Eaton Fuller Hybrid Transmission bilanakóða 61: Rail Motor Circuit Fault

Kenna kóða fyrir Eaton Hybrid Drive Systems módel (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG Hybrid gírkassinn er búinn X-Y Shifter sem velur gírskiptingu. X-Y Shifter mótorunum er stjórnað með rafstraumi frá TECU til að færa Shift Finger annað hvort hlið til hliðar (járnbrautum val) eða spá-og-aftan (gír þátttöku og disengagement). villukóðanum 61 gefur til kynna bilun í hringrásinni sem stjórnar járnbrautarmótornum og hlið til hliðar hreyfingu X-Y Shift Finger. Lestu hér að neðan til að læra hvernig á að prófa, hreinsa og laga bilanakóða villa fyrir Freightliner þína, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, og þungur-skylda vörubíll og búnaður. DC / DC Converter er tengdur Power Electronics Carrier (PEC), sem veitir 340 volt DC. Spenna minnkar í 12 volt DC og viðheldur 12 volta kerfi á vélinni PTO rekstri. DC / DC heldur stöðugt 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) eða 12.6 (MY09 System) volt framleiðsla og eykur amperage með eftirspurn ökutækisins að 1.5 kW eða 120 Amper.

villukóðanum 61: Rail Motor Circuit kenna uppgötvun

Eftirfarandi forsendur verða að vera uppfyllt áður en kerfið skynjar að kenna:

Kerfið getur greint vandamál með X-Y Shifter Rail Motor hringrásinni, TECU járnbrautarmótorstýringu eða rafmagns- og jarðtengingar við TECU við eftirfarandi aðstæður:

  • IMF 1 og 12 hægt að greina þegar X-Y Rail mótorinn er spenntur
  • IMF 5 og 6 hægt að greina þegar X-Y járnbrautarmótorinn er ekki spenntur

Note: Þegar vandræða óvirkur kóða vísa til Vara Diagnostic Mode (PDM)

Skilyrði til Setja bilanakóða Active

  • IMF 1 - Gögn Gildir en undir eðlilegt: Sending nær ekki að ljúka vakt og mæla núverandi jafntefli á Rail Motor er hér gert ráð fyrir gildi.
  • IMF 5 - Núverandi undir eðlilegt eða opna hringrás: TECU skynjar opna hringrás eða skammhlaup til jarðar á járnbrautarmótorrásinni fyrir 0.5 annað við ræsingu eða fyrir vakt.
  • IMF 6 - Núverandi Above Normal eða stytta Circuit: TECU skynjar skammhlaup í afl á járnbrautarmótorrásinni fyrir 0.5 sekúndur á orku upp eða fyrri færslunni.
  • IMF 12 - Bad Intelligent Tæki: Sending nær ekki að klára vakt og TECU greinir hlé á sveiflum í framboðsspennu vegna lélegra tenginga, stutt járnbrautarmótor hringrás eða vélbúnaðarbilun í TECU.

Varaleið Þegar Fault Code 61 er sett eftirfarandi skilyrði eiga sér stað:

  • "F" blikkar í mikið stuð skjánum.
  • Þjónusta ljósið blikkar (ef búin).
  • Vél má ekki sveif.
  • Sending mega ekki ráða trolli af hlutlaus.
  • Sending ekki skipta á meðan ökutækið er á hreyfingu.
  • Fram kenna verður óvirkur, Ökumaður getur þurft að loka vélinni með sendingu í gír.

Skilyrði til Setja bilanakóða óvirkur

IMF 1, 12: Þessi galli er sett Óvirkt þegar vakt er lokið.
IMF 5, 6: Þessi galli er sett Óvirkt þegar opinn eða skammhlaup ástand er ekki greind til 0.5 sekúndur.

Þessi galli kóða getur stafað af einhverju af eftirfarandi:

  • IMF 1, 5
    • Sending Harness
    – skautanna bogið, breiða, tærist eða laus
    – Gert stytta til jarðar, stytta til valda eða opna
    • X-Y Shifter Rail Motor
    – skautanna bogið, breiða, tærist eða laus
    – Rail Motor stytta til jarðar, hluta stuttur til jarðar, stytta til valda eða opna
    – Rail Motor innri bilun
    • TECU
    – innri bilun
  • IMF 6
    • Sending Harness
    – Gert stytta til valda
    • TECU
    – innri bilun
  • IMF 12
    • OEM Power Supply
    – Léleg kraft eða jörð framboð til TECU (kann að vera í tengslum við Bilunarkóðarnir 33 eða 34)
    – rafhlaða bilun
    – skautanna bogið, breiða, tærist eða laus
    – Gert stytta til jarðar, stytta til valda eða opna
    • OEM Rafhlöður
    – innri bilun
    • OEM 30 amp Rafhlaða Fuse
    – skautanna bogið, breiða, tærist eða laus
    – Öryggi vantar eða óviðeigandi sitjandi
    • TECU
    – innri bilun

villukóðanum 61: Rail Motor Circuit Fault Test

Component Identification:

Rail Motor Circuit Fault

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Rail Motor Connector (svart)
3. 2-Way Rail Motor Connector Body (svart)
4. 4-Way Diagnostic tengi
5. 38-Way Sending Harness Connector
6. 38-Way Vehicle Harness Connector
7. Sending Rafræn Control Unit (TECU)

ATHUGIÐ: Vísa til Eaton Hybrid Component og tengi Location fyrir Tengja stöðum í MY09 Systems.

TECU járnbrautum mótor tengi staðir

1. Sending Rafræn Control Unit (TECU)
2. 38-Way Sending Harness Connector
3. 2-Way Rail Motor Connector Body (svart)
4. 2-Way Rail Motor Connector (svart)
5. 4-Way Diagnostic tengi

Viðvaranir & varar

hætta: Hætta táknar að þú munt vera alvarlega slasaður eða drepinn ef ekki fylgja uppgeíhu málsmeðferð.
Viðvörun: Viðvörun bendir strax hættu, sem gæti leitt til alvarlegrar slysa ef þú fylgir ekki gefið til kynna málsmeðferð.
Varúð: Varúð bendir ökutæki eða eignatjóns gæti komið ef þú fylgir ekki gefið til kynna málsmeðferð.

Note: Ath bendir frekari smáatriði sem mun aðstoða við greiningu eða viðgerð á íhluta / kerfi.

Fylgdu tilgreind málsmeðferð í tilgreindu skyni að koma í veg fyrir slys:

1. Ef hár-spenna keilur eru um ökutækið og læsa er uppsett á PEC, sá eini sem ætti að vera heimilt að hefja ökutæki er sá sem undirritað læsa tag.
2. Áður en vinna á ökutæki eða yfirgefa leigubíl á meðan vélin er í gangi, þú ættir að setja vakt lyftistöng í "N" setja í handbremsu, og loka á hjól.
3. Af öryggisástæðum, alltaf stunda þjónustu bremsum fyrir að velja gír stöðu frá "N."
4. Áður en þú byrjar ökutæki ávallt sitja í bílstjórasætinu, velja "N" á vakt stjórn, og setja handbremsu.
5. Í ökutækjum með ePTO, vélin og / eða
Mótor / Generator getur byrjað á ePTO ham. Aldrei framkvæma allt viðhald eða vinna á bifreið, í þessum ham.
6. 12-Volt Battery jákvæð (+) og neikvæð (-) verður að vera ótengdur á undan hvaða suðu á hvaða Hybrid búin ökutæki.

Varúð: Fylgdu tilgreind málsmeðferð í tilgreindu skyni að koma í veg fyrir búnað bilun eða skemmdir.
Varúð: Sleppir ekki handbremsu eða reyna að velja gír fyrr en loftþrýstingur er á réttum vettvangi.
Varúð: Til að koma í veg fyrir skemmdir á sendingu meðan togað stað á vakt lyftistöng í "N" og lyfta hjólin á jörðu eða aftengja Driveline.

High-Voltage Viðvaranir & varar

  • Nota CO2 eða duft slökkvitækja.
  • The hár-spenna raflögn er fjallað í appelsínugulum einangrun eða undinn slöngu og merkt með viðvarana á tengin.
  • Allir Eaton® Hybrid Diesel / Electric ökutæki verða merkt "Hybrid’ utan á ökutækinu, ásamt vakt miðanum á strik.
  • Vísað til OEM fyrir tiltekna staðsetningu undirvagn fest blendingur hluti.
  • Ekki skera í appelsínugult hár-spenna snúrur.
  • Ekki skera í eða opna PEC.
  • Ekki skera í eða opna DC / DC breytir.
  • Ekki skera í eða opna Inverter.

A biðminni verður að setja upp og hár-spenna einangrun gúmmí hanska (flokkur 0 með leður hlífar) er þörf áður en vinna á háspennu. Bilun að fylgja þessum leiðbeiningum getur leitt til alvarlegs líkamstjóns eða dauða.
The gúmmí einangruð hanska sem verður að nota á meðan að vinna á hár-spenna kerfisins er flokkur 0 með leður hlífar. The gúmmí hanska skal prófa fyrir hverja notkun kjölfar gúmmí einangrun hanska próf málsmeðferð sem finnast í "Diagnostic Tools / Service Publications" á bls 6. Bilun að fylgja þessum leiðbeiningum getur leitt til alvarlegs líkamstjóns eða dauða.
Áður skoðun eða vinna á hvaða hár-spenna snúrur eða íhluti í "High-Voltage Service Lokun og Power-Up" á síðu 4 ætti að fylgja. Bilun að fylgja þessum leiðbeiningum getur leitt til alvarlegs líkamstjóns eða dauða.
Læsa og Tagout tæki ætti að fjarlægja með tæknimaður sem sett læsa og Tagout tæki á ökutækinu. Bilun að fylgja þessum leiðbeiningum getur leitt til alvarlegs líkamstjóns eða dauða.
High-spenna gúmmí einangruð hanska (flokkur 0 með leður hlífar) skal nota þegar vinna á einhverju
hár-spenna snúrur. The "High-Voltage Service Lokun og Power-Up Framkvæmd" á bls 4 Fylgja verður áður að fjarlægja allar hár-spenna snúrur. Bilun að fylgja þessum leiðbeiningum getur leitt til alvarlegs líkamstjóns eða dauða.
High-spenna snúrur og tengi eru appelsínugul og innihalda viðvörun merki á the tengi. High-spenna þættir eru merktir með merkimiða. High-spenna gúmmí einangruð hanska (flokkur 0 með leður hlífar) verður að nota þegar vinna á einhverjum af þessum hlutum. Bilun að fylgja þessum leiðbeiningum getur leitt til alvarlegs líkamstjóns eða dauða.

High-Voltage Service Lokun Verklagsreglur

High-Voltage Service Lokun og Power-Up Framkvæmd1. Fylgja "High-Voltage Work Area" aðferð.
2. Finndu rauða PEC Service kveikja á the andlit af the PEC og ýta slökkva.
3. Taktu Þjónusta Switch Cover og setja verkbann sviga (J48506).
4. Festið tag til Læsa Bracket.
5. Tryggja PEC Service rofi getur ekki fært frá burt stöðu.
6. Leyfa kerfinu að setja að lágmarki 5 mínútur til að sinna mikil spenna.
7. Tengjast ServiceRanger og skoða gögn Monitor kennitölu 116 kallast "High-Voltage Rafhlaða Möguleiki". Nota SPN 520323 fyrir J1939 tengsl "rafhlaða spennu RB" (Relay Box).
8. Spennan á að vera 30 volt eða minna. Ef spenna er fyrir ofan 30 volt, virka ekki á ökutækinu og hafðu Eaton® á 1-800-826-HELP (4357).
9. Snúa kveikjulykil burt og halda áfram að gera eða vandræða skref.
Note: Spenna fer niður í núll þegar lykillinn er slökkt.

High-Voltage Service Power-Up Framkvæmd

1. Setja öll hár-spenna tengi í læstum stöðum sínum.
2. Ef þú ert manneskja að vinna á ökutækinu, fjarlægja læsa sviga og merki.
3. Setja læsa sviga yfir Service Switch.
4. Dragðu þjónustu Switch út og láta ökutæki sett fyrir 2 mínútur.
5. Byrja ökutæki þegar við.

Eaton Hybrid Component og tengi Location

Eaton Hybrid Component og tengi staðsetningar MY08 Systems

Eaton Hybrid Component og tengi Location MY09 Systems

Eaton Hybrid Component og tengi staðsetningar MY09 Systems

STEP 1. Athugaðu að virk eða óvirk númerum kenna.

  1. Key á með vélinni.
  2. Tengja ServiceRanger.
  3. Sæktu skyndimynd og VPA gögn með því að búa til þjónustuvirkniskýrslu innan ServiceRanger.
  4. Uppfærðu sendingarhugbúnað á nýjasta fáanlega stigið.
    Varúð: Til að forðast að skemma TECU, nota Eaton-samþykkt samskiptum millistykki og tryggja að allir gervitungl kerfi eru óvirk áður en þú uppfærir hugbúnað.
  5. Sækja og taka upp sendingu bilanakóðar og FMIs, og atburðir þeirra og tímastimplar.
    • Ef hvoru kenna kóða 33 eða 34 eru virkir, leysa það fyrst fyrir villukóða Vinnuferlinu.
    • Ef villukóðanum 61 er Virk og bilanakóða 33 eða villukóða 34 eru óvirkir eða ekki stillt, farið í skref 4.
    • Ef villukóðanum 61 er óvirkt og villukóðanum 33 eða villukóðanum 34 eru óvirkir eða ekki stillt, farið í skref 2.

STEP 2. Staðfestu ástand orku og jörð framboð.

  1. Framkvæma Rafmagns forprófa gen1 ECA. Upptaka lestur(s) frá hlaða próf í skrefi 3 á rafmagns- eða forprófa.
    • Ef Electrical forprófa ekki, viðgerð á Electrical forprófa leiðbeiningar. Endurprófunartíma rekstur ökutækis.
    • Ef Electrical forprófa fer, farið í skref 3.

STEP 3. Nota Vara Diagnostic (PD) Háttur að finna öðru hvoru mistök.

  1. Sett handbremsu og chock hjól.
  2. Sæti sending í PD (vara Diagnositc) Mode.
  3. Snúðu raflögn og tengingar á milli 38- Way OEM Ökutæki Harness Tengi á TECU og ökutæki rafhlöðu framboð. Leita að merkjum um að nudda eða núning.
  4. Wiggle raflögn og tengingar milli 38-Way Transmission Trotting tengið á TECU og svart (X-Rail Motor) 2-Way Sending Harness Connector.
  5. Wiggle raflögn og tengingar milli 38-Way Connector á TECU og bláu (Y-Gear Motor) 2- Way Sending Harness Connector.
  6. Hætta PD Mode með því að máttur niður.
    mikilvægt: Leyfa 2-3 mínútur fyrir TECU að framkvæma fullkomið vald niður röðina áður en lengra er haldið.

    • Ef einhver galli stillt virkni en wiggling ökutækisins Harness, vísa til OEM viðmiðunarreglur fyrir viðgerð eða skipti á OEM raflögn. Farið í skref 13.
    • Ef einhver bilun setur Virk en wiggling flutningskerfinu Harness, skipta flutningskerfinu Harness. Farið í skref 13.
    • Ef engar bilanir stillt virkni en wiggling annaðhvort belti, farið í skref 4.

STEP 4. Staðfestu hvaða FMI sett.

  1. Ákveða hvaða FMI sett fyrir villukóða 61.
    • Ef FMI 1 eða 12 sett, farið í skref 5.
    • Ef FMI 5 setja og er Active, farið í skref 5.
    • Ef FMI 5 setja og er óvirkt, farið í skref 11.
    • Ef FMI 6 sett, skipta TECU. Farið í skref 13.

STEP 5. Staðfestu rétta viðnám með því að senda belti og Rail Motor.

  1. Key burt.
  2. Aftengja 38-Way Transmission Harness Tengi úr TECU.
  3. Staðfestu að 38-Way Connector er ókeypis tæringu; skautanna eru ekki boginn, breiða, eða laus skautanna; og það er ekki skemmt við tengi líkamann.
  4. Mál viðnám milli 38-Way Connector Pin 35 og Pin 37. Upptaka lestur.
    Mál viðnám milli 38-Way Connector Pin 35 og Pin 37. Upptaka lestur.
  5. Mæla viðnám milli 38-Way Connector Pin 35 og jörð. 38-vegur tengipinna 35
  6. bera lestur(s) til tiltekinna marka:
    • Ef lestur(s) sé nógu nálægt, farið í skref 6.
    • Ef lestur(s) er utan sviðs, farið í skref 8.

STEP 6. Staðfestu hvaða FMI sett.

  1. Ákveða hvaða FMI sett fyrir villukóða 61.
    • Ef FMI 1 sett, koma í stað sem X-Y Shifter og sending Harness. Farið í skref 13.
    • Ef FMI 5 sett, farið í skref 7.
    • Ef FMI 12 sett, farið í skref 8.

STEP 7. Staðfestu innri hringrás viðnám í TECU.

  1. Tengdu aftur 38-vega sendingarbelti við TECU.
  2. Aftengja svart 2-WayRail Motor Connector frá Transmission belti.
  3. Fjarlægið tengið cover af 4-Way greiningartengisins.
  4. Mældu viðnámið milli 2-Way Tengi Body pinna og á 4-hliða tengipinna C. Upptaka lestur(s).2-Way Connector Body
  5. Snúðu mælislöngum og taktu sömu mælingu á milli 2-vega tengipinna A og 4-vega tengipinna C. Upptaka lestur(s).Fuller 4-Way tengipinna C
  6. bera lestur(s) í tilgreinda svið í upptökur.
    • Ef báðir mælinga eru á bilinu, skipta um X-Y Shifter. Farið í skref 13.
    • Ef annað hvort lestur er utan sviðs, skipta um TECU. Farið í skref 13.

STEP 8. Sannreyna viðnám X-Y Rail Motor og staðfesta mótor er ekki stytta til jarðar.

  1. Key burt.
  2. Aftengja blá 2-Way Rail Motor Connector frá Transmission belti.
  3. Staðfestu 2-Way Connector er frjáls frá öllum tæringu; skautanna eru ekki boginn, breiða eða laus, og það er ekki skemmt við tengi líkamann.
  4. Mældu viðnám milli svarta 2-vega tengipinna A og pinna B. Upptaka lestur(s). 2-Way Rail Motor Connector Pin A og Pin B
  5. Mældu viðnám milli 2-vega tengipinna A og jarðar. Upptaka lestur.Eaton Fuller gírkassa Rail Motor hringrás 2-Way Connector Pin A
  6. bera lestur(s).
    • Ef lestur(s) sé nógu nálægt, farið í skref 9.
    • Ef lestur(s) er utan sviðs, skipta um X-Y Shifter. Farið í skref 13.

STEP 9. Staðfestu hvaða FMI sett.

  1. Ákveða hvaða FMI sett fyrir villukóða 61.
    • Ef FMI 1 sett, skipta Transmission Harness. Farið í skref 13.
    • Ef FMI 5 sett, skipta Transmission Harness. Farið í skref 13.
    • Ef FMI 12 sett, farið í skref 10.

STEP 10. Hlaða próf ökutækinu aflgjafa til TECU.

  1. Key burt.
  2. Staðfestu TECU rafhlöðuna og jörð framboð af OEM Vehicle belti sé rétt tengd og ekki tærist, Skemmd eða laus.
  3. Aftengja 38-Way Vehicle Harness Tengi á TECU.
  4. Staðfestu að 38-Way Connector er ókeypis tæringu; skautanna eru ekki beygð, breiða, eða laus; og það er ekki skemmt við tengi líkamann.
  5. Hlaða prófa ökutækið Leiðslur frá aflgjafa með ytri hlaða aðilum. Notaðu framljós með lokuðum geisla eða blástursmótor sem er festur við pinna 35 (máttur) og Pin 37 (jörð). Hlaða próf fyrir 5 mínútur til að sannreyna beislinu mun farm- með 30 magnara öryggi uppsett.Eaton Fuller gírkassa Power Supply Harness
  6. Wiggle belti á Load Test frá ökutækinu rafhlöðum til TECU.
    • Ef mál er að finna með Vehicle belti eða tengjum, vísa til OEM viðmiðunarreglur fyrir viðgerð eða skipti á OEM raflögn og halda áfram Load Test.
    • Ef Ökutæki Harness ekki farm-, vísa til OEM viðmiðunarreglur fyrir viðgerð eða skipti á OEM raflögn. Farið í skref 13.
    • Ef engin mál finnast með Vehicle belti eða tengjum og aflgjafa ber álag, skipta um TECU. Farið í skref 13.

STEP 11. Staðfestu rétta viðnám með því að senda belti og Rail Motor.

  1. Key burt.
  2. Aftengja 38-Way Transmission Harness Tengi úr TECU.
  3. Staðfestu að 38-Way Connector er ókeypis tæringu, skautanna eru ekki boginn, breiða, eða laus; og það er ekki skemmt við tengi líkamann.
  4. Mál viðnám milli 38-Way Connector Pin 35 og Pin 37. Upptaka lestur(s).Fyllri Sending Harness og Rail Motor viðnám próf
  5. Mál viðnám milli 38-Way Connector Pin 35 og jörð. Skráðu lestur. réttur viðnám með því að senda belti og Rail Motor próf fyrir Eaton Fuller gírkassa
  6. Bera skráð lestur(s).
    • Ef lestur(s) sé nógu nálægt, skipta um X-Y Shifter. Farið í skref 13.
    • Ef lestur(s) er utan sviðs, farið í skref 12.

SKREF 12.Verify innri viðnám X-Y Shifter Rail Motor og staðfesta mótor er ekki stytta til jarðar.

  1. Key burt.
  2. Aftengja 38-Way Transmission Harness Tengi úr Transmission belti.
  3. Staðfestu að 2-Way Connector er ókeypis tæringu, skautanna eru ekki boginn, breiða, eða laus; og það er ekki skemmt við tengi líkamann.
  4. Mældu viðnám milli 2-vega tengipinna A og pinna B. Upptaka lestur(s).Shifter Rail Motor og staðfesta mótor er ekki stytta til jarðar próf
  5. Mál viðnám milli 2-Way Connector pinna og jörð. Skráðu lestur. Eaton Fuller gírkassa Rail Motor hringrás 2-Way Connector Pin A
  6. Bera skráð lestur(s).
    • Ef lestur(s) sé nógu nálægt, skipta flutningskerfinu Harness. Farið í skref 13.
    • Ef lestur(s) er utan sviðs, skipta um X-Y Shifter. Farið í skref 13.

STEP 3. Staðfestu viðgerð.

  1. Key burt.
  2. Endurtengja alla tengi og neikvæð rafhlaða snúru.
  3. Key á með vélinni.
  4. Hreinsa númer, sjá Hreinsa Óvirk Gallar.
  5. Aka ökutækinu og reyna að endurstilla kóða eða afrit málið.
  6. Athugaðu að númerum, sjá Skoða virkar og óvirkar Gallar.
    • Ef engin númerum, prófun er lokið.
    • Ef bilun Code 61 birtist, finna villu í prófun, farið í skref 1.
    • Ef kóða annar en 61 birtist, sjá Kenna Code Index Listi.

Einhver sending hluti þú þarft að hafa það! Sama dag sendingarkostnaður boði, um allan heim.

ÞÖRF ókeypis aðstoð frá einum af sérfræðingum okkar?