Cri Fuller Hybrid Transmission Code Fault 38 – Battery Fan longa

Curpa codice di mudelli di sicurezza Drive Eaton Hybrid (MY08) Poste-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, Poste-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, Poste-6E606B-CD, (MY09) Poste-8E406A-U / P, Poste-8E406A-UP, Poste-8E406A-UPG, Poste-8E406A-CD, Poste-8E406A-CDG, Poste-8E406A-CDR, Poste-8E406A-T, Poste-6E706B-CD, Poste-6E706B-P è poste-6E706B-UPG. U Battery Fan longa hè nurmalmente una relé aperta culligatu à u Module Control Hybrid (HCM) u latu u cuntrollu. Quandu l 'HCM putiri lu ferrari circuit cuntrollu, si chiudi lu contatti relé è gira u relé. U puteri Battery Fan longa la Fan Battery situatu in u Electronics Carrier corsu -Sintinedddi (PEC), capelli lu vitru high-francese voltage.

curpa Code 38 – Détection Battery Fan longa

Li siquenti preconditions deve esse scontra nanzu u grippa la curpa:

  • francese voltage lock HCM hè più cà 7 volts è menu cà 16 volts.

nota: Quandu troubleshooting un codice disarmu qualificà à u Moda Estudiantina prodottu (PDM)

Cundizioni di Piazzà Code Fault Tempo

Cundizioni di Piazzà Fault:
• veramente 3 s'appronta quandu u francese voltage filu hè più cà 4.1 volts di 10 seconde, mentri la température Inverter hè più 35 ° C, o 95 ° F, o se u francese voltage pruduzzioni filu hè menu cà 0.2 volts di 10 seconde.

Fallback Quandu Code Fault 38 hè stabilitu e condizioni seguenti si verificanu:

  • veramente 3 s'appronta quandu u HCM grippa un cortu di batterie in u ferrari circuit deduzieren di u Battery Fan longa.
  • veramente 4 s'appronta quandu u HCM grippa un cortu à terra, in u ferrari circuit deduzieren di u Battery Fan longa.
  • veramente 5 s'appronta quandu u HCM grippa una aperta in lu ferrari circuit deduzieren di u Battery Fan longa.
  • veramente 14 s'appronta quandu i seguenti e cundizioni sò veru di 10 minuti:
    • High-voltage battery temperature is greater than 131 ° F (55 ° C)
    • Diffarenza trà i medii minimu è massimu batterie hè menu cà 33 ° F (1 ° C)
    • No difetta Temperature batterie da l 'Module Control Battery

Cundizioni di Piazzà Fault Code disarmu

Solu difetta di disarmu si pò verificà da u Unit Transmission Control Electronic (TECU) o di a storia HCM cù ServiceRanger. U TECU Sciroccu automaticamente u lupu da a storia, dopu 200 ore è i HCM Sciroccu automaticamente u lupu da a storia, dopu la curpa hè stata disarmu di 200 ore.

Stu codice curpa si pò causatu da ogni di u dopu:

  • veramente 3, 4, 5
    • lago veìculu, da HCM à Battery Fan longa
    • Battery Fan longa
    • HCM
  • veramente 14
    • Battery Fan longa
    • Fan Battery
    • Filtrer Air cinquantenne
    • Battery Fan longa putere incù principal

curpa Code 38 – Battery Test longa Fan

Identificazione Sposa:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

Front umbrella View
HCM – Hybrid System virtuale Connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

Lago lînia View
(PEC 19 – manera)

DA: Qualificà à u Cri Sposa Hybrid è lînia Location di lînia Locations in MY08 Systems

DA: Qualificà à u Cri Sposa Hybrid è lînia Location di lînia Locations in MY09 Systems.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

STEP 1. Cuntrolla di statutu codice curpa Tempo o disarmu.

  1. Revue è seguità i Luna Park & Cautions.
  2. Ricuarà che curpa Tempo è FMIs cun ServiceRanger cù u lînia Estudiantina 9-Way.
  3. Disconnect the Temperature Sensor Connector at the Motor/Generator.
    piriculu: vede High-Voltage Service Shutdown and Power-Up Procedures. Piglià a strada di evitari scossa, offre, o morti da a improperly handled-altu francese voltage. Piglià a strada di evitari scossa, offre, o morti da a improperly handled-altu francese voltage.
  4. Longa link Fan Battery incù un altru relé à vede s'ellu torna curpa.
    • Sè curpa ùn vultà cù novi relé, sustituiri la Battery Fan longa, poi vai a Step 9.
    • Sè curpa torna cù novi relé, vai à Step 2.

STEP 2. Verificà FMI prisente.

  1. Chi FMIs èranu alincati in Step 1?
    nota * A fan fan batterie deve esse Pietra secondu à esigenze Eaton® di stu testu à u travagliu bè. Sè Pietra un'antra, cunsultate œm di currettu soulunatics rivets.

    • sè FMI 5 hè usata, vai à Step 3.
    • sè FMI 3 hè usata, vai à Step 4.
    • sè FMI 4 hè usata, vai à Step 5.
    • sè FMI 14 hè usata, vai à Step 6.

STEP 3. Verificà cuntinuazioni di tour HCM umbrella.

  1. off key.
  2. cavu batterie negativu Disconnect.
  3. Disconnect u HCM umbrella 38-Way lînia.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Way lînia Pin 26 e Pin 4
    • Sè l 'resistenza trà Pin 26 e Pin 4 hè 40-120 OHMS, sustituiri Module Control Hybrid (HCM) (Solu se Code Fault hè Tempo), poi vai a Step 9.
    • Sè a resistenza hè fora di u catalogu, riparà la umbrella Vehicle per un ferrari circuit apartu, poi vai a Step 9.

STEP 4. Verificà voltages di tour HCM umbrella.

  1. Santa Margherita di u.
  2. francese voltage misura frà HCM umbrella 38-Way lînia Pin 26 e in terra a chjave in u:
    • Sè francese voltage trà Pin 26 e in terra hè 0 volts, sustituiri l 'Module Control Hybrid (HCM) (solu hè codice curpa hè Tempo), poi vai a Step 9.
    • Sè francese voltage trà Pin 26 e in terra hè 12 volts, riparà u cortu à VBATT u umbrella, poi vai a Step 9.

STEP 5. Verificà cuntinuazioni di tour HCM umbrella.

  1. off key.
  2. cavu batterie negativu Disconnect.
  3. Italian a resistenza trà HCM System umbrella 38-Way Pins lînia 26 e in terra:
    • Sè resistenza trà Pin 26 e in terra hè 10K OHMS o di più, sustituiri l 'Module Control Hybrid (HCM) (solu hè codice curpa hè Tempo), poi vai a Step 9.
    • Sè resistenza hè fora di catena, riparà la umbrella Vehicle per un cortu a terra,, poi vai a Step 9.

STEP 6. Verificà cunnizzioni di Filtrer PEC Air Element.

  1. off key.
  2. Cacciate e inspect u Filtrer Air France nant'à i PEC Inlet è i Screen EXHAUST u PEC Outlet.
    • Sè l 'Filtrer Air France è Screen EXHAUST sò puliti è senza da débris, vai à Step 7.
    • Sè l 'Filtrer Air hè fitenti, o l' Screen EXHAUST hè cinquantenne, sustituiri la Filtrer Air France è pulizziari la Screen EXHAUST. Vai a Step 9.

STEP operatu 7.Verify di PEC Battery Fan.

  1. off key.
  2. Cunnette vi ServiceRanger à l 'Estudiantina lînia 9-è sempre in u cabine.
  3. Santa Margherita di u.
  4. Select the following options from ServiceRanger menus: "Lingua imágenes Advanced,"" Module Control Hybrid,"È" Cassini APF. "
  5. Andà à Testi imágenes è selezziunà Battery Fan longa.
  6. Cuntrolla di airflow da i porti di aria, fronte, e arreti a la PEC.
    • Sè airflow pò sintia da u fiordu aria PEC è silencieux, Se Code Fault hè cuntattu Eaton® Tempo à 1-800-826-4357.
    • Sè airflow ùn pò esse si 'ntisi di lu PEC Air Inlet è EXHAUST, vai à Step 8.

STEP 8. Verificà voltages di tour PEC umbrella.

  1. Santa Margherita di u.
  2. Disconnect u lînia 19-Way à l 'PEC.
  3. francese voltage misura a la 19-Way lînia da Pin 12 à Pin 14:
    • Sè francese voltage trà Pin 12 e Pin 14 hè ± à 0,2 volts di francese voltage batterie, sustituiri la Carrier Power Electronics (PEC), poi vai a Step 9.
    • Sè francese voltage trà Pin 12 e Pin 14 hè fora di catena, riparà rivets o di prublema relé. Si rifiriscinu a œm.

STEP 9. verificà riparà.

  1. off key.
  2. Reconnect all connectors and negative battery cable.
  3. Santa Margherita di u.
  4. Selinunte U Populu Và, vede Và Steremu disarmu.
  5. Caccià u veìculu è tintatu di sviutata u codice.
  6. Cuntrolla di Selinunte, vede View Steremu Tempo è disarmu.
    • Sè ùn Selinunte, testu hè cumpleta.
    • Se Code curpa 38 s'affaccia, truvà errore in essai, vai à Step 1.
    • Sè un codice tranni 38 s'affaccia, vede Curpa List Code Index.

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