Eaton Fuller ტრანსმისია Troubleshooting გზამკვლევი
სახელმძღვანელო მომსახურებისა და შეკეთებისთვის Eaton Fuller მძიმე მოვალეობის მქონე სატვირთო გადაცემისათვის, დახმარება განთავსებით საკითხი გადაცემის პრობლემები, გაანალიზეთ მიზეზი და გააკეთეთ აუცილებელი რემონტი 7, 8, 9, 10, 13, 15 და 18 დააჩქაროს Eaton გადაცემები. უფრო სიღრმისეული დახმარებისთვის მიმართეთ თქვენი გადაცემის მოდელის სერვისის სახელმძღვანელოს ან დარეკეთ 877-776-4600. გადაცემის ფუნქცია ეფექტურად გადასცემს ძრავის ძალა, თვალსაზრისით ბრუნვის, ავტომანქანის უკანა ბორბლები. ბრუნვის უვლიან ან მრგვალი ძალის მიერ მოწოდებული ძრავის flywheel. გადამცემი ის მექანიზმი კოეფიციენტები გაზრდა ან შემცირება ბრუნვის დამოკიდებულია მოთხოვნებს საჭიროა გადაადგილება და დაიწყოს დატვირთვის. გადაცემა ასევე იზრდება ან მცირდება სიჩქარე. სიჩქარის კოეფიციენტები სწორად განაწილებული ისე, რომ ძრავა იმუშავებს თავის ყველაზე ეფექტური RPM სპექტრი პროგრესული სიჩქარე ცვლილებები. შეხვდება ავტომობილის მოთხოვნები, გადაცემა უნდა ჰქონდეს კოეფიციენტები დაბალი საკმარისი უნდა დაიწყოს მოძრავი ავტომანქანა, რომ შევინარჩუნოთ მოძრაობა up-შეფასება, და შენარჩუნება ძრავა მოქმედი პიკს ეფექტურობის დიაპაზონი. გადაცემა, ძალიან, უნდა უზრუნველყოს მარტივი მეთოდი Gear შერჩევა.
Troubleshooting გზამკვლევი შემდეგ Eaton Fuller გადაცემა მოდელები:
საერთო გადამცემი საჩივრები
Vibration
მიუხედავად იმისა, რომ ვიბრაციის შედეგები გამოჩნდება ტრანსმისიაში, ვიბრაცია, როგორც წესი, წარმოიშობა სადმე სხვაგან წამყვანი მატარებელში. ვიბრაცია, როგორც წესი, შეიძლება იგრძნოს ან მოისმინოს მძღოლმა; თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, ვიბრაციით გამოწვეული გადაცემის დაზიანება მოხდება მძღოლის ცოდნის გარეშე.
ზოგიერთი ტრანსმისია პრობლემების გამო დიფერენციალი Vibration:
- Gear rattle მოჩვენებითი
- Gear & ლილვის ფრიალები (ღელავდა)
- Noise
- ღელავდა Bearings
- განმეორებითი უკანა ბეჭედი გაჟონვის
- Broken ან ფხვიერი Synchronizer ქინძისთავები
- უწყვეტი შესუსტება capscrews, ფრჩხილებში და არმატურა
- ნახმარი Shaft ხერხემლის Wear
- ნახმარი უნივერსალური სახსრები (არ არის გადამცემი სიმპტომია, მაგრამ მაჩვენებელი ვიბრაცია.)
ღელავდა Splines
Broken Synchronizer Pins
შეყვანის Spline Wear
ვიბრაციის საერთო მიზეზები მოიცავს დრაივერის დისბალანსს ან არასწორად შეცვლას, დაუბალანსებელი დისკები და სამუხრუჭე დასარტყამი, უხეში გაშვებული ძრავა, გატეხილი ან ნახმარი ძრავის კრონშტეინები და ნახმარი შეჩერების.
Gear Slipout და Jumpout
წინა სექცია
როდესაც მოცურების clutch გადავიდა ითანამშრომლონ mainshaft gear, შეჯვარება კბილები უნდა იყოს პარალელურად. Tapered ან ნახმარი ხელში კბილები შევეცდებით "ფეხით" გარდა, როგორც გადაცემის როტაცია. სწორი პირობების, slipout გამოიწვევს. ზოგიერთი პირობები:
- გადაცემის დამონტაჟებული eccentrically ძრავის flywheel პილოტი.
- გადაჭარბებული სიჩქარის მოწინააღმდეგე, რის შემდეგაც გომბორის clutching კბილები.
- არასწორი კორექტირებას დისტანციური ცვლა კონტროლის კავშირი რის შედეგადაც ნაწილობრივ ჩართულობის. ასევე შემოწმება ფხვიერი კავშირები და ნახმარი bushings.
არად ჩააგდო Clutching კბილები
Gear ხელში კბილები ტარება taper.
Detent Spring
არასაკმარისი ზეწოლა detent ბურთი სუსტი ან მკვდარია detent გაზაფხულზე.
ნახმარი უღელი
გადაჭარბებული აცვიათ detent მაღალი დონის of უღელი
მდგომარეობა, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს Jumpout
- დამატებითი მძიმე და ხანგრძლივი ცვლა ბერკეტი, რომელიც გრძელდება, ქანქარა მოდის, ოპერაციული მეტი უსწორმასწორო რელიეფის. Whipping მოქმედების ბერკეტი გადალახავს detent გაზაფხულზე დაძაბულობა.
- მექანიკური დისტანციური სამაგისტრო დამონტაჟებული ჩარჩო. შედარებითი მიმოსვლის ძრავის გადამცემი პაკეტები და ჩარჩო შეიძლება აიძულოს გადაცემის გარეთ gear. ნახმარი ან მკვდარია ძრავის კრონშტეინები გაზრდის ეფექტი ამ მდგომარეობაში.
დამხმარე განყოფილება
დამხმარე განყოფილებაში შეიძლება გამოწვეული იყოს clutching კბილების ნახმარი, tapered, თუ არა მთლიანად ჩართული. ეს პირობები იწვევს clutch Gear- ს "სიარულს", როგორც გადაცემები გადადის.
ამ ტიპის clutching დეფექტების მიზეზები არის შეჯახება ან ნორმალური აცვიათ გრძელი სიცოცხლის შემდეგ. არასათანადოდ გასწორებული წამყვანი და ჰაერის დაბალი წნევის მიერ შექმნილი ვიბრაციები დაამატეთ გადაადგილების პრობლემას.
დამხმარე განყოფილებაში გადასვლა ჩვეულებრივ ხდება Splitter Gear- ის ნაკრებით. თუ ბრუნვის ცვლა ძვრის დროს საკმარისად არ არის გატეხილი, მოცურების სამაგრის გადაცემას შეიძლება არ ჰქონდეს საკმარისი დრო ცვლის დასრულების წინ, სანამ ბრუნვის გადაცემას ხელახლა გამოიყენებს. როგორც ბრუნვის reapplied, ნაწილობრივ ჩართული clutch გადაცემათა. მას შემდეგ, რაც გადაცემები მათ მიმართა, ზიანი მიაყენებს შეჯვარების გადაცემათა კოლოფს.
Hard გადასვლის
გადაცემათა ცვლის ბერკეტის გადაადგილებისთვის საჭირო ძალისხმევა ერთი გადაცემის პოზიციიდან მეორეზე განსხვავდება. თუ ძალიან დიდი ძალისხმევაა საჭირო, ეს იქნება მძღოლის მხრიდან საჩივრის მუდმივი მიზეზი.
ყველაზე პრეტენზიები დისტანციური ტიპის კავშირები გამოიყენება cabover ძრავა მანქანები. დისტანციური კავშირის გადაცემის შემოწმებამდე უნდა შემოწმდეს დისტანციური კავშირი. კავშირის პრობლემები წარმოიქმნება ნახმარი კავშირებისგან ან ბუჩქებისგან, სავალდებულო, არასათანადო კორექტირება, სახსრების შეზეთვის ნაკლებობა ან ობსტრუქცია, რომელიც ზღუდავს თავისუფალ მოძრაობას. რათა დადგინდეს, თუ გადაცემის თავად არის მიზეზი მძიმე გადავიდა, ამოიღონ ცვლა ბერკეტი და კავშირი ზემოდან გადაცემა. მაშინ, ცვლის ბლოკები გადაიტანეთ თითოეულ გადაცემათა პოზიციაზე pry bar ან screwdriver გამოყენებით. თუ უღლის ბარები ადვილად სრიალებენ, უბედურება ის არის, რომ კავშირი ასამბლეის. თუ უბედურება არის ტრანსმისია, ეს ზოგადად გამოწვეულია შემდეგიდან:
- მოცურების clutch გადაცემათა კოლოფი, რომელიც სავალდებულოა მაგისტრალზე, გადაბმული მაგისტრალური გასაღების შედეგად, მოხრილი ცვლის უღელი ან მშვილდი მაგისტრალური გასაღები.
- უღელს სავალდებულო ბარი საცხოვრებელი შედეგად დაბზარული საბინაო, მეტი torqued ცვლა ბლოკი lockscrew, გახეხილი უღლის ბარი, ან უღელი ბარის შეშუპებული ადგილები.
თუ მძიმე გადასვლის ხდება მხოლოდ პირველი და საპირისპირო, ცვლის ბლოკის დაკავების პლენგერის მოძრაობა შეიძლება შეიზღუდოს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს plunger- ზე, ან პლენგერის საგაზაფხულო დანამატის გადაფარვისგან. დეპრესიულ მდგომარეობაში დაბლოკილი პლენგერთან, დანამატი უნდა გამკაცრდეს მანამ, სანამ ის გაზაფხულზე არ გამოვა, მაშინ არხი 1/4 to 1/2 მობრუნება.
Gear დაპირისპირება არ უნდა იყოს დაბნეული და მძიმე გადავიდა. გადაცემათა შეტევა ხდება მაშინ.
Heat
გადამცემი ოპერაციული ტემპერატურა არასოდეს უნდა აღემატებოდეს 250 ° F- ს (120° C) ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში. თუ ეს ასეა, ზეთი ავრცელებს და შეამცირებს გადაცემის სიცოცხლეს.
იმის გამო, რომ ხახუნის მოძრავი ნაწილები, გადაცემები წარმოქმნის გარკვეულ რაოდენობას სითბოს. უმეტეს შემთხვევაში, ნორმალური ოპერაციული ტემპერატურა დაახლოებით 100 ° F (40° C) ატმოსფეროს ზემოთ. სითბო იშლება გადაცემის შემთხვევაში. როდესაც პირობები ხელს უშლის სითბოს სწორ დაშლას, შემდეგ გადახურება ხდება.
სანამ შემოწმების შესაძლო მიზეზების overheating, უნდა შემოწმდეს ნავთობის ტემპერატურის მრიცხველი და გაგზავნის განყოფილება, რომ დარწმუნდეთ, რომ ისინი სწორად კითხულობენ.
გადახურების მიზეზები
1. არასათანადო lubrication. ზეთის დონე ძალიან დაბალია ან ძალიან მაღალი, არასწორი ტიპის ზეთი, ან ოპერაციული კუთხე მეტი ვიდრე 12 გრადუსი.
2. ოპერაციული თანმიმდევრულად ქვეშ 20 MPH.
3. High ძრავის RPM.
4. შეზღუდული საჰაერო ნაკადი გარშემო გადაცემა, იმის გამო, რომ გადაცემა "ყუთში" არის ჩარჩო რელსებით, გემბანის სახურავები, საწვავის ტანკები და სამონტაჟო ფრჩხილებში, ან დიდი ბამპერის ასამბლეის საშუალებით.
5. გამოსაბოლქვი სისტემა ძალიან ახლოს გადაცემა.
6. High ambient ტემპერატურა.
7. High ცხენის, Overdrive ოპერაცია.
8. Coasting downhill ერთად clutch დეპრესიაში.
Ზოგიერთ შემთხვევაში, გარე ნავთობის გამაგრილებელი ნაკრები შეიძლება გამოყენებულ იქნას გადახურების პრობლემების გამოსწორების მიზნით.
გადაცემის ნავთობის ქულერები არიან:
გირჩევთ
- ძრავით 350 H.P. და ზემოთ overdrive გადაცემებით
საჭირო
- ძრავები 399 H.P და ზევით Overdrive
გადაცემები და GCWs მეტი 90,000 lbs. - ძრავები 399 H.P. და ზემოთ 1400 Lbs.-Ft.
ან მეტი ბრუნვის - ძრავები 450 H.P. და ზემოთ
გადაცემის Noise
ნორმალური გადაცემის ოპერაციის გამო ყოველთვის იქნება ხმაურის გარკვეული დონე. თუმცა, გადაჭარბებული ხმაური ან უჩვეულო ხმაური, როგორიცაა Whine, growl, ან Squeal მიუთითებს რაიმე სახის პრობლემაზე.
გადაცემა თავისთავად შეიძლება იყოს ზედმეტი ან უჩვეულო ხმაურის მიზეზი. ასევე, ხმაური შეიძლება წარმოიშვას სხვაგან მანქანაში, მაგრამ აიყვანეს და გაძლიერდეს გადაცემა.
1. Knocking ან Thudding
- Gears - მუწუკები და swells on სიჩქარის კბილებს. ასეთი მუწუკები ან შეშუპებები შეიძლება ამოიღონ ხვრელით ან მცირე ზომის ხელით; ეს ადგილები შეიძლება იდენტიფიცირდეს, როგორც უაღრესად გაპრიალებული ქოთნები სიჩქარის კბილის სახეზე. საერთოდ, ეს ხმაური უფრო გამორჩეულია, როდესაც სიჩქარე დატვირთულია; შესაბამისად,, პრობლემის გადაცემათა კოლოფი შეიძლება განთავსდეს, რადგან ხმაური გვხვდება სპეციფიკური გადაცემის პოზიციაზე. მუწუკები ან შეშუპება გამოწვეულია გადაცემების არასათანადო მოპყრობით.
- bearings - ხმაური შემოდის დაბალი ლილვის სიჩქარით ნებისმიერ მდგომარეობაში. ეს გამოწვეულია საკისრებით დაზიანებული ბურთებით ან როლიკებით, ან pitted და spalled raceways.
- Cracked Gear - შოკის დატვირთვის შედეგად გატეხილი ან გატეხილი გადაცემათა. მაღალ სიჩქარეებზე howl იქნება წარმოდგენილი.
2. მაღალი მოპირკეთებული whine ან squeal
- Gear Wear - შედეგად ნორმალური სიჩქარის აცვიათ, მათ შორის, კბილის ღვეზელი ზედმეტი გამოყენებისგან. მოწინავე გაუარესებაში, howl გამოიწვევს.
- შეუსაბამო გადაცემათა ნაკრები - ასეთი სიჩქარის ნაკრები იდენტიფიცირდება არათანაბარი აცვიათ ნიმუშით გადაცემათა კოლოფის სახეზე.
- საკისრები - "Pinched" bearings, არასაკმარისი ღერძული ან რადიალური კლირენსი
3. მბრდღვინავი
- ვადების შეცდომა - გადაცემის არასათანადო ვადები ხელახლა ჩატარების დროს, ან არასათანადო დრო იმის გამო, რომ გადაცემათა კოლოფი ჩართულია. ორივე პირობა წარმოქმნის შეცდომას კბილის ინტერვალით.
გადაცემის ხმაურის მიზეზები, რომლებიც წარმოიშვა სხვაგან მანქანაში:
- უხეში ფუჭად ძრავა. (იხილეთ gear rattle)
- ძრავის ოპერაციული ხმაური.
- Clutch ამოძრავებული ფირფიტები, რომლებშიც გამოირიცხა ზამბარების ან რეზინის ბლოკების აორთქლებული მოქმედება აცვიათ ნაკრები ან მოტეხილობა.
- ხაზზე მოძრაობა გარეთ ბალანსი.
- არათანაბარ ერთობლივი სამუშაო კუთხეების.
- ნახმარი ჯვრები უნივერსალური სახსრების.
- ფხვიერი ან ნახმარი ცენტრი bearings.
- ნახმარი ან ისტორიაში კბილები ბეჭედი მექანიზმი და pinion of მამოძრავებელი ღერძი.
- უკანა ხიდი ტარების მარცხი.
- დისკები გარეთ ბალანსი.
- ნახმარი გაზაფხულზე pivot ტარების.
- Loose "U" ჭანჭიკები.
- Brake დასარტყამები წაიყვანა და გარეთ ბალანსი.
გადაცემის Troubleshooter ის სახელმძღვანელო
ქვემოთ მოცემულია ძირითადი პროცედურის სახელმძღვანელო გადაცემების პრობლემების მოგვარების მიზნით:
- წინასწარი ინსპექცია
- პირადი დაკვირვება - მოძებნეთ ისეთი ბოროტად გამოყენების ნიშნები, როგორიცაა გატეხილი დამონტაჟება, მოწყობილობები და ფრჩხილები; შეამოწმეთ ავიაკომპანიები.
- ეჭვქვეშ Owner ან ოპერატორი - შეაგროვეთ ინფორმაცია ოპერაციული პირობების და სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების შესახებ, ისტორიის პრობლემა, და თუ დაზარალებული მახასიათებლების შეცვლის შესახებ.
- შევიკრიბოთ ისტორია განყოფილება - შენარჩუნებისა და შეზეთვის პროცედურების ჩათვლით, წარსული წარუმატებლობის, და გარბენი და საათის გამოყენების.
- დაიშალა Transmission
- შენარჩუნება ნავთობის ნიმუში ჭუჭყს, შეამოწმეთ თუ საჭიროა.
- დროს disassembly, შეამოწმეთ არასწორად დაყენებული ნაწილები, დაკარგული ნაწილები, და nongenuine ნაწილები.
- სუფთა და შეამოწმოს თითოეული ნაჭერი მჭიდროდ.
- განსაზღვრავს ტიპის Failure
- განსაზღვრა და სწორი მიზეზი მარცხი
Troubleshooter- ის სახელმძღვანელო სქემა გამოიყენება გადაცემის პრობლემების დასადგენად და გასწორებისთვის. სახელმძღვანელოს გამოსაყენებლად,
1) განთავსდება გადაცემის პრობლემა ყუთები ქვემოთ
2) გადაიტანეთ ყუთში, რომ ნახოთ შესაძლო პრობლემა და გაითვალისწინეთ შესაძლო მიზეზის შემდეგ რიცხვები
3) იხილეთ სიიდან და განთავსდება შესაბამისი რაოდენობის ჩამოთვლილია შემდეგი პრობლემა. შესაბამისი ნომერი სიიდან გეტყვით შესაძლო კორექტირება.
4) შეიძლება იყოს ერთზე მეტი შესაძლებელი მიზეზი და შესაძლო კორექტირება თითოეული პრობლემა.
შესაძლო:
- ავალებენ მძღოლი სათანადო მართვის ტექნიკა.
- შეცვალოს ნაწილები (სხვა ჩამოთვლილი შესაძლო შესწორებების მცდელობის შემდეგ).
- Loosen lock-ხრახნიანი და retighten სათანადო ბრუნვის.
- შეხედეთ შედეგად მიყენებული.
- გლუვი ზუმფარა ქაღალდი.
- აღდგენა სათანადო სპეციფიკაციები.
- დააინსტალირეთ დაკარგული ნაწილები.
- შეამოწმეთ ში ან შლანგები.
- გამკაცრდეს ნაწილი.
- შეასწორეთ შეზღუდვა.
- ხელახალი შემოწმება დრო.
- სუფთა ნაწილი.
- მიმართვა თხელი ფილმი სილიკონის.
- მიმართვა sealant.
ნებისმიერი გადაცემის ნაწილი თქვენ უნდა, ჩვენ გვაქვს ეს! იმავე დღეს მიწოდება შესაძლებელი, მსოფლიოში.
Need უფასო მხარდაჭერა ერთი ჩვენი ექსპერტები?