Eaton Fuller Sending Úrræðaleit Guide
Leiðbeiningar um þjónustu og viðgerðir Eaton Fuller þungaflutningabíla, Aðstoð staðsetja útgáfu sending vandræðum, greina orsökina og gera nauðsynlegar viðgerðir fyrir 7, 8, 9, 10, 13, 15 og 18 flýta Eaton útsendingar. Fyrir ítarlegri aðstoð skaltu skoða þjónustuhandbók gírkassa þinnar eða hringdu í okkur á 877-776-4600. Miðlun virka er að duglegur að flytja orku vélarinnar, hvað varðar togi, til afturhjólanna ökutækisins. Tog er snúa eða hringlaga afl samþykkt með kasthjól vélarinnar. gír hlutföll Útsendingu er að auka eða minnka tog eftir kröfum sem þarf að færa eða byrja álag. Drifum eykur eða minnkar hraðann. The gír hlutföll eru rétt dreift þannig að vélin mun starfa í skilvirkastan RPM svið með stigvaxandi breytingar hraða. Til að mæta þörfum bílsins, sending verður að hafa hlutföll nægilega lágt til að hefja ökutæki flytja, til að viðhalda hreyfingu upp-bekk, og til að halda vélina starfa á skilvirkni hámarki svið. miðlun, líka, skal veita auðveld aðferð til að gír val.
Úrræðaleit Guide fyrir eftirfarandi Eaton Fuller sending módel:
Common Sending Kvartanir
titringur
Þó að áhrif titrings komi fram í sendingu, titringur á venjulega uppruna sinn annars staðar í drifrásinni. Titringur getur venjulega fundið eða heyrt af ökumanni; þó, í sumum tilfellum, gírskemmdir af völdum titrings munu eiga sér stað án vitundar ökumanns.
Sumir Sending Vandamál vegna aksturs Train Titringur:
- Gear skrölt í lausagangi
- Gear & skaft splines (bandi)
- Noise
- bandi Legur
- Endurtekin aftan innsigli leka
- Brotinn eða lausar Samstillingin prjónar
- Stöðug losnað capscrews, sviga og umgerÃ
- Borinn Shaft Spine Wear
- Slitnir alhliða liðir (Ekki sending einkenni, en vísbending um titringi.)
bandi splínur
Broken Samstilla Pins
Inntak splína Wear
Algengar orsakir titrings eru ójafnvægi í driflínu eða misskipting, ójafnvægi hjól eða Hemlaskálar, gróft gangi vél, brotinn eða slitinn Hreyfilfestingar og borið fjöðrun.
Gír Slipout og Jumpout
framhlutanum
Þegar renna kúplingu er flutt til að taka þátt með mainshaft gír, pörun tennur verður að vera samsíða. Tapered eða borið greip tennur munu reyna að "ganga" í sundur og veiðarfæri snúa. Við réttar aðstæður, slipout mun leiða. Sum þessara skilyrða eru:
- Sending fest hjámiðju með vél kasthjól flugmaður.
- Óþarfa gír clashing sem styttir greip tennur.
- Vitlaust aðlögun fjarlægur Shift stjórna tengifestingu sem leiðir í að hluta þátttöku. Einnig stöðva fyrir laus tengingum og slitinn bushings.
Hafnað greip Tennur
Gear clutching tennurnar þreytandi til taper.
tannhjólabúnaður Spring
Ófullnægjandi þrýstingur á tannhjólabúnaður boltanum frá veikburða eða brotinn tannhjólabúnaður vor.
Slitinn Yoke Bar
Mikið slit á tannhjólabúnaður hak við bar oki
Skilyrði sem geta valdið Jumpout
- Extra þungur og langur vakt stangir sem sveifla, Pendulum tíska, frá rekstri yfir ójöfnu landslagi. Whipping aðgerð á stöng sigrar tannhjólabúnaður fjaðurkraft.
- Mechanical fjarstýringar með skipstjóra fest við grindina. Hlutfallsleg hreyfing milli vél-sending pakka og ramma geta valdi smiti út af gír. Klæðast eða brotinn Hreyfilfestingar aukið áhrif þetta ástand.
tengd kafli
Slit í aukahlutanum getur stafað af því að tennurnar eru slitnar, tapered, eða ekki að fullu þátt. Þessar aðstæður valda því að kúplingsgírinn „gengi“ úr sambandi þegar gírarnir snúast.
Orsakir þessara tegunda kúplingsgalla eru árekstrar eða eðlilegt slit eftir langan líftíma. Titringur sem settur er upp með óviðeigandi samstilltri driflínu og lágum loftþrýstingi eykur á slippvandann.
Stökk í aukahlutanum á sér venjulega stað með skiptingargírnum. Ef tog er ekki nægilega brotið á skiptingum á skiptingum, renna kúplingsgírinn gæti ekki haft nægan tíma til að klára skiptinguna áður en tog er sett aftur á gírana. Eins tog er fyrir á ný, kúplingsgírinn sem er að hluta til „hoppar“ út úr klofningsgírnum. Þar sem gírarnir hafa tog á sig, skemmdir verða á tönnum sem passa gírin.
Hard Bragðvísi
Misjafnt er hversu mikið þarf til að færa gírstöng úr einni gírstöðu í aðra. Ef þörf er á of mikilli áreynslu verður það stöðug kvörtun frá ökumanni.
Flest kvartanir eru með ytri gerð tengingar eru notaðar í cabover-vél ökutæki. Áður en gírskiptingin er skoðuð með tilliti til harðskiptingar ætti að skoða fjartenginguna. Tengingarvandamál stafa af slitnum tengingum eða hlaupum, bindandi, óviðeigandi aðlögun, skortur á smurningu á liðum eða hindrun sem takmarkar frjálsa hreyfingu. Til að ákvarða hvort sending sjálft er orsök harða breytast, fjarlægja vakt lyftistöng eða tengsl frá the toppur af the sending. Þá, færðu skiptikubbana í hverja gírstöðu með því að nota hnýtingarstöng eða skrúfjárn. Ef okstangirnar renna auðveldlega, vandræði er með liðamótum söfnuðinum. Ef vandræðin eru í sendingu, það mun almennt stafa af einhverju af eftirfarandi:
- Splínur á rennandi kúplingsgír bindast á aðalskafti vegna snúins aðalskaftslykli, bogið skiptiok eða boginn aðalskaftslykill.
- Oki barir bindandi í bar húsnæði vegna klikkaður húsnæði, yfir-torqued Shift blokk lockscrew, sprungið ok bar, eða bólgnir svæði á okstönginni.
Ef harður breytast kemur bara í fyrsta og öfugri, hreyfing stimpilstimpilsins gæti verið takmörkuð. Þetta getur stafað af rifum á stimplinum, eða af því að ofspenna stimpilfjöðrunartappann. Með stimpilinn læstan í niðurlægri stöðu, herða skal tappann þar til hann botnar á móti gorminni, þá backed út 1/4 að 1/2 snúa.
Gear clashing ætti ekki að rugla saman við harða breytast. Gírárekstrar eiga sér stað þegar reynt er að tengja kúplingsgírinn áður en hann hefur náð samstillingu við aðalásgírinn.
Heat
Rekstrarhitastig flutningsins ætti aldrei að fara yfir 250°F (120° C) í langan tíma. Ef það virkar, olían mun bila og stytta líftíma flutningsins.
Vegna núning hreyfanlegum hlutum, sendingar munu framleiða ákveðið magn af hita. Í flestum tilfellum er eðlilegt hitastig um það bil 100°F (40° C) fyrir ofan umhverfið. Hita er dreift í gegnum flutningshólfið. Þegar aðstæður koma í veg fyrir rétta dreifingu hita, þá á sér stað ofhitnun.
Áður en að haka fyrir hugsanlegar orsakir ofþenslu, Skoða skal olíuhitamælirinn og sendieininguna til að ganga úr skugga um að þau gefi rétta mælingu.
Orsakir ofhitnunar
1. Röng smurningu. Olíu stig of lágt eða of hátt, röng tegund af olíu, eða vinnuhorn sem er meira en 12 gráður.
2. Starfa stöðugt undir 20 MPH.
3. High vél RPM.
4. Takmarkað loftflæði um sendingu, vegna þess að skiptingin er "boxuð inn" með grindarteinum, þilfarslok, eldsneytisgeyma og vaxandi sviga, eða með stórum stuðarasamstæðu.
5. Útblásturskerfi of nærri sendingu.
6. High það sé hitastig umhverfisins.
7. High hestöfl, yfirgír rekstur.
8. Rennihemlun niður með kúplinguna ýtt niður.
Í sumum tilfellum, Hægt er að nota utanaðkomandi olíukælibúnað til að leiðrétta ofhitnunarvandamál.
Gírolíu Kælir eru:
mælt er með
- Með vélarnar í 350 H.P. og ofar með overdrive skiptingum
Áskilið
- með vélum 399 H.P og hér að ofan með yfirgír
sendingum og GCWs yfir 90,000 lbs. - með vélum 399 H.P. og hér að framan og 1400 Lbs.-Ft.
eða stærra tog - með vélum 450 H.P. og ofan
sending Noise
Það verður alltaf ákveðinn hávaði vegna venjulegrar sendingar. þó, óhóflegur hávaði eða óvenjulegur hávaði eins og væl, Growl, eða squeal gefur til kynna einhvers konar vandamál.
Sendingin sjálf getur verið orsök óhóflegs eða óvenjulegs hávaða. einnig, hávaði getur átt upptök sín annars staðar í ökutækinu, en vera valinn upp og magnast við sendingu.
1. Bank eða thudding
- Gears - Högg eða æsir á gír tennur. Hægt er að fjarlægja slíka hnökra eða bólgur með slípun eða lítilli handkvörn; Hægt er að greina þessi svæði sem mjög fágaða potta á framhlið gírtönnarinnar. almennt, þessi hávaði er meira áberandi þegar gírinn er hlaðinn; þannig, hægt er að staðsetja vandamálabúnaðinn þar sem hávaðinn kemur fram í tiltekinni gírstöðu. Högg eða uppblástur stafar af óviðeigandi meðhöndlun gíra fyrir eða meðan á samsetningu stendur.
- legur – Hávaði kemur inn á lágum skafthraða í hvaða stöðu sem er. Það stafar af legum með skemmdum kúlum eða rúllum, eða með holóttum og spóluðum hlaupbrautum.
- Klikkaður Gear - Gír sem er sprunginn eða brotinn við högghleðslu eða með því að ýta á skaftið við uppsetningu mun framleiða þetta hljóð á lágum hraða. Á miklum hraða spangól mun vera til staðar.
2. Hátt væl eða væl
- Gír Wear - Niðurstöður eðlilegu gír slit, þar á meðal gírtannagryfja vegna óhóflegrar notkunar. Í háþróaðri hrörnun, spangól í för.
- Misjafnt gírsett - Slík gírsett eru auðkennd með ójöfnu slitmynstri á framhlið gírtanna.
- Legur - "pinched" legur, með ófullnægjandi axial eða radial úthreinsun
3. growling
- Tímasetningarvilla - Óviðeigandi tímasetning á gírkassanum við samsetningu aftur, eða óviðeigandi tímasetningu vegna gír sem snýst á milliskafti. Báðar aðstæður valda villu í tannbili.
Orsakir sendingarhávaða sem koma annars staðar í ökutæki:
- Rough hægagangi vél. (sjá gír skrölt)
- Vél rekstri hávaða.
- Kúplingsknúnar plötur þar sem dempandi virkni gorma eða gúmmíkubba hefur verið eytt með slitsettu eða broti.
- Driveline úr jafnvægi.
- Ójöfn samstarfs- sjónarhornum.
- Borið krossa í hjöruliðir.
- Lausar eða notaðar legur sent.
- Slitinn eða smáupphæð tennur á hringinn gír og tannhjóli á drifás.
- Afturáss bera bilun.
- Hjól úr jafnvægi.
- Slitinn vor völtur fas.
- Lausar "U" boltar.
- Hemlaskálar vinda eða úr jafnvægi.
Leiðbeiningar Transmission reddari er
Eftirfarandi er grunnleiðbeiningar um verklag við bilanaleit við sendingar:
- forkeppni Skoðun
- Personal Observation – leitaðu að merkjum um misnotkun eins og bilaðar festingar, festingar eða sviga; athugaðu flugfélög.
- Efast eiganda eða flugrekanda – safna upplýsingum um rekstrarskilyrði og notkun ökutækja, um sögu vandans, og á breytilegum eiginleikum ef það hefur áhrif.
- Safna um breytingar á Unit – þar á meðal viðhalds- og smurningaraðferðir, fyrri bilanir, og mílufjöldi eða klukkustundir í notkun.
- Sundur Transmission
- Halda olíu sýni til óhreininda, athuga hvort þörf.
- á sundur, athugaðu hvort íhlutir séu rangt settir upp, vantar hluta, og óeðlilegum hlutum.
- Hreinn og skoða hvert stykki náið.
- Ákveða Tegund Failure
- Ákveða og rétt orsök bilunar
Leiðbeiningarrit bilanaleitarans er notað til að finna og leiðrétta sendingarvandamál. Til að nota leiðbeiningarnar,
1) Finndu sending vandamál í reitunum hér fyrir neðan
2) Farðu yfir reitinn til að sjá hugsanlegt vandamál og taktu eftir tölunum við hlið hugsanlegrar orsök
3) Vísað er til listanum að neðan og finndu yfir samsvarandi við hlið vandans. Samsvarandi tala af listanum mun segja þér mögulega leiðréttingu.
4) Það kann að vera fleiri en ein möguleg orsök og mögulegt leiðrétting fyrir hvern vandamál.
Möguleg Leiðréttingar:
- Kenna bílstjóri á réttum akstur tækni.
- skipta hlutum (eftir að hafa reynt aðrar upptaldar mögulegar leiðréttingar).
- Losaðu læsa skrúfa og herðið að rétta togi.
- Útlit fyrir afleiddu tjóni.
- Slétt með slípipappír.
- Endurstilla í rétta upplýsingar.
- Setja upp vantar hluta.
- Athugaðu flugfélögum eða slöngur.
- herða hluti.
- Leiðrétta takmörkun.
- Athuga aftur tímasetning.
- Clean hluti.
- Gilda þunnt kvikmynd kísill.
- gilda þéttiefni.
Einhver sending hluti þú þarft að hafa það! Sama dag sendingarkostnaður boði, um allan heim.
ÞÖRF ókeypis aðstoð frá einum af sérfræðingum okkar?