šio tipo sankabos defektų priežastys yra susikirtimas arba įprastas susidėvėjimas po ilgo naudojimo. Dėl netinkamai išlygintos pavaros ir žemo oro slėgio sukeliamos vibracijos padidina slydimo problemą.

Iššokimas pagalbinėje sekcijoje dažniausiai įvyksta naudojant skirstytuvo pavarų komplektą. Jei perjungiant skirstytuvą sukimo momentas nepakankamas, slankiojančios sankabos pavarai gali neužtekti laiko perjungti, kol pavaroms vėl bus taikomas sukimo momentas. Kaip sukimo momentas yra pakartotinai priklijuotas, dalinai įjungta sankabos pavara „iššoka“ iš skirstytuvo pavaros. Kadangi pavaroms taikomas sukimo momentas, bus padaryta žala jungiamųjų krumpliaračių sankabos dantims.

sunku Kaitos

Pastangos, kurių reikia norint perjungti pavarų perjungimo svirtį iš vienos pavaros padėties į kitą, skiriasi. Jei prireiks per daug pastangų, vairuotojas nuolat skundžiasi.

Dauguma skundai yra su nuotolinio tipo jungčių, naudojamų cabover variklių transporto priemonių. Prieš tikrinant, ar pavarų dėžė sunkiai perjungiama, reikia patikrinti nuotolinę jungtį. Sujungimo problemos kyla dėl susidėvėjusių jungčių arba įvorių, įpareigojantis, netinkamas sureguliavimas, sąnarių tepimo trūkumas arba kliūtis, ribojanti laisvą judėjimą. Norėdami nustatyti, ar pati perdavimo yra sunkaus bėgius priežastis, pašalinti svirtis arba ryšį nuo perdavimo viršuje. tada, perkelkite perjungimo blokus į kiekvieną pavarų padėtį, naudodami atsuktuvą arba atsuktuvą. Jei jungo strypai lengvai slysta, problema yra su šarnyro surinkimo. Jei bėda yra transmisijoje, paprastai tai sukelia vienas iš toliau nurodytų priežasčių:

1. Slydimo sankabos krumpliaračio įdubimai ant pagrindinio veleno dėl sukto pagrindinio veleno rakto, sulenktas perjungimo jungas arba nulenktas pagrindinio veleno raktas.
2. Jungą privalomas baro būsto kaip krekingo būsto rezultatas, per torqued perjungimo blokas lockscrew, spyruoklinis jungas, arba išsipūtusios jungo juostos vietos.

Jei sunku perjungimas įvyksta tik per pirmąjį ir atbulinės eigos, gali būti apribotas perjungimo bloko fiksavimo stūmoklio judėjimas. Tai gali atsirasti dėl stūmoklio įbrėžimų, arba per daug priveržus stūmoklio spyruoklės kaištį. Kai stūmoklis užblokuotas nuspaustoje padėtyje, kištukas turi būti priveržtas, kol jis atsistos į spyruoklę, tada atšauktas 1/4 į 1/2 eilė.
Pavarų Avarija neturėtų būti painiojama su kieto perjungimu. Pavaros susikirtimas įvyksta, kai bandoma įjungti sankabos pavarą jam nepasiekus sinchronizacijos su pagrindinio veleno pavara.

šiluma

Transmisijos darbinė temperatūra niekada neturi viršyti 250 °F (120° C) ilgą laiką. Jei ji, alyva suges ir sutrumpins transmisijos tarnavimo laiką.

Dėl judančių dalių trintį, transmisijos gamins tam tikrą šilumos kiekį. Daugeliu atvejų normali darbinė temperatūra yra maždaug 100 °F (40° C) virš aplinkos. Šiluma išsklaidoma per transmisijos korpusą. Kai sąlygos neleidžia tinkamai išsklaidyti šilumos, tada įvyksta perkaitimas.
Prieš tikrinant galimas priežastis perkaitimo, reikia patikrinti alyvos temperatūros matuoklį ir siuntimo įrenginį, kad įsitikintumėte, jog jie rodo teisingus rodmenis.

Perkaitimo priežastys
1. netinkamas tepimo. Alyvos lygis per mažas arba per didelis, netinkamos rūšies alyva, arba veikimo kampas didesnis nei 12 laipsnių.
2. Operacinės nuosekliai pagal 20 MPH.
3. Didelis variklio RPM.
4. Atvira oro srautas aplink perdavimo, dėl to, kad transmisija yra „įdėta“ rėminiais bėgiais, denio dangčiai, kuro bakai ir bracket, arba dideliu buferiu.
5. Išmetimo sistema pernelyg arti perdavimo.
6. Aukštos aplinkos temperatūra.
7. aukštos arklio galių, overdrive operacija.
8. Rieda nuo kalno su sankaba prispaustos,.

Kai kuriais atvejais, išorinis alyvos aušintuvo komplektas gali būti naudojamas perkaitimo problemoms pašalinti.

Transmisinė alyva aušintuvai:
Rekomenduojamas

• Su varikliu 350 H.P. ir aukščiau su overdrive transmisijomis

reikalinga

• su varikliu 399 H.P ir aukščiau overdrive
  transmisijos ir GCWs daugiau 90,000 svarų.
• su varikliu 399 H.P. ir aukščiau, ir 1400 Lbs.-Fort.
  arba didesnė sukimo momentas
• su varikliu 450 H.P. ir aukščiau

perdavimo Triukšmo

Dėl įprastos transmisijos veikimo visada bus tam tikras triukšmo lygis. tačiau, per didelis triukšmas arba neįprastas triukšmas, pvz., verkšlenimas, urgzti, arba cypimas rodo kažkokią problemą.

Pati transmisija gali būti pernelyg didelio arba neįprasto triukšmo priežastis. taip pat, triukšmas gali kilti kitur transporto priemonėje, bet būti įlaipinami ir amplifikuoti perdavimo.

1. Beldžiasi arba Thudding

• Pavaros - smūgių ir išsipučia apie krumplius. Tokius iškilimus ar išsipūtimus galima pašalinti šlifuokliu arba smulkia rankine šlifuokliu; šias vietas galima atpažinti kaip labai nupoliruotus puodus ant krumpliaračio danties. paprastai, šis triukšmas yra ryškesnis, kai pavara yra apkrauta; taip, probleminė pavara gali būti nustatyta, nes triukšmas kyla tam tikroje pavaros padėtyje. Netinkamai elgiamasi su krumpliaračiais prieš surinkimą arba jo metu, iškilimus ar išsipūtimus.
• guoliai – Triukšmas sklinda esant mažam veleno greičiui bet kurioje padėtyje. Tai sukelia guoliai su pažeistais rutuliais ar ritinėliais, arba su duobėtomis ir ištrupėjusiomis bėgimo trasomis.

• Krekingo Pavarų – Įtrūkus ar sulūžus krumpliaračiui dėl smūginės apkrovos arba paspaudus veleną montavimo metu, šis garsas skleis esant mažam greičiui.. Dideliu greičiu kaukimas bus pateikti.

2. Aukštas verkšlenimas arba cypimas

• Pavarų drabužiai - rezultatas normalus pavarų drabužiai, įskaitant krumpliaračio dantų įdubimą dėl pernelyg didelio naudojimo. Esant pažengusiam pablogėjimui, kaukimas sukels.
• Neatitinkantys krumpliaračių rinkiniai – tokie pavarų rinkiniai atpažįstami pagal netolygų krumpliaračio dantų nusidėvėjimą.
• Guoliai - "suspaudė" guoliai, turintis nepakankamą ašinį arba radialinį tarpą

3. growling

• Laiko klaida – netinkamas transmisijos laikas surinkimo metu, arba netinkamas laikas dėl krumpliaračio įjungimo ant priešpriešinio veleno. Abi sąlygos sukelia tarpo tarp dantų klaidą.

Perdavimo triukšmo priežastys, kylančios kitur transporto priemonėje:

1. Šiurkščiai tuščiąja eiga variklis. (matyti pavarų Rattle)
2. Variklio darbinis triukšmas.
3. Sankabos varomos plokštės, kuriose spyruoklių arba guminių blokų slopinimo poveikis buvo pašalintas dėl susidėvėjimo arba lūžių.
4. Transmisija iš pusiausvyros.
5. Nevienodos bendra darbo kampai.
6. Dėvėti kryžių universalius šarnyrus.
7. Laisvas ar susidėvėjęs centras guoliai.
8. Nusidėvėjusių ar duobėtus dantys pavaros žiedo ir dantratukas iš varomosios ašies.
9. Galinės ašies guolis nepakankamumas.
10. Ratai iš pusiausvyros.
11. Dėvėti spyruoklė ašis guolis.
12. Palaidų "U" varžtai.
13. Stabdžių būgnai iškreiptas ar iš balanso.

Perdavimo trikčių diagnostikos anketa Gairės

Toliau pateikiamos pagrindinės perdavimo trikčių šalinimo procedūros gairės:

1. Pirminis tikrinimas
   • Asmeniniai stebėjimas – ieškokite netinkamo naudojimo požymių, pvz., sulūžusių laikiklių, detalės arba kronšteinai; patikrinti oro linijas.
   • Klausimą laivo savininkas arba operatorius – rinkti informaciją apie eksploatavimo sąlygas ir transporto priemonės naudojimą, apie problemą istorijos, ir perjungimo charakteristikas, jei tai paveikė.
   • Gather istorija Unit – įskaitant priežiūros ir tepimo procedūras, praeities nesėkmių, ir rida valandų ar naudojimo.
2. Išardykite Pavarų
   • Laikyti alyvos mėginį priemaišų, patikrinti, ar reikia.
   • išmontavimo metu, patikrinkite, ar nėra neteisingai sumontuotų dalių, trūkstamos dalys, ir neoriginalios dalys.
   • Išvalykite ir atidžiai apžiūrėti kiekvieną kūrinį.
3. Nustatyti tipas nesėkmės
4. Nustatyti ir ištaisyti nesėkmės priežastys

Trikčių šalinimo įrankio gairių diagrama naudojama perdavimo problemoms nustatyti ir ištaisyti. Norėdami naudotis gairėmis,

1) Raskite perdavimo problemą žemiau esančiuose laukeliuose

2) Užveskite pelės žymeklį virš laukelio, kad pamatytumėte galimą problemą, ir atkreipkite dėmesį į skaičius, esančius šalia galimos priežasties

3) Žiūrėkite žemiau esančio sąrašo ir raskite šalia išvardytų problemos atitinkamą skaičių. Atitikimo numeris iš sąrašo jums pasakys galimą korekciją.

4) Čia gali būti daugiau nei viena galima priežastis ir galimas koregavimas kiekvienai problemai.

galimi pataisymai:

1. Pavesti tvarkyklę tinkamai vairavimo metodus.
2. pakeiskite dalys (išbandę kitus išvardytus galimus pataisymus).
3. Atlaisvinkite fiksavimo varžtą ir priveržkite iki tinkamo sukimo momentas.
4. Ieškokite gauto žalą.
5. Lygus su švitriniu popieriumi.
6. Atstatyti tinkamų specifikacijų.
7. Įdiekite trūkstamas dalis.
8. Patikrinkite tvarkaraščius arba žarnas.
9. priveržkite dalis.
10. Ištaisyti apribojimas.
11. užimtumą laikas.
12. Švaraus dalis.
13. Taikomos plonasluoksnių silikono.
14. taikyti hermetiku.

Dėl vadovai ir kitų nemokamų resursų prašome apsilankyti mūsų atsisiuntimų puslapyje

bet koks perdavimo dalis jums reikia mes jį! Tą pačią dieną laivybos galima, pasaulinis.

NEED nemokamą pagalbą iš vienos iš mūsų specialistų?