Eaton Fuller ჰიბრიდული ტრანსმისია ბრალია კოდი 37 – Ენერგიის წყარო (TECU)

ბრალია კოდი Eaton ჰიბრიდული წამყვანი სისტემები მოდელები (my08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P და EH-6E706B-UPG. გადამცემი Electronic Control Unit (TECU) დამონტაჟებული გადამცემი და შეიცავს პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც აკონტროლებს გადაცემის ოპერაცია; თუმცა, ჰიბრიდული კონტროლის მოდული (HCM) აკონტროლებს ოპერაციის TECU დროს ნორმალურ ჰიბრიდული რეჟიმი. TECU მთავარი ბატარეის ძალა არის უარყოფილ, 12-volt feed რომელიც გადის TECU 38-Way Vehicle Connector მთავარი ადგილზე მავთული დაბრუნების ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.

ბრალია კოდი 37 – Ენერგიის წყარო (TECU) Detection

შემდეგი წინაპირობები უნდა შეხვდნენ, სანამ სისტემა აღმოაჩენს ბრალია:

  • TECU ანთება ძაბვის მეტია, ვიდრე 7 ვოლტი და ნაკლები 16 ვ.
  • TECU მხოლოდ გადის ეს ტესტი თუ Electric Shifter მიმდინარეობს ჩავიდა ეხლა N მექანიზმი.

შენიშვნა: როდესაც troubleshooting Inactive კოდი ეხება პროდუქტის დიაგნოსტიკური რეჟიმი (PDM)

პირობები უცნობია ბრალია კოდი აქტიურია

  • საერთაშორისო სავალუტო ფონდის 5 არის, როდესაც TECU ელექტრომომარაგება წინააღმდეგობის იზომება წინაშე და ელექტრო shifter ტესტი და შედეგები აჩვენებს გაზომვა 0.4 ohms ან მეტი.

სამარაგო როდესაც ბრალია კოდი 37 არის შემდეგი პირობებით მოხდეს:

  • ბრალია ინახება TECU მეხსიერება.

პირობები უცნობია ბრალია Code Inactive

მხოლოდ Inactive ხარვეზებით შეიძლება გაირკვეს გადამცემი Electronic Control Unit (TECU) ან ჰიპერტროფიული ისტორიის გამოყენებით ServiceRanger. TECU ავტომატურად აუმჯობესებს ხარვეზებით ისტორიის შემდეგ 200 საათი და HCM ავტომატურად აუმჯობესებს ხარვეზებით ისტორიის შემდეგ ბრალი უკვე უმოქმედო 200 საათი.

ეს ბრალია კოდი შეიძლება გამოწვეული რომელიმე შემდეგი:

  • საერთაშორისო სავალუტო ფონდის 5
    • ელექტროენერგიის მიწოდება TECU
    • დაბალი ბატარეები ან ცუდი მთავარი ძალა დაკავშირებით
    • Broken და კოროზირებული ბატარეის interconnect straps ასევე შეიძლება იყოს მიზეზი მაღალი წინააღმდეგობის კითხვას

ბრალია კოდი 37 – Ენერგიის წყარო (TECU) ტესტი

კომპონენტი საიდენტიფიკაციო:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Წინა ხედი
(TECU – Vehicle Interface Connector)

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ: იხილეთ Eaton ჰიბრიდული კომპონენტი და შემაერთებელი მდებარეობა for Connector მისამართები my08 სისტემები

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ: იხილეთ Eaton ჰიბრიდული კომპონენტი და შემაერთებელი მდებარეობა for Connector მისამართები MY09 სისტემები.

Eaton TECU battery connector

გაფრთხილება! – არ ჩატვირთოს სატესტო დიაგნოსტიკური პორტი

Eaton Fuller transmission 4 pin diagnostic port

4-Pin დიაგნოსტიკური პორტი
(Located at the left rear corner of the transmission.)

B – სამსახურის Bat. +
C – სამსახურის Bat. –
A – სამსახურის აალება +

STEP 1. შეამოწმეთ აქტიური ან არააქტიური ბრალია კოდი სტატუსი და განახორციელოს ელექტრო ტესტის.

  1. ვიღებ Active ბრალია კოდები და FMIs ერთად ServiceRanger გამოყენებით 9-Way დიაგნოსტიკური Connector.
  2. ასრულებს ელექტრო ტესტის.
    • თუ ბრალია კოდი 37 აქტიური შესრულების შემდეგ ელექტრო ტესტის, წასვლა ნაბიჯი 2.
    • თუ ბრალია კოდი 37 უმოქმედო შესრულების შემდეგ ელექტრო ტესტის, ნათელი კოდები, ვხედავ წმინდა უმოქმედო ხარვეზებით. წასვლა ნაბიჯი 6.

STEP 2. დაადასტურეთ ძაბვის გადამცემი აღკაზმულობა დიაგნოსტიკური Connector.

  1. განთავსდება სადიაგნოსტიკო პორტი ტრანსმისია აღკაზმულობა.
  2. გასაღები.
  3. ღონისძიება ძაბვის შორის Pin C და ბატარეის უარყოფითი ჩანაწერი.
    • თუ ძაბვის შორის Pin C და ბატარეის უარყოფითი პოსტი 0.70 ვოლტი ან ნაკლები, წასვლა ნაბიჯი 3.
    • თუ ძაბვის გარეთ სპექტრი, სარემონტო ბატარეის ადგილზე მიწოდება TECU, მერე ნაბიჯი 6.

STEP 3. დაადასტურეთ ძაბვის გადამცემ აღკაზმულობა დიაგნოსტიკური კონექტორი.

  1. განთავსდება სადიაგნოსტიკო პორტი ტრანსმისია აღკაზმულობა.
  2. გასაღები.
  3. ღონისძიება ძაბვის შორის Pin B და Pin C.
    • თუ ძაბვის შორის Pin B და Pin C ფარგლებში 0.6 ვოლტი ბატარეის ძაბვის, წასვლა ნაბიჯი 4.
    • თუ ძაბვის გარეთ სპექტრი, სარემონტო ბატარეის ელექტროენერგიის მიწოდება TECU. Fuse შეიძლება ააფეთქეს. გაიმეორეთ ტესტი.

STEP 4. დაადასტურეთ ძაბვის გადამცემ აღკაზმულობა დიაგნოსტიკური კონექტორი.

  1. გასაღები.
  2. ღონისძიება ძაბვის შორის Pin A და Pin C.
    • თუ ძაბვის შორის Pin A და Pin C ფარგლებში 0.6 ვოლტი ბატარეის ძაბვის, წასვლა ნაბიჯი 5.
    • თუ ძაბვის გარეთ სპექტრი, შეკეთება აალება ელექტროენერგიის მიწოდება ECU. Fuse შეიძლება ააფეთქეს. გაიმეორეთ ტესტი.

STEP 5. გადაამოწმონ მთლიანობის ავტომობილი ინტერფეისი აღკაზმულობა კავშირები.

  1. ძირითადი off.
  2. Disconnect უარყოფითი ბატარეის კაბელი.
  3. გათიშულია Vehicle აღკაზმულობა 38-Way Connector.
  4. შეამოწმოს მთავარი ძალა 38-Way Connector Terminals Pin 36 და Pin 38, inline დაუკრავენ მფლობელი, და დენის კავშირები მთლიანობისა და კოროზიის.
    • თუ პრობლემა არ არის ნაპოვნი, წასვლა ნაბიჯი 6.
    • თუ პრობლემა გამოჩენას, შეკეთება / ადგილზე გზა მთავარი Power Supply, მერე ნაბიჯი 6.

STEP 6. გადაამოწმოს სარემონტო.

  1. ძირითადი off.
  2. სუფთა და ხელახლა ყველა კონექტორები.
  3. გასაღები.
  4. წმინდა კოდები, ვხედავ წმინდა უმოქმედო ხარვეზებით.
  5. მანქანა მანქანა და ცდილობენ აღადგინოთ კოდი.
  6. შეამოწმეთ კოდები, ვხედავ ნახეთ აქტიური და არააქტიური ხარვეზებით.
    • თუ არ კოდები, ტესტი სრული.
    • თუ ბრალია კოდი 37 როგორც ჩანს,, მოვძებნოთ შეცდომა ტესტირება, წასვლა ნაბიჯი 1.
    • თუ კოდი გარდა 37 როგორც ჩანს,, ვხედავ ბრალია კოდი ინდექსი სია.

ნებისმიერი გადაცემის ნაწილი თქვენ უნდა, ჩვენ გვაქვს ეს! იმავე დღეს მიწოდება შესაძლებელი, მსოფლიოში.

Need უფასო მხარდაჭერა ერთი ჩვენი ექსპერტები?

ᲓᲐᲠᲔᲙᲔ ᲐᲮᲚᲐ
მოგვწეროთ