Eaton Fuller ჰიბრიდული გადამცემი ელექტრო ტესტის

ეს ტესტი უნდა შესრულდეს ადრე დიაგნოსტიკა კონკრეტულ ჰიბრიდული ხარვეზებით. ეს ტესტი ამოწმებს ხარისხის სტანდარტული ბატარეის სისტემის და მთავარი ძალა და ადგილზე მიწოდება ჰიბრიდული კონტროლის მოდული (HCM), გადაცემის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (TECU), და ელექტრონული Clutch Actuator (ECA).
შენიშვნა: ეს ტესტი მოუწოდა პროცედურების როდესაც ეს საჭირო.

ელექტრული პრეტენზია

ძალაუფლების up თვითმმართველობის შემოწმება ხორციელდება ავტომატურად ყოველ ჯერზე გასაღები ჩართული. გახდეს გასაღები და უყურებს "სამსახური" სინათლის. თუ ძალაუფლების up შეწყვეტს "სამსახური" სინათლის მუდმივად, და ეს არასდროს არ მოდის, თვითმმართველობის შემოწმება ვერ.

პირობები უცნობია ბრალია კოდი აქტიურია

  • საერთაშორისო სავალუტო ფონდის 2 არის, როდესაც DC / DC ძაბვის კავშირი სიგნალი ნათქვამია მეტია, ვიდრე 15 ვოლტი ან ნაკლები 10 ვოლტი და ePTO რეჟიმი ჩართული.
  • საერთაშორისო სავალუტო ფონდის 4 არის თუ ძაბვის კავშირი ნაკლებია, ვიდრე 15 ვოლტი და მეტი 10 ვოლტი და სხვაობა ძაბვის კავშირი და მანქანა ბატარეის ძაბვის მეტია, ვიდრე 0.5 ვოლტი 1 მეორე ან მეტი.

სამარაგო:

სუსტი დენის შეიძლება გამოიწვიოს ისეთ საკითხებზე, როგორიცაა ცვლა შესრულება, ელექტრო-up ან მარცხი crank.

შესაძლო მიზეზები მიერ მითითებულ Eaton Fuller ჰიბრიდული გადამცემი ელექტრო ტესტის

დაბალი ძაბვის შეიძლება გამოწვეული შემდეგ:

  • დაბალი ბატარეები
  • დატენვის სისტემა
  • Power აღკაზმულობა კავშირები ან fuses to TECU, HCM ან ECA

კომპონენტი საიდენტიფიკაციო for Eaton Fuller ჰიბრიდული გადამცემი ელექტრო ტესტის:

TECU - Vehicle Interface Connector

Წინა ხედი
(TECU – Vehicle Interface Connector)

ECA 3-way connector fuller tranmission

ECA – 3-Way Connector

HCM - Hybrid System Interface Connector

Წინა ხედი
(HCM- Vehicle Interface Connector)

Eaton Fuller ECA 8 way connector

ECA – 8-Way Connector

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ: იხილეთ Eaton ჰიბრიდული კომპონენტი და შემაერთებელი მდებარეობა for Connector მისამართები my08 სისტემები

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ: იხილეთ Eaton ჰიბრიდული კომპონენტი და შემაერთებელი მდებარეობა for Connector მისამართები MY09 სისტემები.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-ignition relay to battery

STEP 1. დაადასტურეთ შასის ბატარეის ძაბვის

  1. ძირითადი off.
  2. შეამოწმოს ავტორი, ბატარეის და შეესაბამება დაუკრავენ მფლობელი კავშირები ელექტრო Clutch Actuator (ECA), ჰიბრიდული კონტროლის მოდული (HCM), და გადაცემის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (TECU) მთლიანობის.
    შენიშვნა: ECA, ჰიპერტროფიული და TECU გამოიყენოთ 30-amp fuse. იხილეთ OEM ადგილას.
  3. ღონისძიება ძაბვის მასშტაბით ბატარეები.
    • თუ ძაბვის 11-13 ვოლტი on 12 ვოლტი სისტემა, გააგრძელოს ბატარეის დატვირთვის ტესტი. შეკეთება ან შეცვალოს ბატარეები, როგორც საჭიროა, წასვლა ნაბიჯი 2.
    • თუ ძაბვის გარეთ სპექტრი, შეკეთება ან შეცვალოს ელემენტები და დატენვის სისტემა, როგორც საჭიროა. ვიმეორებ, ეს ნაბიჯი.

STEP 2. დაადასტურეთ ECA ბატარეის ძაბვის და ანთება სტატუსი.

  1. გასაღები.
  2. დაკავშირება ServiceRanger 9-Way დიაგნოსტიკური Connector კაბინა.
  3. აირჩიეთ "მონაცემები მონიტორი" ვარიანტი და ნახოთ შემდეგი პარამეტრების ქვეშ ჰიბრიდული (clutch actuator) სია:
    • PID 132 "Clutch Actuator ბატარეის ძაბვის".
    • PID 160 "Clutch Actuator ანთება შეცვლა სტატუსი".
      შენიშვნა: იმ შემთხვევაში, თუ clutch პარამეტრების არ შეიძლება ჩაითვალოს ServiceRanger თქვენ უნდა შეამოწმოთ დენის მიწოდება ECA ერთად voltmeter.
    • თუ PID 132 ფარგლებში 0.6 ვოლტი ბატარეის ძაბვის და PID 160 ნათქვამია “1”, წასვლა ნაბიჯი 3.
    • თუ არც ძაბვის out of range, შეკეთება მთავარი ძალა და ანთება მიწოდება ECA. ვიმეორებ, ეს ნაბიჯი.

STEP 3. დაადასტურეთ HCM ბატარეის ძაბვის და ანთება სტატუსი.

  1. აირჩიეთ "მონაცემები მონიტორი" ვარიანტი და ნახოთ შემდეგი პარამეტრების ქვეშ ჰიბრიდული კონტროლის მოდული სია:
    • PID 165 Battery პოტენციური Voltage
    • PID 166 ანთება შეცვლა სტატუსი
      შენიშვნა: იმ შემთხვევაში, თუ Battery პოტენციური ძაბვის ან ანთება შეცვლა სტატუსი არ შეიძლება ჩაითვალოს ServiceRanger, თქვენ უნდა შეამოწმოთ დენის მიწოდება HCM ერთად voltmeter.
    • თუ PID 165 ფარგლებში 0.6 ვოლტი ბატარეის ძაბვის და PID 166 ნათქვამია “1”, წასვლა ნაბიჯი 4.
    • თუ არც ძაბვის out of range, შეკეთება მთავარი ძალა და ანთება მიწოდება HCM. ვიმეორებ, ეს ნაბიჯი.

STEP 4. დაადასტურეთ TECU ბატარეის და შეცვალა ძაბვის.

  1. აირჩიეთ "მონაცემები მონიტორი" ვარიანტი და ნახოთ შემდეგი პარამეტრების ქვეშ ჰიბრიდული ტრანსმისია სია:
    • PID 168 Battery პოტენციური Voltage.
    • PID 158 Battery პოტენციური Voltage შეუწყვიტეს.
      შენიშვნა: იმ შემთხვევაში, თუ "Battery პოტენციური Voltage" ან "Battery პოტენციური Voltage გადაერთო" არ შეიძლება ჩაითვალოს ServiceRanger, შეამოწმეთ ძალა
      მიაწოდოს TECU ერთად voltmeter.
    • თუ PID 168 ფარგლებში 0.6 ვოლტი ბატარეის ძაბვის და PID 158 ფარგლებში 0.6 ვ ანთება ძაბვის, ტესტი სრული. დაბრუნება ბრალია ან სიმპტომია პროცედურა, რომელიც მიმართული თქვენ ეს ნაბიჯი.
    • თუ არც ძაბვის out of range, შეკეთება მთავარი ძალა და ანთება მიწოდება TECU. ვიმეორებ, ეს ნაბიჯი.

ნებისმიერი გადაცემის ნაწილი თქვენ უნდა, ჩვენ გვაქვს ეს! იმავე დღეს მიწოდება შესაძლებელი, მსოფლიოში.

Need უფასო მხარდაჭერა ერთი ჩვენი ექსპერტები?

ᲓᲐᲠᲔᲙᲔ ᲐᲮᲚᲐ
მოგვწეროთ